Содержание1. ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ 3
1.1. ИЗДЕЛИЕ И ЕГО ЭЛЕМЕНТЫ 3
1.2. СПОСОБЫ СОЕДИНЕНИЯ СБОРОЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ 5
1.2.1. Способы сборки неразъемных соединений 5
1.2.2. Способы сборки разъемных соединений 7
2. СБОРКА МАШИН 8
2.1. ВИДЫ СБОРКИ МАШИН 8
2.2. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ВИДЫ СБОРКИ МАШИН 8
2.2.1. Неподвижная (стационарная) сборка 9
2.2.2. Подвижная сборка 9
3. СТАНДАРТИЗАЦИЯ, УНИФИКАЦИЯ, МОДУЛЬНЫЙ ПРИНЦИП. ПОНЯТИЕ О ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКЕ 10
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 13Введение1. Общие понятия об изделии
1.1. Изделие и его элементы
Объектами производства машиностроительной промышленности являют-ся различные машины. Машины, механизмы и установки, их агрегаты или де-тали в процессе производства их на машиностроительном предприятии являют-ся изделиями.
Изделием в машиностроении называется любой предмет или набор пред-метов производства, подлежащий изготовлению на предприятии. Изделием может быть машина, ее элементы в сборе и даже отдельная детали в зависимо-сти от того, что является продуктом конечной стадии данного производства. Например, для автомобильного завода изделием является автомобиль, для кар-бюраторного завода - карбюратор, для автоматического завода поршней - поршень.
Изделия в зависимости от их назначения делят на изделия основного и вспомогательного производства. К изделиям основного производства относятся изделия, предназначенные для поставки (реализации), а к изделиям вспомога-тельного производства - изделия, предназначенные только для собственных нужд изготовляющего их предприятия.
ГОСТом установлены перечисленные ниже виды изделий.
Деталь - это изделие (составная часть изделия) изготовленное из одно-родного по наименованию и марке материала без применения сборочных опе-раций (например, валик из одного куска металла, литой корпус и т. п.). Харак-терный признак детали - отсутствие в ней разъёмных и неразъемных соедине-ний. Деталь - это первичный сборочный элемент каждой машины.
Сборочная единица - это изделие, составные части которого подлежат со-единению (собирается отдельно и в дальнейшем участвует в процессе сборки как одно целое). Составные части сборочной единицы подлежат соединению между собой на предприятии-изготовителе сборочными операциями (свинчи-ванием, склеиванием, клепкой, прессовкой и т. п.); например, собираются шпиндельный узел, коробка скоростей, ротор турбины, составной коленчатый вал и т. п.
Характерным признаком составной части изделия с технологической точки зрения является возможность ее сборки обособленно от других элемен-тов изделия. Составная часть в зависимости от конструкции может состоять либо из отдельных деталей, либо из составных частей высших порядков и дета-лей. Различают составные части первого, второго и более высоких порядков. Составная часть первого порядка входит непосредственно в составную часть изделия. Она состоит либо из отдельных деталей, либо из одной или несколь-ких составных частей второго порядка и деталей. Составная часть второго по-рядка входит в составную часть первого порядка. Она расчленяется на детали или на составные части третьего порядка и детали и т. д., составная часть наи-высшего порядка расчленяется только на детали. Рассмотренное деление изде-лия на составные части производится по технологическому признаку.
Существует другое деление, когда изделие расчленяется на составные части, по функциональному признаку. К ним можно, например, отнести меха-низм газораспределения двигателя, систему его смазки или охлаждения. Эти составные части изделия не являются сборочными с технологической точки зрения, так как их в большинстве случаев нельзя обособленно и полностью со-брать отдельно от других элементов изделия. Деление изделия на составные части и оформление чертежей и других технических документов в машино-строении дано в ГОСТ 2.101-68.Литература1. Ковшов А.Н. Технология машиностроения. - М.: "Машиностроение", 1987.
2. Замятин В.К. Технология и оснащение сборочного производства. Ма-шиноприборостроение. М.: "Машиностроение", 1989.
3. Корсаков В.С. Основы технологии машиностроения. - М.: "Машино-строение", 1977.
4. Гусев А.А., Ковальчук Е.Р. Технология машиностроения. - М.: "Ма-шиностроение", 1986.
5. Маталин А.А. Технология машиностроения, - Л.: "Машиностроение", 1985.
6. Миркин Б.Г. - Проблема группового выбора. М.: Наука, 1984. 254 с
|
