СодержаниеВведение
1.Предпосылки появления железных дорог. Появление паровой машины и прообраза локомотива.
2.Появление рельсового пути и паровоза
3.Становление железных дорог в Западной Европе и Америке.
ЗаключениеВведениеПаровоз - локомотив, использующий в качестве энергетической установки паровую машину. Паровозы были первым и долгое время господствующим типом локомотивов, сыграв таким образом огромную роль в становлении железнодорожного сообщения. Лишь начиная с середины XX столетия их вытеснили тепловозы и электровозы. Однако паровозы всё ещё активно используются в некоторых странах, например, в Китае, на Кубе и в Таиланде.
Первый паровоз, двигавшийся по рельсам, был создан в 1804 году Ричардом Тревитиком (англ. Richard Trevithick), первая железная дорога, открытая в 1825 году между Стоктоном и Дарлингтоном, обслуживалась паровозами Стефенсона (англ. George Stephenson). Этот паровоз стал прообразом для всех дальнейших разработок паровозов. В России первый паровоз был разработан отцом и сыном Черепановыми в 1834 году (см. Паровозы Черепановых).
Изобретение слова "паровоз" приписывается Н. И. Гречу, который в середине XIX века издавал газету "Северная пчела". До этого паровоз называли "самокатная паровая машина", "паровая фура", "паровая телега", "пароходка" - у Черепановых и В. А. Жуковского, и даже "пароход". В первых отчётах строителя Царскосельской железной дороги Ф. А. Герстнера встречается: "паровая машина", "паровой экипаж", "паровая карета". С 1837 года Герстнер уже использует слово "паровоз".
В реферате кратко рассматривается история появления паровозов и железных дорог в странах западной Европы и Америки.Литература1. Марговенко А. Дороги царей // Урал, 2004, № 10.
2. Оппенгейм К.А. "Общие сведения о железных дорогах" М.: Гостехиздат, 1992. 252 с.
3. Смехов А.А. "Транспортная система мира" М: Транспорт, 1997. 147 с.
4. Сотников Е.А. "Железная дорога мира из 19 в 20 век." М: Транспорт, 1993, 200 с.
http://www.lokomotivclub.ru/
|
