УЗНАЙ ЦЕНУ

(pdf, doc, docx, rtf, zip, rar, bmp, jpeg) не более 4-х файлов (макс. размер 15 Мб)


↑ вверх
Тема/ВариантСодержание тарифной политики на грузовом АТП. Виды тарифов на перевозки, их содержание акц3243
ПредметКоммерция
Тип работыконтрольная работа
Объем работы15
Дата поступления12.12.2012
1100 ₽

Содержание

1. Административно-правовое регулирование коммерческой деятельности АТП 3 2. Содержание тарифной политики на грузовом АТП. Виды тарифов на перевозки, их содержание 9 3. Задача №10 15 Список литературы 16

Введение

Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики. Он освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых регионах страны или мира, позволяет расширить масштабы производства, связать производство и потребителей. Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспортная промышленность составляет самостоятельную отрасль производства, а потому особую отрасль вложения производственного капитала. Но с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения. Особое место среди различных видов транспорта занимает автомобильный. Он более мобилен по своей природе и менее зависит от внешних факторов. В большинстве стран, в том числе и в России, автомобильный транспорт занимает ведущее место по объемам перевозок грузов и пассажиров. Развитие рыночных отношений в России привело к разрушению существовавшей прежде отраслевой системы управления автомобильным транспортом. Несмотря на то, что 3. Задача №10 Определить себестоимость 10 т-км при перевозке грузов автомобилями-тягачами МАЗ-504 с полуприцепом МАЗ-5245. Исходные данные: годовой объем перевозок - 3456 тыс.т; среднее расстояние перевозки 1 тонны груза - 11,6 км.; годовой пробег автомобилей - 23586 тыс. км; автомобиле-часы работы - 448,6 тыс. часов; переменные расходы на 1 км - 12,49 р.; косвенные расходы на 1 авт-ч - 5,9 р.; годовой фонд оплаты труда водителей - 360 тыс. рублей.

Литература

анализа М., 2003. - 455 с. 3) Транспорт в России, 2004: Стат. сборник / Госкомстат России. М., 2004. 4) Котельников А., Глонти А. Мировые тенденции в развитии электрификации железных дорог на рубеже веков // Бюллетень ОСЖД.- 2006. - № 6. 5) Кучевский Н. Г. Место и роль транспорта в народнохозяйственном комплексе страны // Экономика, анализ, прогноз, регулирование. - 2003. -. № 4 6) Кучевский Н. Г. Транспорт России: основные этапы развития // Материалы докладов республиканской научно-практической конференции. В 2 т. М.: НИЭИ Минэкономики, 2005. Т. 1. 7) Страны ОЭСР, 2000: Стат. сборник ОЭСР // Весь мир. М., 2004 8) Страны мира, 2000: Стат. сборник ООН // Весь мир. М., 2004 9) Россия и страны мира: Стат. сборник // Госкомстат России. М., 2003 10) Солосина Е.М. Ситуация на мировом рынке авиаперевозок и тенденции его развития // Бюллетень транспортной информации.- 2004. - № 4 11) Содружество Независимых Государст
Уточнение информации

+7 913 789-74-90
info@zauchka.ru
группа вконтакте