СодержаниеВведение..........................3
Глава 1. Теоретические основы проблемы оценки качества и эффективности работы персонала..................6
1.1. Особенности персонала как ресурса предприятия.........6
1.2. Система управления персоналом: сущность, подходы, принципы............................11
1.3. Современные методы оценки персонала.............17
Глава 2. Анализ системы управления персоналом ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия".........34
2.1 Общая характеристика деятельности предприятия ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"...........34
2.2. Анализ кадрового потенциала ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"...................63
2.3 Анализ управления развитием персонала.............67
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию системы управления персоналом ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"........................75
3.1 Совершенствование планирования карьеры персонала.....75
3.2 Расчёт экономической эффективности системы профессиональной подготовки кадров (обучения персонала) ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"...................84
Заключение.........................96
Список литературы.......................99
ПриложенияВведениеГеографическое положение Российской Федерации, ее огромная территория, климатические условия, характер мобильности населения, уровень развития производства, межрегиональные экономические связи, внешнеторговые отношения объективно формировали российскую транспортную систему, и вместе с тем способствовали укреплению государственной целостности страны и ее международного влияния. Создание российского флота и морских портов, трассы Северного морского пути, строительство Транссибирской, Байкало-Амурской железнодорожных магистралей, системы водных путей европейской части России, развитой национальной сети воздушных сообщений были значимыми вехами не только для транспорта, но и для всей страны.
Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических целей. Транспорт - не только отрасль, перемещающая грузы и людей, а, в первую очередь, межотраслевая система, преобразующая условия жизнедеятельности и хозяйствования. Другими словами, транспорт превратился в системообразующий фактор, непосредственно влияющий на уровень жизни и развитие производительных сил.
Авиационные перевозки являются самыми мобильными, быстрыми, удобными и комфортными, то есть более предпочтительными среди населения страны по отношению ко всему объему совершаемых перевозок, несмотря на дороговизну услуг.
ФГУП "Транспортная компания "Россия" (ранее специальный 235-й лётный отряд), на примере которого будет строиться выпускная квалификационная работа, является крупнейшей государственной авиакомпанией России и ведущим авиационным перевозчиком в Северо-Западном регионе РФ. Авиакомпания является единственной в стране, располагающей двумя базовыми аэропортами - Пулково в Санкт-Петербурге и Внуково в Москве.
Объединив высокий класс и профессионализм, регулярность полетов и богатый опыт коммерческих перевозок, "Россия" сохраняет опыт, наработанный за многие десятилетия обоими авиаперевозчиками.
По объему пассажирооборота "Россия" занимает одну из ведущих позиций в отрасли и является вторым назначенным авиаперевозчиком со стороны России на международных воздушных линиях.
С июня 2000 года авиакомпания является полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта - IATA, что демонстрирует высокий уровень авиакомпании на международном рынке авиапереврозок. С 31 декабря 2001 г. компания зарегистрирована как действительный член международной организации участников многостороннего Соглашения "Интерлайн" (МИТА). "Россия" работает в рамках различных коммерческих соглашений с более 100 российскими и иностранными авиакомпаниями. Активное сотрудничество с компаниями-партнерами позволяет "России" доставлять своих пассажиров практически по всему миру. Сегодня авиакомпания выполняет полеты в более 100 городов мира и располагает 50 представительствами в России, странах СНГ и дальнего зарубежья.
В московском филиале компании важное значение отводится вопросам эффективной работы персонала авиакомпании в условиях сложной экономической ситуации в стране. Кадровая служба филиала отмечает прогрессирующий отток опытных специалистов среди летно-подъемного состава и технических работников организации. Некомплект кадрового аппарата составляет приблизительно 35%. Данные показатели постоянно увеличиваются.
Средний возраст сотрудников предприятия составляет предпенсионный возраст. Низкий уровень заработной платы, отсутствие социальных программ но улучшению жилищных условий, санаторно-курортного обеспечения и медицинского обслуживания, отсутствие условий для поддержания и развития профессиональных навыков летно-подъемного состава, ненормированный график труда, систематические превышения санитарных норм работы.
Необходимо отметить, что имеет место факт регулярных реорганизационных мероприятий авиакомпании "Россия", что формирует среди работников отрицательное мнение о ее стабильности и позитивных перспективах дальнейшего развития.
Генеральное направление кадровой работы авиапредприятия (кадровая полигика), направленное на сохранение и развитие кадрового потенциала, в настоящее время весьма затруднительно. В этой связи сложным моментом является эффективное использование человеческих ресурсов в перспективе.
Учитывая вышеизложенное проблема оценки качества и эффективности работы персонала приобретает особую значимость.
Объект исследования - персонал как ресурс предприятия.
Предмет исследования - оценки качества и эффективности работы персонала ФГУП ГТК "Россия".
Цель исследования - разработка рекомендаций по совершенствованию системы управления персоналом ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия".
Задачи исследования:
1) выявить наиболее эффективные методы оценки качества и эффективности работы персонала;
2) проанализировать систему управления персоналом ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"
3) разработать рекомендации по совершенствованию системы управления персоналом ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия".
База исследования - ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия".Литература1) Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ стратегии и практика. - М.: Центр экономики и маркетинга, 1996.
2) Айкс Б., Ритерман Р. От предприятия к фирме: заметки по теории предприятия переходного периода // Вопросы экономики, 1994, № 8.
3) Акимова Т.А. Теория организация: Учеб. пособие для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 367 с.
4) Акофф Р. Планирование в больших экономических системах. - М.: Советское радио, 1972.
5) Алабугин А.А. Теория и практика менеджмента. - Челябинск: 1996.
6) Алексеева М. Планирование деятельности фирмы. - М.: Финансы и статистика, 1997.
7) Андреев О.Д. Технология бизнеса: маркетинг. - М.: НОРМА, 1997.
8) Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. - СПб.: Питер, 1999.
9) Ансофф И. Стратегическое управление. - М.: Экономика, 1989.
10) Ансофф Игорь Новая корпоративная стратегия. - М., 2002.
11) Афанасьев Мст., Кузнецов П., Фоминых А. Корпоративное управление глазами директора (по материалам обследований 1994-1996 гг.) // Вопросы экономики, 1997, № 5.
12) Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов: Пер. с англ. - М.: ЮНИТИ, 1997.
13) Богданов А.И. Стратегическое управление научно-техническим прогрессом на предприятии (объединении). - М.: ВАФ, 1991.
14) Боева И., Долгопятова Т. Государственные предприятия в переходный период: формирование стратегии выживания // ЭКО, 1993, № 10.
15) Боумен, Клифф. Основы стратегического менеджмента. - М.: ЮНИТИ. Банки и биржи, 1997.
16) Бреддик У. Менеджмент в организации. - М.: ИНФРА, 1997.
17) Бромвич М. Анализ экономической эффективности капиталовложений: Пер. с англ. - М.: ИНФРА-М, 1996.
18) Брунер Роберт Ф., Икер Марк Р.и др. Краткий курс MBA. - М., 2002.
19) Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Методы оценки эффективности инвестиционных проектов. - М.: Дело, 1998.
20) Винокуров В.А. Организация стратегического планирования на предприятии. - М.: Центр экономики и маркетинга, 1996.
21) Виханский О.С. Стратегическое управление. - М.: МГУ, 1995.
22) Волкова К.А. и др. Предприятие: стратегия, структура, положение об отделах и службах, должностные инструкции. - М.: Экономика, 1997.
23) Вольский А.Н. Индустриальная, инновационная и инвестиционная независимость // Экономист. - 1999.- N4.
24) Вомский А. Инновационный фактор обеспечения устойчивого экономического развития. // Вопросы экономики.-1999. - N1.
25) Голубков Е.П. Маркетинговые исследования: теория, методология и практика. - М.: Финпресс, 1998.
26) Гольдштейн Г.Я. Основы менеджмента. - Таганрог: ТРТУ, 1995.
27) Гончарук В.А. Развитие предприятия. - Спб., 1998.
28) Градов А.П. Экономическая стратегия фирмы. - СПб.: Спец. Литература, 1999.
29) Гражданский кодекс Российской Федерации. - М.: Гном-пресс, 1997.
30) Гриценко В.Н., Демидова Л.Г. Петров А.Н. Теоретические основы прогнозирования и планирования. - СПб: СпбУЭФ, 1995.
31) Аакер Д. Стратегическое рыночное управление / Пер. с англ. под ред. Ю. Н. Кап-туревского. - СПб: Питер, 2003. - 544 с: ил.
32) Дагаев А.А. Международные стратегические альянсы в автомобильной промышленности России//Менеджмент в России и за рубежом. - 2001. - №2. - С. 99-113.
33) Джини Даниэль Дак Монстр перемен. Причины успеха и провала организационных преобразований - М.: Альпина Паблишер, 2003. - 320 с.
34) Доблаев В.Л. Организационное поведение. - М.: ИКФ "ЭКМОС", 2002. - 320 с.
35) Дойль Питер Менеджмент: стратегия и тактика. - М., 2001.
36) Дранко О.И. Финансовый менеджмент: Технологии управления финансами предприятия: Учеб. пособие для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. - 351 с. - (Серия "Профессиональный учебник: Финансы").
37) Друкер П.Ф. Задачи менеджмента в 21 веке. - М., 2002.
38) Друкер П.Ф. Эффективное управление. Экономические задачи и оптимальные решения. - М., 2003.
39) Елекоев С. и др. Реструктуризация промышленных предприятий//Вопросы экономики, 1997, N9.
40) елтынь А. Основные направления эволюции крупных промышленных фирм в рыночной экономике// Проблемы прогнозирования, 1995, N1.
41) Карлоф Б. Деловая стратегия. - М.: Экономика, 1991.
42) Клейнер Г.Б., Качалов Р.М., Нагрудная. Н.Б. Стратегия разукрупнения // Предпринимательство в России, 1998, № 1.
43) Коноков Д., Рожков К. Реструктуризация крупных предприятий - благо для малых // Деловой визит, 1998, N2.
44) Комарова Н. Мотивация труда и повышение эффективности работы // Человек и труд. - 2001.- №10. -С. 90-92.
45) Кормнов Ю. Ориентация экономики на конкурентоспособность. // Экономист. - 1997. - N1.
46) Котлер Ф. Основы маркетинга. - М.: Прогресс, 1990.
47) Ларичев О. И. Теория и методы принятия решений. - М.: Логос, 2000.
48) Маркова В.Д., Кузнецова С.А. Стратегический менеджмент. - М, 2003.
49) Сагитдинов М.1П. Оценка эффективности работы персонала // Вопросы экономики - 2001. - №6. - С. 27-33.
50) Тихомирова А.В. Оценка эффективности управления производством. - М.: Экономика, 2000. - С. 78.
|
|
