СодержаниеЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ 2
ВВЕДЕНИЕ 4
1. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 5
1.1. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 5
1.2. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ И ИХ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ 7
1.3. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ В ТОПЛИВЕ И ШИНАХ 12
1.4. РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ПЕРЕВОЗКИ 14
1.5. РАСЧЕТ ДОХОДОВ ОТ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ 19
1.6. РАСЧЕТ ЭКОНОМИИ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ 19
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 21
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 23ВведениеСложная экономическая ситуация в стране целом и в Удмуртии в частности привела к практически полному прекращению финансирования такой важной отрасли народного хозяйства, как транспортная. Это привело к тому, что автотранспортные предприятия Удмуртии и Ижевска, особенно общественного транспорта, стали неспособны в достаточной мере обновлять парк подвижного состава, и, как следствие, к снижению числа работоспособных единиц автотранспортного парка.
Мы, пассажиры, уже успели все это ощутить на себе - перестали вводиться новые маршруты, значительно увеличились интервалы движения на всех автобусных маршрутах.
Целью работы является закрепление и углубление теоретических знаний, а также применение их на практике для решения поставленных практических задач в области экономики в целях умелого использования экономических рычагов управления автотранспортным предприятием.
В соответствии с поставленной целью основными задачами работы являются:
рассчитать производственную программу по эксплуатации подвижного состава на год;
потребную численность водителей и их фонд заработной платы;
потребность в топливе и в шинах;
затраты по себестоимости калькуляции, общую сумму эксплуатационных расходов, себестоимость перевозки одной тонны, затраты на один рубль дохода;
доходы и прибыль (убытки) от перевозок;
экономию капитальных вложений.
1. Расчетная часть
1.1. Расчет производственной программы по эксплуатации
подвижного состава
1.1.1. Автомобиле-дни в работе (эксплуатации) (АДЭ)
АДЭ = АСС ДК В, а-д,
где В - коэффициент выпуска автобусов на линию, В = 0,87;
ДК - дни календарные, дн., принимаем ДК = 365 дн.;
АСС - среднесписочное количество автобусов, ед., АСС = 12
АДЭ = 12 х 365 х 0,87 = 3811 а-дн.
1.1.2. Автомобиле-часы в эксплуатации (АЧЭ)
АЧЭ = АДЭ ТН, а-ч,
где ТН - время в наряде, час, ТН = 11,9 час.
АЧЭ = 3811 х 11,9 = 45346 а-ч
1.1.3. Общее число ездок с пассажирами (NЕГ)
NЕГ = nЕГ АДЭ , ед.
где nЕГ - количество ездок одного автобуса в день,
ТН VТ
nЕГ = ----------------------- , ед.
lЕГ + tn-Pe VТ
где VТ - среднетехническая скорость автобуса, км/ч, VТ =Литератураавтомобильным транспортом. - М.: Прейскурантиздат, 1989.
7. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. - М.: Экономика, 1988.
8. Нормы расхода транспорта и смазочных материалов на автомобильном транспорте. - М.: НИИАТ, 1997.
9. Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта. - М.: МТ РФ, 1995.
10. Инструкция о составе фонда заработной платы и выплат социального характера. Госкомстат России, 10.07.95.
11. Афанасьев Л.А., Островский И.В., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.:Транспорт,1984
12. Геронимус Б.А. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1982.
|
|
