Технические, готовая контрольная работа

ZAUCHKA.ru

+7 913 789-74-90

Интернет-магазин/Машиностроения, оборудование, материаловедение/Транспорт и связь/Подвижной состав автомобильного транспорта. ВАРИАНТ I-240I- б

Тема/Вариант	Подвижной состав автомобильного транспорта. ВАРИАНТ I-240I- б
Предмет	Транспорт и связь
Тип работы	контрольная работа
Объем работы	13
Дата поступления	12.12.2012

690 ₽

Содержание

Вопрос 1. Назначение кривошипно-шатунного механизма. Пояс-ните конструктивные отличия кривошипно-шатунных механизмов дви-гателей ЗМЗ-4025.10 и ЗМЗ-53-11. Вопрос 2. Назначение и устройство смазочной системы двигателя Ка-мАЗ-740.10. Выполните схему подвода масла к узлам механизма газо-распределения. Вопрос 3. Назначение и устройство ускорительного насоса карбюратора К-90. Выполните схему ускорительного насоса и покажите на ней путь топлива. Вопрос 4. Выполните принципиальную схему бесконтактной системы зажигания двигателя ЗМЗ-4026.10 и поясните работу системы. Вопрос 5. Устройство и работа привода механизма сцепления авто-мобиля МАЗ-54322. Выполните схему пневмоусилителя привода.

Введение

Вопрос 1. Назначение кривошипно-шатунного механизма. Пояс-ните конструктивные отличия кривошипно-шатунных механизмов дви-гателей ЗМЗ-4025.10 и ЗМЗ-53-11. Ответ на вопрос 1 Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление рас-ширяющихся газов при такте сгорания-расширения и преобразовывает прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршня во вра-щательное движение коленчатого вала. Кривошипно- шатунный механизм состоит из: - блока цилиндров с картером; - головки цилиндров; - поршней с кольцами; - поршневых пальцев; - шатунов; - коленчатого вала; - маховика; - поддона картера. Конструктивные отличия кривошипно-шатунных механизмов двигателей ЗМЗ-4025.10 и ЗМЗ-53-11 зависят от типа двигателя и числа цилиндров. У коленчатого вала рядного четырехцилиндрового двигателя ЗМЗ-4025.10 кривошипы расположены попарно под углом 180?, два крайних - под углом 180? к двум средним.

Литература

1. Богданов С.Н. и др. Автомобильные двигатели. - М.: Машино-строение, 1987. 2. Бурков М.С. Специализированный подвижной состав. - М.: Транспорт, 1979. 3. Вишняков Н.Н. и др. Автомобиль. Основы конструкции. - М.: Машиностроение, 1986. 4. Михайловский Е. В., Серебряков К. Б., Тур Е. Я. Устройство автомобиля. М. Машиностроение, 1981. 5. Вахламов В. К. Подвижной состав автомобильного транспорта. - М: Академия, 2003.

Уточнение информации

+7 913 789-74-90
info@zauchka.ru
группа вконтакте