СодержаниеВведение ......................... 5
1. Обоснование темы дипломного проекта ............. 7
2. Обзор существующих колёсных тракторов ...........10
2.1.Обзор отечественных колёсных тракторов ...........10
2.2.Обзор зарубежных колёсных тракторов .............15
3. Выбор узлов трансмиссии лесотранспортной машины ........20
3.1.Классификация трансмиссий ................20
3.2.Общие сведения о разрабатываемой лесотранспортной машине ...23
3.3.Разработка компановочно-кинематической схемы лесотранспортной машины ...................25
3.4.Расчет и построение тяговой характеристики ..........29
4. Расчет синхронизирующего редуктора .............33
4.1.Конструкция синхронизирующего редуктора ..........33
4.2.Выбор передаточного числа синхронизирующего редуктора ..33
4.3.Определение крутящих моментов и частоты вращения валов синхронизирующего редуктора ..................34
4.4.Расчет конической передачи ............... 36
4.5.Расчет цилиндрической передачи ..............45
4.6.Компоновка синхронизирующего редуктора и определение его основных размеров .......................49
4.7.Расчет валов синхронизирующего редуктора ......... 50
4.8.Расчет оси промежуточной передачи .............. 64
4.9.Выбор подшипников для валов синхронизирующего редуктора .. 65
4.10. Расчет шлицевых соединений ............... 72
5. Расчет экономической эффективности от внедрения лесотранспортной машины ........................... 75
5.1.Экономическое обоснование расчета ............. 75
5.2.Расчет экономических показателей ............. 76
6. Использование лесотранспортной машины в чрезвычайных ситуациях мирного и военного времени ................... 82
7. Мероприятия по охране труда при эксплуатации при проведении текущего ремонта лесотранспортной машины ........... 86
7.1.Техника безопасности при работе на лесотранспортной машине ..86
7.2.Расчет минимального радиуса поворота в зависимости от скорости и от устойчивости .....................88
Литература .........................90ВведениеВ данном дипломном проекте разрабатывается лесотранспортная машина на базе сельскохозяйственного трактора Т-25А1. Проектируемая лесотранспортная машина представляет собой одноосный моторный модуль базового трактора в агрегате с активным полуприцепом.
Дипломный проект состоит из графической части и пояснительной записки.
Пояснительная записка выполнена на 94 страницах, в ней содержится 14 рисунков, 9 таблиц и 121 формула. В пояснительной записке представлены: обоснование темы дипломного проекта, обзор существующих отечественных и зарубежных колесных тракторов, произведён выбор и расчёт узлов трансмиссии проектируемой машины, расчёт экономической эффективности её внедрения, рассмотрены мероприятия по технике безопасности при использовании лесотранспортной машины и применение машины в чрезвычайных ситуациях мирного и военного времени. В конце пояснительной записки приведён список используемой литературы.
Графическая часть дипломного проекта состоит из листов формата А1, на которых изображены общий вид машины, её кинематическая схема, синхронизирующий редуктор, его корпус и детали.
Лесозаготовительная промышленность относится к важнейшим добывающим отраслям народного хозяйства. Основная продукция лесозаготовительной промышленности круглые лесоматериалы и изделия их переработки.
Получение готовой продукции связано с выполнением определенного технологического процесса. Технологический процесс лесозаготовительного предприятия весьма сложен и протекает в разнообразных условиях, что вызывает необходимость создания специального оборудования для заготовки и транспортировки лесоматериалов.
Эффективность лесозаготовительного производства во многом зависит от уровня технического оснащения отрасли. Программа технического перевооружения лесозаготовительной промышленности предусматривает дальнейшее повышение уровня механизации, машинизации и автоматизации технологического процесса. Одним из направлений при решении этой задачи является не только совершенствование применяемого оборудования, но и создание новых машин и механизмов.
В лесной промышленности в основном эксплуатируются лесосечные машины, разработанные на базе гусеничных тракторов, в то время как за рубежом, широкое применение нашли машины, базирующиеся на специальном двух или трёхосном колёсном шасси. Многочисленные испытания отечественных и зарубежных конструкций колесных машин, позволяют выделить их основные преимущества по сравнению с гусеничными тракторами. Это высокая скорость движения, высокая маневренность, возможность движения по дорогам с твёрдым покрытием, без его разрушения, а также ряд других преимуществ. Применение специальных шин и блокировочных устройств дифференциалов, позволяет создавать колёсные машины, проходимость которых близка к проходимости гусеничных машин.
В последнее время работам по созданию отечественных колёсных машин уделяется большое внимание. Необходимо разрабатывать и внедрять в производство эти машины. Создание и внедрение колёсных тракторов и лесных машин на их базе позлит сократить парк трелёвочных тракторов, улучшить условия труда рабочих, сэкономить материальные и топливно-энергетические ресурсы, за счёт снижения металлоёмкости конструкций, повышения их тяговых характеристик и снижения удельного расхода топлива на единицу заготовленной (транспортируемой) древесины.
Проектируемая в данном дипломном проекте лесотранспортная машина, на базе сельскохозяйственного трактора Т-25А1 с активным полуприцепом, обладает многими из перечисленных выше преимуществ и должна найти применение в лесозаготовительной промышленности.Литература1. Алексеев З.К. Руководство по расчету и проектированию редукторов.- Л.: Машгиз, 1956.-358с.
2. Орлов С.Ф., Проектирование и применение специальных активных полуприцепов в лесном хозяйстве. - М.: Лесная промышленность, 1979.- 81с.
3. Александров В.А., Гуцелюк Н.А., Козьмин С.Ф. Модифицированные сельскохозяйственные тракторы для лесозаготовок. -Экспресс-информация-. М.: ВНИПИЭИлеспром, 1986. №1, -24с.
4. Можаев Д.В., Илюшкин С.Н. Механизация лесозаготовок за рубежом. - М.: Лесная промышленность, 1988.- 296с.
5. Механические конструкции колёсных и гусеничных машин - М.: Машиностроение, 1962.- 342с.
6. Герасимов А.Д. и др. Трактор Т-25. Устройство и эксплуатация. - Л.: Колос, 1972.- 175с.
7. Гуревич А.М., Сорокин Е.М. Тракторы и автомобили. - М.: Колос, 1978.- 479с.
8. Ливанов А.П. Колёсный трелёвочный трактор. - М.: Лесная промышленность, 1985.- 343с.
9. Драке А.Д. и др. Трансмиссии лесных тяговых машин. - Л.: ЛТА, 1987.- 267с.
10. Гузенков П.Г. Детали машин. - М.: Высшая школа, 1986.- 359с.
11. Перевязкин Ю.Д. Расчёт закрытых зубчатых и червячных передач: Методические указания к курсовому проектированию. - Архангельск: РИО АГТУ, 1995.- 32с.
12. Бачин В.А. Расчёт редукторов: Методические указания к курсовому проектированию. - Архангельск: РИО АЛТИ, 1982.- 32с.
13. Перевязкин Ю.Д. Валы, подшипники, муфты: Методические указания к курсовому проектированию. - Архангельск: РИО АЛТИ, 1987.- 36с.
14. Смирнова И.В., Горланова С.П. Планирование ремонтного обслуживания лесозаготовительной техники и затрат на её содержание. - Архангельск: РИО АГТУ, 1996.- 33с.
15. Казакевич П.Н. Организация и планирование технического обслуживания и ремонта лесозаготовительных машин. Определение затрат на её содержание. - Архангельск: РИО АЛТИ, 1990.- 45с.
16. Марченко П.Ф., Сенников М.А. Теория и конструкция лесных колёсных и гусеничных машин. - Архангельск: РИО АЛТИ, 1990.- 37с.
17. Анисимов Г.М., Жендаев С.Г. и др. Лесные машины. - М.: Лесная промышленность, 1989.- 512с.
18. Анурьев В.И. Справочник конструктора- машиностроителя в 3-х томах. - М.: Машиностроение, 1982.
19. Сердечный В.Н., Бызов Н.А., Хаймусов А.К. Нормы расхода топливно-смазочных материалов в лесной промышленности: Справочник. - М.: Лесная промышленность, 1990.- 432с.
20. Казакевич П.Н. Организация и планирование технического обслуживания и ремонта лесозаготовительной техники. - Архангельск: РИО АЛТИ, 1992.- 40с.
21. Кулагин А.М. и др. Текущий ремонт лесозаготовительных машин. - М.: Лесная промышленность, 1988.- 144с.
22. Михно Е.П. Ликвидация последствий аварий и стихийных бедствий. - М.: Атомиздат, 1979.- 288с.
|
|
