Содержание1. Устройство и работа механизма управления дополнительной коробки передач автомобиля МАЗ-64227. Выполите схему пневмопривода переключения дополнительной коробкиВведение1. Устройство и работа механизма управления дополнительной коробки передач автомобиля МАЗ-64227. Выполите схему пневмопривода переключения дополнительной коробки.
Назначение коробки передач - изменять силу тяги, скорость и направление движения автомобиля. У автомобильных двигателей с уменьшением частоты вращения коленчатого вала крутящий момент незначительно возрастает, достигает максимального значения и при дальнейшем снижении частоты вращения также уменьшается. Однако при движении автомобиля на подъемах, по плохим дорогам, при трогании с места и быстром разгоне необходимо увеличение крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим колесам. Для этой цели и служит коробка передач, в которую входит также передача, позволяющая автомобилю двигаться задним ходом. Кроме того, коробка передач обеспечивает разъединение двигателя с трансмиссией.
Ступенчатая коробка передач состоит из набора зубчатых колес, которые входят в зацепление в различных сочетаниях, образуя несколько передач или ступеней с различными передаточными числами. Чем больше число передач, тем лучше автомобиль «приспосабливается» к различным условиям движения. Коробка передач должна работать бесшумно, с минимальным износом; этого достигают применением зубчатых колес с косыми зубьями.
Ступенчатые коробки передач по числу передач переднего хода делят на четырех- и пятиступенчатые. Обычно коробки передач легковых автомобилей, малогабаритных автобусов и грузовых автомобилей небольшой грузоподъемности имеют четыре ступени, а коробки передач больших автобусов и грузовых автомобилей значительной грузоподъемности - пять ступеней. Все легковые автомобили отечественного производства, автобусы семейств РАФ, КАвЗ, ПАЗ и грузовые автомобили семейств У АЗ и Г АЗ имеют четырехступенчатые коробки передач, а автобусы семейств ЗИЛ, ЛАЗ и грузовые автомобили семейств ЗИЛ, «Урал», МАЗ и КамАЗ - пятиступенчатые.Литература1. Богданов С.Н. и др. Автомобильные двигатели. - М.: Машиностроение, 1987.
2. Бурков М.С. Специализированный подвижной состав. - М.: Транспорт, 1979.
3. Вишняков Н.Н. и др. Автомобиль. Основы конструкции. - М.: Машиносроение, 1986.
4. Гаспарянц Г.А. Конструкция, основы теории расчета автомобиля. - М.: Машиносроение, 1979.
5. Илларионов В.А. и др. Теория и конструкция автомобиля. - М.: Машиностроение, 1979.
6. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль. Теория эксплуатационных свойст. - М.: Машиносроение, 1989.
7. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1985.
|
