СодержаниеВведение 3
1. История развития корейского автопрома 5
2. Корейский автопром - лидер качества. Автомобилестроительные компании Кореи 19
Заключение 25
Список литературы 26ВведениеЮжная Азия - природная область в Азии, охватывающая п-ов Индостан с близлежащими островами, Индо-Гангскую равнину и ее горное обрамление. Площадь 5, 1 млн. км2. Тропические леса, саванны, на западе - участки пустынь. Тропическое земледелие (главным образом на равнинах). На территории Юж. Азии расположены Бангладеш, Бутан, Индия, Мальдивы, Непал, Пакистан, Шри-Ланка. Иногда в состав Юж. Азии включают страны Юго-Восточной Азии.
Поскольку транспортная индустрия Южной Азии как таковая отсутствует, то логично будет рассмотреть особенности состояния автопрома Кореи.
Корейский полуостров вытянулся на юг от восточной оконечности азиатского континента. Протяженность полуострова с запада на восток в наиболее узком месте составляет около 175 км, а с севера на юг - 1020 км.
70 процентов всей территории полуострова занимают горы, которые делают его одним из наиболее гористых районов мира. Корейский полуостров разделен на 2 части демаркационной линией. К югу от демаркационной линии расположена Республика Корея, к северу Корейская Народная Демократическая Республика.
Туристов со всего мира, конечно, больше привлекает Республика Корея или как часто мы её называем Южная Корея. На территории Южной Кореи площадью около 99 500 кв. км. проживает 47 млн. человек.
Столицей государства является город - Сеул.
Вот уже больше десятилетия Корея является пятым в мире производителем лёгковых автомобилей. Однако корейская автомобильная промышленность очень молода. Когда и как началась её история? Почти во всех публикациях на эту тему можно встретить упоминание той или иной даты 1955 года (обычно, речь идёт об августе или сентябре этого года), когда маленькая фирма в Сеуле начала производство джипа Sibal, который считается первым корейским автомобилем. Как это часто происходит с "общеизвестными" фактами и датами, это утверждение в основном правильно, хотя и нуждается в уточнениях.
Цель данной работы: рассмотреть современное состояние транспортной индустрии Южной Кореи.Литература1. Иванов В. К. Коpейский полуостpов, изд. Юнацтва, Минск, 1993.
2. История Кореи. том 1 - М., 1974.
3. Кобицкий Д. H. Коpея: сегодня и завтpа // Русский печатник - М., 1994.
4. Ланьков А. Корейский автопром // По материалам Korean Automobile Manufacturers Association и корейской печати. 2005.
5. Ланьков А. Рождение автопрома // Сеульский вестник, 2004.
6. Современная Корея. - Москва 1971.
|
