СодержаниеВВЕДЕНИЕ
1. ПОСЛЕДНЕЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ АВТОМОБИЛИЗАЦИИ: РУКОВОДИТЕЛЬ И ОРГАНИЗАЦИЯ
2. СОЦИОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО МНЕНИЯ О ГАИ
3. КОРРЕКТИРОВКА И УРЕГУЛИРОВАНИЕ ВЗАИМООТНОШЕНИЙ МЕЖДУ ОБЩЕСТВЕННОСТЬЮ И ГОСАВТОИНСПЕКЦИЕЙ
3.1 РАЗЪЯСНИТЕЛЬНО-ПРОПАГАНДИСТСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
3.2 РАБОТА С ОБЩЕСТВЕННОСТЬЮ
3.3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ ПО БОРЬБЕ С ПРЕСТУПНОСТЬЮ И ОХРАНЕ ОБЩЕСТВЕННОГО ПОРЯДКА
3.4 КАДРОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И ВОСПИТАНИЕ ЛИЧНОГО СОСТАВА. РАЗВИТИЕ КОНТРОЛЬНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫВведениеВВЕДЕНИЕ
Необходимость установить на дорогах какой-то порядок возникла с развитием гужевого транспорта. В России всерьез решили бороться за порядок на дорогах где-то в 17 веке. Принимались царские указы, издавались распоряжения градоначальников, запрещающие "ездить на резвых лошадях, бить нерасторопных прохожих плетьми и скверно браниться, ездить скоро и чинить всякие свисты..." С тех пор минуло немало лет. Многое изменилось...
30-е годы - начало массовой автомобилизации в стране. Встает вопрос о том, чтобы создать общесоюзный орган государственного надзора за эксплуатацией автомобильного транспорта. В июле 1936 года Совнарком утверждает положение о ГАИ в составе главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР.
90-е года - в РФ отмечается рост дорожно-транспортных происшествий и числа пострадавших в них людей. Использование органами внутренних дел методов и форм влияния на обстановку с аварийностью, ориентированных на широкое применение мер административного воздействия, к кардинальным переменам не привело.
Возникла необходимость реформирования деятельности Госавтоинспекции. В июне 2003 г. Президент в своем Указе потребовал "принять меры по установлению единой системы правил, стандартов, технических норм в области безопасности дорожного движения" и переименовывает ГАИ в государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД), а также утверждает ее положение. И уже 1 июня министра МВД России издает приказ "О реформировании деятельности госавтоинспекции МВД России".
После принятия столь революционных документов изменения в лучшую сторону появились, но они пока малозаметны. По результатам изучения общественного мнения можно выявить наиболее острые проблемы в деятельности службы и наметить пути их решения.
Цель данной работы: исследование общественного мнения о ГАИ-ГИБДД
Соответственно цели поставлены и задачи:
изучить существующую ситуацию в органах Госавтоинспекции
определить проблемы в данной области
исследовать общественное мнение о ГАИ
наметить пути решения проблем и изменения ситуации.
Заявленная тема несомненно актуальна, поскольку одновременно с глобальной автомобилизацией появляются все новые проблемы и одна из самых первых - взаимоотношения населения с работниками ГАИ.Литература1. Бычковских И.В. Я сама… или как общаться с гаишником // Автомобилист - Новосибирск, 2007, №7.
2. Варшавская Е. Десятилетие имени Федорова. Госавтоинспекция России: попытка ретроспективы // За рулем. - М., 2008, №3. С.16-18.
3. Дементьев В.А. Женщина за рулем // Автомобилист - Новосибирск, 2007, №4.
4. Демин П.А. Социологическое исследование. - Екатеринбург, 2004.
5. Зыкова А.С. Госавтоинспеция: проблемы и перспективы. Сборник текстов - Екатеринбург, 2007.
6. Косолапова А.В. Общественное мнение о работе Госавтоинспекции. Сборник текстов - Екатеринбург, 2007.
7. Куренкова О.С. ГАИ-ГИБДД: за и против // Альянс-Пресс - Южноуральск, 2007, №10.
8. Макеенко А.А. ГАИ: прошлое и будущее. Сборник текстов - Екатеринбург, 2007.
9. Максимова Е.И. Автомобилизация - быть или не быть? - Нижний Новгород, 2006.
10. Мендра А. Основы социологии: Учебное пособие для вузов/ Пер. с фр. Пучковой Е.О. - М.: Nota Bene, 2005. - Глава 9.
11. Общественное мнение. Социологические исследования 2007 г. / Под ред. Якубова М.Н. - М., 2007.
12. Шукшин С.Н. Руководство для автолюбителя - Новосибирск, 2005.
|
