Содержание1. Региональные факторы и механизм их влияния на организацию коммерческой деятельности на Дальнем Востоке
2. Задачи, функции и содержание коммерческой деятельности на предприятиях промышленности
3. Анализ организации коммерческой службы
Список использованных источниковВведение1. Региональные факторы и механизм их влияния на организацию коммерческой деятельности на Дальнем Востоке
Дальний Восток занимает уникальное экономико - географической положение в России и в Азиатско - Тихоокеанском регионе (АТР). Регион широким фронтом выходит к Северному Ледовитому и Тихоокеанскому океанам, являясь тихоокеанским фасадом России, соседствующим с США, Китаем, Японией, КНДР.
Одновременно регион находится на кратчайших путях из стран Западной Европы в страны АТР. В незамерзающих портах Дальнего Востока смыкаются с океаном мощные системы Транссибирской и Байкало - Амурской магистральных железных дорог, пересекающих Евразию, а вдоль дальневосточных берегов проходит Северный морской путь.
Это открывает большие возможности для организации международных транзитных перевозок - сухопутно - морских, морских и воздушных, а также для создания на территории региона предприятий по переработке экспортно - импортного сырья, для развития международного туризма.
Транспорт играет исключительно важную роль в социально - экономическом развитии Дальневосточного региона ввиду особенностей экономико - географического положения, территориальной организации производства. Транспортные издержки, удельный вес которых в валовом продукте региона и ранее в 2,0 - 2,5 раза превышал средне российский, в настоящее время еще более возросли и стали одним из основных факторов, влияющих на конкурентоспособность продукции дальневосточных предприятий и уровень потребительских цен. Особенностью транспорта Дальнего Востока является преобладание в общих объемах перевозок транзитных грузов (более 80%).
Российский Дальний Восток традиционно являлся сырьевым "цехом" страны. Доля ресурсодобывающих отраслей в промышленности существенно превышала соответствующий среднесоюзный показатель (в 1990г. - 30,9 и 20,0%). Но оборонно - стратегическая роль региона требовала формирования комплексного хозяйства, включающего различной глубины перерабатывающие производства. В системе союзного разделения труда и государственного регулирования финансовых и ценовых параметров они функционировали достаточно устойчиво.Литература1. Гражданский Кодекс РФ. Часть I // Собрание законодательства РФ. - 1995. - № 9.
2. Аванесов Ю.А., Клочко А.Н., Васькин Е.В. Основы коммерции на рынке товаров и услуг: Учебник для вузов. -М.: ТОО "Люкс-арт",1995. - 176 с.
3. Аллен Л. Учимся торговать: Пер с англ. - Мн.: Амалфея, 1996. -214 с.
4. Болт Г.Дж. Практическое руководство по управлению сбытом. -М.: Экономика, 1991. -216 с.
5. Васильев Г.А., Осипова Л.В. Коммерческая деятельность промышленных фирм. -М.: Экономическое образование, 1995. -286 с.
6. Витт В. Управление сбытом. -М.: ИНФРА-М, 1996. - 278 с.
7. Гаджинский А.М. Практикум по логистике. -М., 1999. - 128 с.
8. Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия: Учебное пособие. - М.: Финансы и статистика, 1997. - 208 с.
9. Дашков Л.П., Памбухчиянц В.К. Коммерция и технология торговли. - М, 1999. - 448 с.
|
