Технические, готовый реферат

ZAUCHKA.ru

+7 913 789-74-90

Интернет-магазин/Машиностроения, оборудование, материаловедение/Транспорт и связь/История автомобилестроения

Тема/Вариант	История автомобилестроения
Предмет	Транспорт и связь
Тип работы	реферат
Объем работы	25
Дата поступления	12.12.2012

690 ₽

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 3 1. Даймлер и Бенц - основоположники автомобилестроения 5 2. Техническая инициатива - в руках Франции 7 3. Британия: от "Lanchester" до "Rolls-Royce" 10 4. История отечественного автомобилестроения 13 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 25

Введение

С появлением первых цивилизаций у людей сразу же возникла потребность в более быстром и комфортном перемещении по земле. Первым изобретением в сфере автомобилестроения, несомненно, является колесо. Никто не знает, когда оно появилось. Большинство ученых предполагает, что колесо (или круг) впервые применили около 3500г. до н. э. Гончары в Месопотамии либо в Центральной или Восточной Европе. Первый датированный документ об использовании колеса для перевозки- месопотамская мозаика (3200г. до н. э.). На ней изображена повозка на цельных колесах, соединенных металлическими скобами. В Америке колесные повозки вообще не были известны до появления там в конце 15в. европейских мореплавателей. Отчасти это объясняют тем, что в Америке не было домашних животных, которых можно было бы запрячь в повозку. Деревянные повозки использовались людьми до 17в. Очень важную роль в развитии автомобилестроения сыграло изобретение парового двигателя. Изобрели их около 300 лет, и действие их основывалось на "внешнем" сгорании. Вне двигателя сгорал уголь или дерево, и при этом закипала вода, образуя пар. Поскольку пар может занять объем в 2000 раз больший, чем вода, то его силу можно использовать для толкания поршней. Таким образом, идея создания прототипа автомобиля витала в воздухе еще со средних веков. Первые известные чертежи "самодвижущейся" тележ-ки принадлежат известному итальянскому ученому Леонардо да Винчи. В то время редко можно было встретить подобные машины. Они использовались лишь для участия в различных празднествах и маскарадах. Постепенно появ-лялись тягачи, использующие пар и другие машины, но все они в силу своей маленькой скорости, большого веса и дорогой эксплуатации широкого рас-пространения не получили. В конце XIX столетия развитие автомобилестроения двигалось медленно и неповоротливо: с современным его роднил разве что двигатель внутреннего сгорания. Однако в 1914 году, с началом первой мировой войны, - спустя всего 29 лет с момента появления первой незатейливой модели Бенца - фактически уже были заложены основополагающие принципы современного автомобиля. Это воистину великие автомобили, ибо без их вдохновляющего примера нынешний прогресс был бы невозможен. А начиналось все в 1885 г. с трехколесного автомобиля Карла Бенца.

Литература

1. Грушевский С. История автомобилестроения [Электронный ресурс]: http://www.free-lance.ru/users/cooperilla/portfolio/ 2. История автомобилестроения [Электронный ресурс]: http://avtohis- tory.by.ru/ 3. История автомобилестроения в "Крокус-Экспо" // AutoWeek [Элек-тронный ресурс]: http://www.autoweek.ru/review/exhibitions/16663/. - 09.03.2007. 4. Люди и автомобили [Электронный ресурс]: http://www.peoplecar.ru/ page7.html 5. http://www.volgatrade.ru/show.php?show=istoriya 6. http://www.perpetuum.ru/history.htm 7. http://www.auto-road.ru/ 8. http://avtohistori.cn/

Уточнение информации

+7 913 789-74-90
info@zauchka.ru
группа вконтакте