СодержаниеРеферат
Библиограф. 14, стр. 36, табл. 1, рис. 5
Маршрутная карта, дефектация, корпус буксы, ремонт, технологический процесс, износ, тележка, наплавка, флюс, себестоимость, эксплуатация, трудоемкость.
Объектом исследования являются неисправные корпуса букс колесных пар РУ1-950 грузового вагона.
Цель работы: научиться разрабатывать маршрутные карты, провести расчеты двух различных методов наплавки: ручной дуговой и автоматической наплавкой под расплавленным флюсом. Сравнить их себестоимость, ознакомиться с различными видами восстановления и обработки деталей вагонов.
В курсовом проекте произведен выбор действующего типового технологического процесса, способа восстановления изношенной детали, составлен технологический процесс ремонта и произведена разработка технологических операций. Также произведено нормирование технологического процесса и расчет экономической эффективности технологического процесса.
Содержание
Введение.................................5
1 Анализ исходных данных для разработки технологического процесса....6
1.1 Назначение детали..........................6
1.2 Чертеж детали...........................6
1.3 Технические условия на ремонт......................6
1.4 Условия эксплуатации.........................7
1.5 Действующие силы, виды трения и виды изнашивания взаимодействующих
поверхностей............................7
2 Выбор действующего единичного технологического процесса ремонта
корпуса буксы, разработанного на одном из предприятий
железнодорожного транспорта......................9
3 Выбор способа восстановления изношенной детали............10
4 Составление технологического маршрута ремонта..............16
5 Разработка технологических операций...................17
5.1 Режимы ручной дуговой наплавки..................17
5.2 Режимы автоматической наплавки под плавленым флюсом.........20
6 Нормирование технологического процесса...............25
7 Расчет экономической эффективности технологического процесса.......31
8 Определение требований охраны труда и экологии окружающей среды.....33
Заключение.............................35
Библиографический список........................36
Приложение А: Комплект технологической документации......................37
В конверте после технологической документации:
диск CD-RW: Пояснительная записка. Титульный лист. Карта эскизов.
Карта очистки. Карты дефектации. Карты ремонта. Карта наплавки.
Документы выполнены с применением программы Microsoft Office Word 2007.ВведениеВведение
Технология изготовления и ремонта вагонов является дисциплиной, которая изучает сущность, взаимосвязь, развитие многочисленных и разнообразных технологических процессов, применяемых при изготовлении и ремонте вагонов, их сборочных единиц и деталей.
В разработке технологий вагоностроения и ремонта вагонов широко используется теория пластической деформации, резания металлов, сварочного производства и прочие дисциплины.
Курс технологии вагоностроения и ремонта вагонов обобщает огромный практический опыт и связывает многие теоретические и технические науки, синтезируя содержащийся в них материал применительно к решению технологических задач. Одновременно с этим путем изучения, анализа и обобщения производственного опыта создаются и развиваются основные теоретические положения технологии вагоностроения и ремонта вагонов, являющиеся научной базой методов разработки и осуществления технологических процессов, позволяющие рационально и правильно использовать время, материалы и денежные средства при ремонте.
Технология изготовления и ремонта деталей вагонов является очень важной дисциплиной. Она дает полное представление о правильности ремонта и изготовлении различных деталей. Любой типовой технологический процесс должен быть разработан с точностью и с отсутствием ошибок, т.к. это может повлечь за собой неисправимые последствия.
Главное направление развития современного вагоноремонтного производства состоит в его дальнейшей индустриализации, основой которой служит система машин, обеспечивающая комплексную механизацию и автоматизацию технологических процессов ремонта вагонов и производства запасных частей. Поскольку процесс ремонта является очень сложным и не всегда представляется возможным осуществить его механизацию, поэтому проводятся исследования с целью выявления деталей, к которым при ремонте целесообразно применить устройства механизации и автоматизации.Литература
|
