СодержаниеВведение 3
Глава 1. Транспортная стратегия Российской Федерации и логистический подход к ее реализации 5
1.1. Развитие рыночной экономики в России и рыночно – ориентированный способ формирования, планирования и управления товарно – материальными потоками 5
1.2. Вопросы внедрения логистического подхода к реализации транспортной стратегии 19
1.3. Необходимость разработки и внедрения региональных транспортно – логистических систем 25
Глава 2. Крупные речные порты Волги и Дона – основа для формирования мультимодальных транспортно – логистических узлов Приволжского и Центрального округов Российской Федерации 33
2.1. Оценка экономического и технического состояния Ростовского порта и перспектив его развития 33
2.2. Оценка экономического и технического состояния Казанского порта и перспектив его развития 40
2.3. Оценка экономического и технического состояния Нижегородского порта 45
Глава 3. Проекты создания мультимодальных транспортно – логистических узлов Волги и Дона на основе речных портов 55
3.1. Современная стадия осуществления инвестиционного проекта транспортно – логистического порта г. Казани и возможные грузопотоки этого транспортно – логистического узла 55
3.2. Современная стадия осуществления инвестиционного проекта транспортно – логистического порта г. Нижнего Новгорода и возможные грузопотоки этого транспортно – логистического узла 62
3.3. Современная стадия осуществления инвестиционного проекта транспортно – логистического порта г. Ростова и возможные грузопотоки этого транспортно – логистического узла 69
Глава 4. Охрана труда 76
Глава 5. Охрана окружающей среды 94
Глава 6. Расчетная часть 99
Заключение 106
Список литературы 111
Приложение 113ВведениеВ современном постиндустриальном обществе, именуемом еще и сверхиндустриальным, супериндустриальным или трансиндустриальным, меняются ориентировочные приоритеты развития в различных сферах деятельности.
Главными из них стали производственные, коммуникационные и технологические инновации, рыночная экономика, коммерческо-деловые и международные торговые связи. В мировом пространстве происходят процессы характеризуемые понятиями "глобализация" и "логистика", которые к концу XX века вызвали проблему необходимости реконструкции и преобразования существующих складских и транспортных объектов. Эта проблема, связанная с формированием транспортно-логистических комплексов, стала актуальной для многих стран мира, в том числе, и для России.
Транспортно-логистические комплексы (ТЛК) – представляют собой, многофункциональные производственные объекты, координирующие взаимодействие различных видов транспорта, и процессы выполнения ряда функций (перегрузку товаров с одного вида транспорта на другой, сортировку и комплектацию партий грузов, долгосрочное и краткосрочное хранение грузов, таможенные процедуры и т.п.).
Наряду с организацией грузопотоков ТЛК осуществляют и вокзальные функции по приему и отправке пассажиров, включают полный состав сервисных, коммерческо-деловых и информационных услуг.
Проблема формирования транспортно-логистических комплексов относится к межотраслевой форме организации производства, строящейся на интеграции его составляющих.
В настоящее время происходит активное внедрение этих видов производств в структуры городов. В теории архитектуры промышленных, складских и транспортных предприятий ТЛК являются новым видом межотраслевого производства, который еще не имеет аналогов. В связи с этим архитектурное формирование ТЛК вызывает особый профессиональный интерес.
Объект исследования: транспортно-логистические комплексы в многофункциональных транспортных узлах.
Предмет исследования: градостроительные, архитектурно-планировочные, объемно-пространственные и художественно-эстетические приемы построения транспортно-логистических комплексов, оптимизация устойчивых качеств их развития.
Цель исследования: создание теоретической многофакторной модели формирования транспортно-логистических комплексов.
Задачи исследования:
– изучить предпосылки формирования и развития транспортно-логистических комплексов и определить их функционально-организационные характеристики;
– на основе обобщения отечественного и зарубежного опыта и результатов экспериментального проектирования, установить приемы возможного архитектурно-планировочного и объемно-пространственного формирования ТЛК и их художественно-эстетических решений;
– выявить градостроительную роль транспортно-логистических комплексов в структурах современных крупных городов и факторы влияющие на их размещение.
Работа выполнена на основе изучения и обобщения отечественных и зарубежных научно-теоретических трудов, нормативной документации (СНиПы, и т.п.), литературных источников, натурного обследования и фотографирования объектов, составления статистических прогнозов и архитектурно-композиционных моделей.
Границы исследования. На фоне развития крупнейших речных портов России, рассматривается вариант возможного формирования транспортно-логистических комплексов.Литература1. Гражданский кодекс Российской Федерации: Части первая, вторая и третья (по состоянию на 1 февраля 2004 г.) – Новосибирск: Сиб. унив. изд-во, 2004
2. Акимов О.Ю. Малый и средний бизнес: эволюция понятий, рыночная среда, проблемы развития. – М.: Инфра – М, 2004
3. Анискин Ю.П. Управление персоналом малого предприятия. – М.: Маркетинг, 2002
4. Аньшин В.М., Филин С.А. Менеджмент инвестиций и инноваций в малом и венчурном бизнесе: Учеб. пособие. – М.: Анкил, 2003
5. Безопасная жизнь / Под общей ред. Ю.А.Гагина. - М.: 2006.
6. Безопасность жизнедеятельности / Под общей ред. С.В.Белова. - М.:Высшая школа, 2009.
7. Белов СВ. Техносфера: аспекты безопасности и экологичности. - М.: Вестник МГУ. - сер. ЕН. -№ 1.- 2008.
8. Бондаренко Г.В. Предпринимательство: сущность, проблемы, перспективы развития // Актуальные проблемы социогуманитарного знания. Сборник научных трудов кафедры философии МПГУ. Выпуск X. Часть IV. – М.: Прометей, 2002
9. Вахрушина М.А. Учет на предприятиях малого бизнеса: Учеб. пособие для вузов. / М.А.Вахрушина, Л.В.Пашкова - М.: Вузовский учеб., 2006
10. Волгин В.В. Управление персоналом малого предприятия. М.: Маркетинг, 2002
11. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. – 7-е изд., перераб. и доп. – М.: Дашков и Ко, 2003
12. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. 2-изд. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2005
13. Гостюшин А.В. Энциклопедия экстремальных ситуаций - М.: Зеркало,2007.
14. Грибов В.Д. Менеджмент в малом бизнесе: Учебник. – М.: Финансы и статистика, 2002
15. Грозовский ГЛ. Безопасность жизнедеятельности: Учебник Санкт-Петербург, 2008,
16. Логистика: Учеб. Пособие / Под редакцией Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА–М, 2005
17. Логистика: Учебное пособие./Под редакцией Б.А. Аникина: 2-е-изд. – М: ИНФРА-М, 2000
18. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – 2-е изд.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000
19. Основы логистики: Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И.Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2003
20. Практикум по логистике: Учебное пособие/Под ред. Б.А.Аникина.– М: ИНФРА-М, 2002
21. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. – СПб.: «Политехника», 2005
22. Смехов А.А. Введение в логистику. – М: «Транспорт», 2003
23. Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок: Пер. с англ. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003
24. Чеботаев А.А. Логистика. Логистические технологии: Учебное пособие. – М.: Дашков и Ко, 2002
|
|
