УЗНАЙ ЦЕНУ

(pdf, doc, docx, rtf, zip, rar, bmp, jpeg) не более 4-х файлов (макс. размер 15 Мб)


↑ вверх
Тема/ВариантТовародвижение и виды тары
ПредметТовароведение
Тип работыконтрольная работа
Объем работы9
Дата поступления12.12.2012
690 ₽

Содержание

1. Основные принципы товародвижения. Факторы влияния. Виды товаропотока. 3 2. Классификация основных видов тары 9 Список литературы 16

Введение

Товарно- материальные ценности находятся в постоянном движении и представляют один из важнейших элементов процесса воспроизводства, так как для осуществления расширенного воспроизводства нужно непрерывное обеспечение всех его стадий. В хозяйстве происходит постоянное перемещение продуктов труда из сферы производства через сферу обращения в сферу личного или производственного потребления, то есть формируется товаропоток. Можно выделить следующие условия формирования товарного потока: - конкретность наименований товарно- материальных ценностей; - четкое определение объема товарно- материальных ценностей; - определение поставщика товаров; - определение местоположения товарно- материальных ценностей, подлежащих перемещению; - определение получателя товаров; - место доставки; - определение срока перемещения товарно- материальных ценностей от места их хранения к месту потребления. Основным условием эффективности товародвижения является совершенствование системы его физического распределения. В основе концепции товародвижения лежат следующие принципы. Первый принцип относится к организации и формированию сетей и каналов распределения в сфере торговли, маркетинга, сбыта. Все это требует применения различных стратегий и разработки ряда специальных методик. Главным моментом является выявление и организация эффективной работы точек стыка между конечным потребителем и продукцией, а также областей на всей логистической цепи, где будет осуществляться перевозка сырья, комплектующих, продукции, товаров. Второй принцип также связан с организацией и формированием сетей и каналов распределения, но в сфере физического распределения при условии минимальных затрат на логистику. Исходным пунктом для формирования процесса товародвижения является ориентация на материальные потоки, которые взаимосвязанно проходят от поставщика через промежуточные звенья (торговля, сбыт) к конечному потребителю; Первоочередной задачей является оптимизация материальных потоков, повышение их скорости при сохранении их функциональных параметров и улучшение экономических результатов в обслуживаемых процессах. При этом ускорение оборота должно принести более высокую экономию, чем расходы или затраты по остальным параметрам; На основе указанных принципов, разработаны принципы построения товародвижения в производственных и торговых фирмах: o все операции как по производству, так и по снабжению и сбыту должны быть напрямую связаны со стратегией фирмы; o организация перевозок, снабжения и сбыта должна привести к созданию в фирме единого подразделения, ведающего снабжением, транспортом, управлением запасами, складированием, распределением, информацией о закупках. o в каждой фирме должно иметься достаточное информационное обеспечение и опыт его эффективного использования. Фирмы должны иметь не только программы обработки данных о сделках (учета наряд-заказов, закупок, запасов), но и системы, поддерживающие процесс принятия решений; o наличие в фирме специалистов, владеющих знанием логистики; o при выработке стратегии своего развития фирма должна установить тесные связи со всеми партнерами - поставщиками, дистрибьюторами - оптовыми сбытовиками, посредниками, покупателями. Необходимо обеспечить открытый обмен информацией между партнерами, а также совместное прогнозирование, планирование и т.д.; o транспортом, складированием, обслуживанием потребителей руководству фирмы эффективнее управлять, оценивая их по массе получаемой прибыли. Тогда прибыль по активам фирмы станет такой же, как от основной деятельности фирмы. Поэтому результаты работы по снабжению и перевозкам следует оценивать только по сумме прибыли; o надо определять оптимальный уровень обслуживания потребителей и стремиться к его достижению. Только тогда можно получить наибольшую прибыль; o изыскание возможностей укрупнения мелких грузов, вплоть до помашинных и повагонных отправок. Подобное укрупнение фрахта способствует повышению прибыльности; Факторы, влияющие на процесс товародвижения можно объединить в следующие группы: технико- экономические; социально- экономические; организационно- экономические.

Литература

1. Аванесов Ю.А., Клочко А.Н., Васькин Е.В. Основы коммерции на рынке товаров и услуг: Учебник для вузов. -М.: ТОО "Люкс-арт",1995. - 176 с. 2. Болт Г.Дж. Практическое руководство по управлению сбытом. -М.: Экономика, 1991. -216 с. 3. Большой экономический словарь /Под ред. А.Н. Азрилияна. -М.: Фонд "Правовая культура", 1994. -530 с. 4. Васильев Г.А., Осипова Л.В. Коммерческая деятельность промышленных фирм. -М.: Экономическое образование, 1995. -286 с. 5. Витт В. Управление сбытом. -М.: ИНФРА-М, 1996. - 278 с. 6. Гордон М.А. Снабжение и сбыт // Риск.- 1997.- № 3-4 .- С.48-53 7. Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия: Учебное пособие. - М.: Финансы и статистика, 1997. - 208 с. 8. Грузинов В.П. Экономика предприятия и предпринимательство. -М.: СОФИТ, 1994. -496 с. 9. Демичев Г. М. Складское и тарное хозяйство.- М.: Высшая школа, 1990.- 193 с. 10. Материально-техническое обеспечение /Под ред. В.А. Спектора.- М.: Стройиздат.- 1990.- 285 с. 11. Новиков Д.Т. и др. Логистика и маркетинг в экономики России переходного периода // Маркетинг в России и за рубежом.- 1998.- №4.- с.3-12. 12. Справочник по материально-техническому снабжению и сбыту.- М.: Экономика, 1974.- 647 с. 13. Транспортная логистика: Учебное пособие /Под ред. Миродкина Л.Б.-М.: Брандес.- 1996.- 210 с.
Уточнение информации

+7 913 789-74-90
info@zauchka.ru
группа вконтакте