СодержаниеВВЕДЕНИЕ 9
1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ 10
2. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ЗАО "ИГАТП" И ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ПРОЕКТА 12
2.1 Общая характеристика предприятия 12
2.2 Организация ремонта машин 16
2.3 Технико-экономические показатели участка ТО-2 20
2.4 Обоснование темы проекта 22
3. ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОЕКТНАЯ РАЗРАБОТКА УЧАСТКА
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ №2 АВТОМОБИЛЕЙ
В ЗАО «ИГАТП» 24
3.1 Расчет производственной программы 24
3.2 Расчет трудоемкости технических обслуживаний подвижного
состава ЗАО «ИГАТП» 27
3.3 Расчет фондов времени, количества рабочих, оборудования,
постов и площади участка ТО-2 31
3.4 Компоновка участка, рабочих мест, планировка участка..37
3.5 Предлагаемая технология ремонта и организация работы..37
4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОЛУОСИ ПЕРЕДВИЖНОГО
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЪЕМНИКА 38
4.1 Описание технологического процесса изготовления
полуоси 38
4.2 Выбор режима резания, расчет основного и вспомогательного
времени 39
5. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА ПЕРЕДВИЖНОГО
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО СЪЕМНИКА 43
5.1 Основные эксплуатационные требования.
Анализ существующих аналогичных конструкций.
Выбор и обоснование конструкции 43
5.2 Краткое описание устройства и работы 45
5.3 Расчет и подбор элементов конструкции.
Расчет деталей на прочность 46
5.5 Технико-экономическая оценка конструкции 56
6. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
НА ПРОИЗВОДСТВЕ 62
6.1 Организация работы по созданию здоровых и безопасных
условий труда 62
6.2 Анализ условий труда и производственного травматизма..64
6.3 Инструкция по безопасности труда при эксплуатации
передвижного гидравлического съемника при техническом
обслуживании 67
6.4 Пожарная безопасность 70
7. ОХРАНА ПРИРОДЫ 72
8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА УЧАСТКА..73
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79
ЛИТЕРАТУРА 80ВведениеИзменение технического состояния машин в процессе эксплуатации происходит под влиянием различных фактором, основными из которых яв-ляются изнашивание деталей, старение и коррозия металлов, регулирова-ние и ослабление креплений.
Изнашивание - закономерный процесс, характеризующийся при сохране-нии условий использования машины некоторой средней скоростью, или темпом нарастания износа. В результате, зная темп износа и наработку машины, можно прогнозировать изменение размеров деталей и зазоров в сопряжениях, а значит, и моменты наступления предельных состояний уз-лов и агрегатов машины, когда нужно вмешательство обслуживающего персонала для предупреждения возможного отказа. Предупредить отказ можно путем проведения соответствующей регулировки, подтяжки крепле-ний, восстановления плотности соединений, замены деталей, то есть свое-временного проведения технического обслуживания. Проведение ТО в плановом порядке путем осмотра и контроля технического состояния с применением специальных диагностических средств в сочетании с заправ-кой и смазкой машин позволяет свести до минимума простои автомобилей из-за технической неисправности.
Техническое обслуживание автомобилей является одним из мероприя-тий, обеспечивающих постоянную техническую готовность автомобиля к работе и удлиняющий срок службы его узлов и механизмов.
Техническое обслуживание №2 (ТО-2) выполняют после нормативного пробега. В него входят все операции ежедневного обслуживания, техниче-ского обслуживания №1 и ряд дополнительных операций: проверка работы всех узлов и механизмов автомобиля, регулировка, устранение всех неис-правностей, промывка системы смазки двигателя, смена масла в узлах и агрегатах, а также полная смазка машины.Литература1.И.С. Левитский.Технология ремонта машин и оборудования.-М.: Колос, 1981.
2. М.Я. Рассказов. Организация ремонтного производства агропрома. - М.:
Росагропромиздат, 1990.
3. С.М. Бабусенко. Проектирование ремонтно-обслуживающих
предприятий. - М.: Агропромиздат, 1990.
4. И.С. Серый, А.П. Смелов, В.Е. Черкун. Курсовое и дипломное
проектирование по надежности и ремонту машин. - М.: Агропромиздат,1991.
5. Мягков Допуски и посадки, - М.: Высшая школа, 1981.
6. С.И. Румянцев и др. Ремонт автомобилей, - М.: Транспорт, 1981.
7. Ю.И. Петров и др. Основы ремонта машин. - М.: Транспорт, 1981.
8. (под. ред. Н.Ф. Тельнова). Ремонт машин. - М.: Агропромиздат, 1992.
9. И.С. Левитский. Организация ремонта машин и проектирование сельскохо-зяйственных ремонтных предприятий. - М.: Колос, 1977.
10. Ф.П. Верещак, Л.А. Абелевич. Проектирование авторемонтных предпри-ятий. - М.: Транспорт, 1973.
11. Я.Д. Певзнер. Организация ремонта машин в сельском хозяйстве. - М.:
Колос, 1970.
12. И.И. Пустовалов и др. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. - М.: Колос, 1979.
13. В.З. Бубнов, М.В.Кузмин. Эксплуатация машинно-тракторного парка.-М.: Колос,1980.
14. И.Е. Ульман и др. Ремонт машин. - М.: Колос, 1971.
15. В.М. Грибков, П.А. Карпекин. Справочник по оборудованию для
технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. - М.: Россель-хозиздат, 1984.
16. Ю.С. Козлов. Оборудование для ремонта сельскохозяйственной техники.
- М.: Россельхозиздат, 1987.
17. С.Г. Екименков, Ю.Г. Семенов. Табель оборудования и оснастки для
цехов сборки сельскохозяйственных машин. - М. ГОСНИТИ, 1990.
18. Ф.М. Конарев и др. Охрана труда. - М.: Агропромиздат, 1988.
19. В.И. Михайлов и др. Охрана труда в сельском хозяйстве. - М.:
Агропромиздат, 1989.
20. В.А. Дарков, Г.С. Шпиро.Сопротивление материалов. - М.: Высшая
школа,1989.
21. Анурьев Справочник конструктора машиностроителя. -М.: Высшая шко-ла,1978.
|
|
