Вариант модернизации ремонтного подразделения автопарка
Предмет
Финансы
Тип работы
контрольная работа
Объем работы
14
Дата поступления
12.12.2012
690 ₽
Содержание
Введение 2
I. Дано : В базовом периоде технико-эксплутационные показатели 2
II. Данные для расчета себестоимости перевозок 3
III. В плановом периоде планируется модернизация в ремонтном подразделении 6
При этом планируется снижение трудоемкости на 1 а/м : по ТО-1 на 3 часа, по ТО-2 на 7 часов, по ТР на 9 часов. Число ТО-1 = 13, ТО-2 = 3, ТР = 1 на 1 а/м в плановом и отчетном периоде. 6
Определить: 6
Объем перевозок, грузооборот, общий пробег автомобилей за плановый год (использовать формулы: Qпл = Qб ; Рпл = Рб ; Lпл = Lб ; = (Дэксп + ?Дэксп) / Дкаленд. ) 6
Себестоимость 1 м3 перевозок за базовый период. 6
Изменение заработной платы ремонтных рабочих, если в результате модернизации в плановом периоде устанавливается оборудование стоимостью 90 тыс. руб. с годовой нормой амортизации 10%. 6
Суммарную экономию (перерасход) себестоимости в результате модернизации. 6
Себестоимость 1 м3 перевозок в плановом периоде. 6
Экономическую эффективность проекта модернизации цеха (инвестиционный период равен 5 лет): 6
Методом ЧПС (целевая норма доходности равна 10%); 6
Методом ВНД. 6
Решение: 7
Введение
В данной задаче рассматривается вариант модернизации ремонтного подразделения автопарка. Основной задачей автопарка является быстрая и своевременная перевозка грузов. В данном контексте готовность автомашин играет важную роль. В условиях рынка не последнее место занимает стои-мость перевозки грузов. Чем она меньше, тем более конкурентноспобно ав-топредприятие.
Объектом исследования является автотранспортное предприятие.
Предмет исследования: себестоимость автопревозок, а также ее измене-ние в результате проведения модернизации.
Целю анализа является ответ на вопрос: проводить ли предлагаемую мо-дернизацию ремонтного подразделения.
Задачи данного исследования: определение себестоимости автопревозок в базовом и плановом периодах, оценка эффективности капиталовложений.
Себестоимость перевозок определяется методом прямого расчета для ба-зового периода на основе фактических данных, для планового периода на ос-нове прогнозных данных.