СодержаниеВведение.........................
Глава 1. Анализ современного состояния и основные направления развития внутреннего водного транспорта........
3
1.1. Основные производственные показатели работы внутреннего водного транспорта....................... 33
1.2. Материально-техническая база внутреннего водного транспорта............................ 112
1.3. Перспективы развития внутреннего водного транспорта..... 17
Глава 2. Теоретические основы финансового анализа..... 222
2.1. Роль финансового анализа в принятии управленческих решений............................. 222
2.2. Цели, задачи и методы финансового анализа........ 229
2.3. Анализ основных показателей, характеризующих финансовое состояние предприятия....................... 333
Глава 3. Общая характеристика деятельности ОАО "Архангельский речной порт"...................
552
3.1. Основные направления деятельности ОАО "Архангельский речной порт"............................ 552
3.2. Анализ показателей производственной деятельности ОАО "Архангельский речной порт"................... 557
3.3. Анализ показателей эффективности деятельности ОАО "Архангельский речной порт".................... 661
Глава 4. Анализ финансового состояния ОАО "Архангельский речной порт"
4.1. Анализ структуры активов и пассивов баланса ОАО "Архангельский речной порт"
4.2. Анализ показателей ликвидности ОАО "Архангельский речной порт"
4.3. Анализ показателей финансовой устойчивости ОАО "Архангельский речной порт"
4.4. Анализ показателей деловой активности ОАО "Архангельский речной порт"
4.5. Анализ показателей рентабельности ОАО "Архангельский речной порт"
Глава 5. Разработка предложений, направленных на улучшение финансового состояния ОАО "Архангельский речной порт" и повышение его устойчивости
Глава 6. Безопасность жизнедеятельности
6.1. Безопасность производственной деятельности
6.2. Работа предприятия в чрезвычайных ситуациях
Заключение
Список литературыВведениеНесмотря на снижение объема перевозочных и перегрузочных работ выручка от основной деятельности предприятия в 2007 году увеличилась на 40,2% и составила 351 617 тысяч рублей. При этом себестоимость продукции (работ, услуг) за этот же период увеличилась на 37,9% и составила 383 774 тысячи рублей, что позволило Обществу по итогам 2007 года сократить долю расходов по обычным видам деятельности в выручке на 1,9% (383 774 тыс.руб./351 617 тыс.руб. - 278 324 тыс.руб./250 717 тыс.руб.).
По итогам деятельности общества в 2007 году прибыль до налогообложения снизилась на 34 928 тысяч рублей или в 68 раз. Основным, фактором, вызвавшим резкое сокращение размера полученной предприятием прибыли, является снижение полученных доходов от прочей деятельности по сравнению с 2006 годом на 33 687 тысяч рублей или 34,6%.
Убыток в размере 636 тысяч рублей, полученный предприятием по итогам деятельности за 2007 год, вызван значительной суммой пеней и штрафных санкций, начисленной Обществу по результатам выездной налоговой проверки полноты и правильности начисления и перечисления налогов и сборов в бюджет в 2004-2006 гг.
В 2007 году было подписано постановление "Об утверждении Порядка предоставления в 2008 году субсидии на покрытие убытков ОАО "Архангельский речной порт", возникающих в результате государственного регулирования тарифов на перевозку пассажиров и багажа водным транспортом во внутримуниципальном сообщении".
Финансовое обеспечение данных расходов осуществляется за счет и в пределах средств, выделяемых в 2008 году на эти цели из областного бюджета бюджету муниципального образования "Город Архангельск".
Субсидия предоставляется из расчета возмещения фактических убытков, определяемых как разность между доходами и экономически обоснованными затратами ОАО "Архангельский речной порт" от перевозки пассажиров и багажа водным транспортом во внутримуниципальном сообщении с учетом уровня рентабельности в размере пяти процентов.
Предоставление субсидии ОАО "Архангельский речной порт" осуществляется на основании договора на осуществление перевозок пассажиров и багажа водным транспортом во внутримуниципальном сообщении в навигацию 2008 года, заключаемого мэрией города с ОАО "Архангельский речной порт". Для определения и обоснования размера убытков, возникающих в результате перевозки пассажиров и багажа водным транспортом во внутримуниципальном сообщении, ОАО "Архангельский речной порт" обязан вести раздельный учет доходов и экономически обоснованных затрат по перевозкам пассажиров и багажа водным транспортом во внутримуниципальном сообщении и другим видам деятельности.
В настоящее время существует ряд объективных причин, затрудняющих дальнейшее развитие Общества:
o наличие большого числа конкурентов по основным видам деятельности общества;
o постоянный рост цен на топливо, энергоресурсы, материалы, услуги сторонних организаций;
o сезонность работы предприятия;
o низкие гарантированные глубины на ВВП бассейна в меженный период навигации не позволяющие использовать флот на полную загрузку;
o отсутствие освещаемой обстановки на ВВП бассейна в период темных ночей, вдвое снижающее использование флота;
o ограниченная глубина у причалов ЦГР порта (конструктивная особенность), не позволяющая обрабатывать крупнотоннажный флот;
o постоянное увеличение стоимости услуг железнодорожного транспорта, сдерживающее заинтересованность клиентуры использования подъездных путей порта и как следствие его перегрузочных мощностей;
o ограниченное финансирование из бюджета убытков по пассажирским перевозкам.
Для решения этих проблем предприятие работает над повышением своей конкурентоспособности, активно работать с государственными органами и постоянно осуществляет поиск потенциальных клиентов.Литература1. Аналитический учет в системе: возможности финансового анализа (Ов-чаренко Н. // Финансовая газета, N 35, 2007 г.
2. Балабанов И. Т. Финансовый анализ и планирование хозяйствующего субъекта. - М.: Финансы и статистика, 2000.
3. Бартонеги М., Найт Р. Управление денежными потоками / Пер. с англ. - СПб.: Питер, 2004.
4. Батурина Н.А. Анализ инвестиционной привлекательности оборотных активов хозяйствующего субъекта // Экономический анализ. Теория и практика", N 3, 2008 г.
5. Бочаров В. В. Комплексный финансовый анализ. - СПб.: Питер, 2005. - 432 с.
6. Бочаров В. В. Комплексный финансовый анализ. - СПб.: Питер, 2005. - 432 с.
7. Бочаров В. В. Комплексный финансовый анализ. - СПб.: Питер, 2005. - 432 с.
8. Брейли Р., Майерс С. Принципы корпоративных финансов / Пер. с англ. - М.: Олимп-Бизнес, 2004.
9. Водный кодекс Российской Федерации от 3 июня 2006 г. N 74-ФЗ
(с изменениями от 23 июля 2008 г.).
10. Воробьев С. Финансовый анализ в холдингах /// Консультант, N 19, 2007 г.
11. Воробьев С., Финансовый анализ в холдингах /// Консультант, N 19, 2007 г.
12. Гинзбург А. И. Экономический анализ. - СПб.: Питер, 2003.
13. Давыденко А. Водные трассы державы // Вестник, №10, 2008.
14. Давыденко А. Водные трассы державы // Вестник, №10, 2008.
15. Донцова Л. В., Никифорова Н. А. Анализ финансовой отчетности. - М.: Дело и сервис, 2003.
16. Ефимова О. В. Финансовый анализ. - М.: Бухгалтерский учет, 2002.
17. Зайнетдинов Ф.В. Роль финансового анализа в аудите // МСФО и МСА в кредитной организации, N 4, 2008 г.
18. Земсков В.В. Финансовый и статистический анализ в аудите // Аудитор-ские ведомости, N 6, 2006г.
19. Информация о социально-экономическом положении России. - М.: ИИЦ "Статистика России" 2009г.
20. Кадыров Ф.Н. Общие понятия о финансовом анализе // Менеджер здра-воохранения, N 5, 2008 г.
21. Карачаровский В. Водный транспорт становится артерией второстепен-ного значения // Аналитический обзор "ИТ на транспорте 2007" CNews Analytics, http://www.rnd.cnews.ru
22. Карачаровский В. Водный транспорт становится артерией второстепен-ного значения // Аналитический обзор "ИТ на транспорте 2007" CNews Analytics, http://www.rnd.cnews.ru
23. Карачаровский В. Водный транспорт становится артерией второстепен-ного значения // Аналитический обзор "ИТ на транспорте 2007" CNews Analytics, http://www.rnd.cnews.ru
24. Климова Н.В. Бухгалтерский финансовый и управленческий учет в ана-лизе формирования и использования экономической прибыли // Эконо-мический анализ. Теория и практика, N 1, 2009 г.
25. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ (с изменениями от 30 декабря 2008 г.).
26. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации
от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ (с изменениями от 30 декабря 2008 г.).
27. Кузина С. Финансовый анализ фирмы: Чем бухгалтер может помочь компании? // Расчет, №9, 2007 г.
28. Левитин И.Е. Об основных итогах социально - экономического разви-тия транспортного комплекса в 2008 году и задачах на 2009 год // Доклад на расширенном заседании коллегии Министерства транспорта Россий-ской Федерации.
29. Липчиу Н.В., Шевченко Ю.С. Проблемы формирования конечных фи-нансовых результатов деятельности организаций // Экономический ана-лиз. Теория и практика, N 7, 2007 г.
30. Литвинов Н. О чем поведает баланс. Финансовый анализ годовой отчет-ности // Двойная запись, N 3, 2005 г.
31. Материалы круглого стола "Взаимодействие власти и бизнес - сообще-ства в формировании и реализации первого этапа стратегии развития транспорта России" // Пресс-служба ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство", 08.09.2005.
32. Миллер Н.Н. Шпаргалка по финансовому анализу: учеб. пособие. - М.: ТК Велби, 2005.
33. Миллер Н.Н. Шпаргалка по финансовому анализу: учеб. пособие. - М.: ТК Велби, 2005.
34. Пономарева Е.А. Как грамотно оценить финансовое состояние предпри-ятия? // Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения", N 16, 2008 г.
35. Региональная экономика: Учеб. пособие для вузов/ Под ред. Т. Г. Морозовой. - М.: Банки и биржи, Юнити, 2005.
36. Рогачев А. Верный диагноз // Риск-менеджмент, N 2, 2008 г.
37. Самылин А.И. Малый бизнес и прогнозирование финансовых результа-тов // Экономический анализ. Теория и практика, N 22, 2008 г.
38. Седова Е.И. Бухгалтерская (финансовая) отчетность - информационная база финансового анализа // Консультант бухгалтера, N 10, 2006 г.
39. Станиславчик Е. Оценка доходности и риска в рамках анализа финансо-вого состояния // Финансовая газета, N 37, 2007 г.
40. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года. Министерство транспорта Российской Федерации, 2005г.
41. Федорович Т.В. Методические аспекты обоснования эталонных значе-ний финансовых показателей для анализа консолидированной отчетно-сти // Экономический анализ. Теория и практика, N 19, 2008 г.
42. Фролова Т.С. Инструменты и методы анализа финансовой отчетности. Анализ операционной деятельности, анализ управления ресурсами ком-пании // Горячая линия бухгалтера, N 23-24, 2007 г.
43. Хомутов В. Назад в будущее финансового анализа // Консультант, N 19, 2007 г.
44. Шайдуллин И.В. Экологическая опасность дальней транспортировки нефти на проектируемых нефтеналивных судах // Общие вопросы хими-ческой безопасности http://www.seu.ru
45. Шеремет А. Д., Негашев Е. В. Методика финансового анализа деятель-ности коммерческих организаций. - М.: ИНФРА-М, 2003.
46. Экономическая география России: Учебное пособие. - М.: Юнити, 2002.
47. Экономическая география транспорта. Под ред. М. М. Казанского - М.: Транспорт, 2005.
48. Экономическая и социальная география России. Под ред. А. Т. Хрущева. - М.: КРОН-ПРЕСС, 2005.
49. Экономическая и социальная география России: Основы теории и практики: Учебное пособие/ Под ред. Гребцовой. - Ростов н/Д: Феникс, 2004.
50. Официальный сайт ОАО "Архангельский речной порт" http://www.arpnet.ru
51. Россия в цифрах: Оперативная информация за февраль 2009г. // Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики http://www.gks.ru"
|
|
