СодержаниеВведение 3
История развития корпорации Toyota 5
Система управления производством 10
Основные принципы и структура системы 10
Производство по принципу "точно вовремя" 12
Система "канбан" 13
Идеальная организация производства 16
Выравнивание производства 17
Проблемы организации переналадки оборудования 20
Проектирование и организация технологических процессов 21
Нормирование работ 22
Активизация человеческого фактора 25
Деятельность компании в России 27
Заключение 29
Литература 33ВведениеЯпонские корпорации, стремительно ворвавшись на мировой рынок в середине 60-х годов, быстро осознали, что не смогут стать конкурентоспособными, применяя фордистский способ организации производства: объемы производства на японских предприятиях были слишком малы для того, чтобы достичь такой же экономии на размахе производства, как и на американских промышленных предприятиях. В противоположность американским фирмам, японские компании достигли совершенства в мелкосерийном производстве товаров очень высокого качества. Новая форма организации труда воплотилась в концепции гибкоспециализированного промышленного производства. Эта концепция предусматривает мелкосерийное производство широкого ассортимента товаров, постоянно модифицируемых с учетом особенностей различных рынков, с использованием квалифицированной и легко переобучаемой рабочей силы и многоцелевого оборудования. В противоположность фордизму эта концепция основана не на "экономии благодаря объему", а на "экономии благодаря разнообразию" (economies of scope) производства, постоянном совершенствовании производственных технологий, дизайне продукта (что далеко не всегда ведет к снижению его себестоимости, но повышает "продаваемость") и сокращении его жизненного цикла.
Главным принципом новой системы служит создание малых гибких производственных систем, учитывающих все преимущества местных условий (от уровня квалификации рабочей силы до степени доступности информационных ресурсов о деятельности конкурентов).
"Тойота" ("Тоета") (Toyota Motor Corporation, Toyota Jidosha KK), японская автомобильная компания, входящая в состав финансово-промышленной группы "Тойота". Одна из крупнейших автомобильных компаний в мире. Выпускает свою продукцию под различными марками, в том числе "Дайхацу". Штаб-квартира находится в г. Тойота (Тоета).
Менее чем за два десятилетия Япония стала одним из ведущих центров мировой экономики наряду с Западной Европой и Северной Америкой. Если в 1960 г. ВВП Японии составлял лишь три четверти ВВП Франции и был в 11 раз меньше ВВП США, то в 1996 г. он превысил ВВП Франции более чем в пять раз и составил почти 65% ВВП США. Начиная с 1985 г. торговый оборот между США и странами Восточной Азии (преимущественно Японией) превышает объем торговли между США и Западной Европой. Беспрецедентный экономический рост, наблюдавшийся в Японии вплоть до 90-х годов ХХ в.1 и породивший миф о японском "экономическом чуде", многими экономистами объяснялся благоприятным сочетанием ряда условий экономической среды. Наиболее значительными среди них было наличие огромной армии квалифицированной, дешевой и традиционно очень дисциплинированной и сильно эксплуатируемой рабочей силы, а также умелое использование иностранных научно-технических достижений путем грамотной лицензионной политики. Однако настоящей революцией в экономике стала новая форма организации труда, разработанная в 70-х годах японской автомобилестроительной компанией "Тойота" и известная в научной литературе под названием тойотизм или постфордизм. Внедрение принципов тойотизма обеспечило более эффективное использование рабочей силы и оборудования при одновременном повышении качества и разнообразия выпускаемой продукции.
Цель данной курсовой работы заключается в изучении опыта и достижений корпорации "Тойота". Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Изучить историю развития корпорации
2. Проанализировать достижения корпорации в организации производственного процесса
3. Рассмотреть направления развитии корпорации в РоссииЛитература1. Вахрушев В., Движущая сила японского предпринимательства. - М: ФОЗБ, 2003.
2. Джон Шелдрейк "Теория менеджмента. От тейлоризма до японизации". // Управление бизнесом. 2006. № 15
3. Джуэлл Л. Индустриально-организационная психология. Учебник для вузов - СПб.: Питер, 2005. - 720 с.
4. Как работают японские предприятия // под. Редакцией И.Каору. - М: Экономика, 2004.
5. Каору И. , Японские методы управления качеством. - М: Экономика, 2006.
6. Ключ к успеху японских компаний. Масааки Имаи Кайдзен. // Западные технологии. 2005. № 4.
7. Макконел, С. Л. Брю "Экономикс", Москва "Республика" 2005.
8. Матрусова Т. Н., Япония: материальное стимулирование в фирмах. - М: Наука, 2006.
9. Международные экономические отношения. Под ред. Б.П.Супруновича. -М.: "ГФА", 2005.
10. Монден Я. , "Тойота" - методы эффективного управления. - М. : Экономика , 2004.
11. Пшенников В. В., Японский менеджмент. 27 уроков для нас. М.: изд. "Япония сегодня" - 2004 г.
12. Страсть к успеху. Японское чудо. Казуо Инамори // Эксперт. 2005. № 24.
13. Эти невероятные японцы // Паркинсон С. Н. , Растомджи М.К., Сапре С. А. - М.: ФОЗБ, 2005.
|
