СодержаниеСОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. Общая характеристика ООО "Карголенд"
1.1 Характеристика рынка автоперевозок 2
1.2 Оценка текущей деятельности ООО "Карголенд" 6
1.3 Стратегия и тактика развития 8
1.4 Организационная структура ООО "Карголенд"
11
2. Управленческий учет ООО "Карголенд"
2.1 Анализ и классификация затрат ООО "Карголенд" 19
2.2 Выбор системы учета затрат 23
Глава 3. Бюджетирование в ООО "Карголенд"
3.1 Составление бюджетов по центрам ответственности 25
3.2 Определение точки безубыточности 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 36
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 38
ПРИЛОЖЕНИЕ 40ВведениеВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт является одной из важнейших отраслей народного хозяйства, его называют "кровеносной системой" государства. Он обладает высокой мобильностью, маневренностью, скоростью доставки. Практически любой транспортный процесс начинается и заканчивается автомобильным транспортом.
Автотранспортные организации призваны удовлетворять потребности физических и юридических лиц в перевозках. В настоящее время увеличивается как объем перевозок, так и грузооборот автомобильного транспорта. Это предопределяет курс на интенсификацию производства и повышение его эффективности, что, в свою очередь, должно сопровождаться совершенствованием информационного обеспечения процессов управления.
Проведенные исследования показали, что информация, получаемая в системе управленческого учета, наиболее полно отражает технологические, организационные и экономические особенности деятельности хозяйствующих субъектов, позволяет проследить внутрихозяйственные связи между структурными подразделениями, оценить финансовые возможности организации.
Эффективность системы управленческого учета полностью зависит от ее методического обеспечения, нормативно-базового хозяйства, механизма формирования внутренней управленческой отчетности. В этой связи особую актуальность приобретают вопросы организации управленческого учета в грузовых автотранспортных организациях и использование его данных для принятия обоснованных управленческих решений.
Несмотря на значительный объем, имеющихся в российской и зарубежной научной практике разработок, в настоящее время в сфере управленческого учета отсутствуют методические разработки, всесторонне описывающие организацию управленческого учета в грузовых автотранспортных организациях.
Существующий на сегодняшний день уровень интеграции управленческой информации с другими системами учета в грузовых автотранспортных организациях достаточно низок. Отсутствие системности в сборе, хранении и переработке информации для целей управленческого учета создает в организациях режим неопределенности не только в процессах наблюдения, но и в процессе выработки управленческих решений. Неадекватность состава и структуры информационных потоков задачам управления приводит на практике к снижению эффективности оперативного и стратегического управления.
Заметный вклад в разработку теоретических аспектов управленческого учета внесли видные отечественные и зарубежные ученые, такие как А. Апчерч, Э. Аткинсон, А.С. Бакаев, П.С. Безруких, М.А. Вахрушина, Н.Д. Врублевский, В.Г. Гетьман, К. Друри, В.Б. Ивашкевич, В.Э. Керимов, И.П. Комиссарова, Н.П. Кондраков, С.А. Николаева-Рассказова, О.Е. Николаева, П.П. Новиченко, В.Ф. Палий, Л.В. Попова, Я.В. Соколов, Дж. Фостер, А.Н. Хорин, Ч. Хорнгрен, Л.И. Хоружий, А.Д. Шеремет, Т.В. Шишкова и др.
Необходимость внедрения управленческого учета в грузовых автотранспортных организациях определяется следующими основными предпосылками. Во-первых, современный бизнес требует, чтобы менеджеры высшего звена грузовых автотранспортных организаций своевременно и в полном объеме получали необходимую информацию для управления. Во-вторых, в настоящее время внутренние процессы грузовых автотранспортных организаций играют важную роль с точки зрения их оптимального взаимодействия между собой. В-третьих, в условиях рыночной экономики необходимы рычаги для эффективного управления грузовыми автотранспортными организациями. Недостаточная разработанность указанных проблем определила выбор темы курсовой работы, ее цель и задачи.
Цель и задачи исследования. Основная цель работы заключается в адаптации теоретических положений и разработке рекомендаций по организации системы управленческого учета в грузовых автотранспортных организациях. В соответствии с целью исследования в работе ставились следующие задачи:
раскрыть сущность управленческого учета в грузовых автотранспортных организациях и определить его значение;
проанализировать поведение затрат в грузовых автотранспортных организациях и предложить их классификацию, отвечающую современным требованиям ведения управленческого учета;
проанализировать технические и экономические особенности оказания транспортных услуг, влияющих на организацию управленческого учета в грузовых автотранспортных организациях;
рассмотреть методы учета затрат и калькулирования себестоимости услуг в грузовых автотранспортных организациях;
исследовать и разработать рекомендации по методике бюджетирования расходов и доходов в грузовых автотранспортных организациях;
изучить существующие в отечественной и зарубежной теории системы управленческого учета, определить возможность их применения в грузовых автотранспортных организациях;
обосновать подход к выделению центров ответственности в рамках организационной структуры грузовых автотранспортных организаций;
выделить особенности, влияющие на принятие управленческих решений в грузовых автотранспортных организациях и выявить специфику принятия управленческих решений в различных условиях.
Объектом исследования является управленческая информационно-аналитическая система грузовой автотранспортной организации г. Москвы ООО "Карголенд", г.Москва.
Предметом исследования является комплекс теоретических и методологических положений по организации информационного пространства управленческого учета, его взаимосвязи с другими направлениями финансовой информации в условиях специфики деятельности грузовых автотранспортных организаций.
Методологической и теоретической основой исследования послужили научные труды российских и зарубежных ученых-экономистов по проблемам организации финансового и управленческого учета, законодательные и нормативные акты в области налогового и бухгалтерского (финансового) учета в автотранспортных организациях.
Глава 1. Общая характеристика ООО "Карголенд"
1.1 Характеристика рынка автоперевозок
Исследование рынка грузовых перевозок, проведенное компанией ABARUS Market Research, показало, что российский рынок автомобильных грузовых перевозок за последние годы имеет устойчивую тенденцию к увеличению объёмов перевозок и приросту грузооборота, что свидетельствует об укреплении его конкурентоспособности на рынке транспортных услуг. В 2006 году общий объем грузовых перевозок вырос по сравнению с 2005 годом на 8,6%, а грузооборот на 3,9%. Самый значительный прирост грузооборота достигнут именно на автомобильном транспорте - 8,7%, на железнодорожном прирост составил 5%. 32% объема перевозок выполняются железнодорожным транспортом, что на 1,8% ниже уровня 2005-го.
В количественном выражении объем грузов, перевезенных в 2006 году автомобильным транспортом, вырос, по оценкам, до 6,81 млрд. тонн по сравнению с 6,68 млрд. тонн в 2005 г.
На увеличение объемов автомобильных перевозок и прирост грузооборота в первую очередь повлияло увеличение объема производства в основных грузообразующих отраслях. Другой немаловажной причиной является рост оборотов розничной торговли, так как товарооборот в этом секторе осуществляется преимущественно с помощью автомобильного транспорта. Ежегодный прирост розничного товарооборота за 2004-2006 годы составил 12-12,6%.
Международные грузовые перевозки автомобильным транспортом в 2006 году увеличились по сравнению с 2005 годом почти на 9% и составили 36,5 млн. тонн. Доля отечественных перевозчиков в освоении российской грузовой базы автоперевозок достигла 40%. Еще 3 года назад она составляла всего 18%.
Тарифы на междугородные перевозки среди различных транспортныхЛитератураСПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Закон РФ от 21.11.96 г. № 129-ФЗ "О бухгалтерском учете" (в редакции от 23.07.1998 № 123-ФЗ. от 28.03.2002 №32-ФЗ);
2. Положение по бухгалтерскому учету "Учетная политика" ПБУ 1/98 (Приказ Минфина РФ от 09.12.98 № 60н в редакции приказа Минфина РФ от 30.12.99 № 107н);
3. Положение по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации Приказ Минфина РФ от 29.07.1998 г. № 34н (в ред. от 24.03.2000 г. № 31 н);
4. Положение по бухгалтерскому учету "Бухгалтерская отчетность организаций" (ПБУ 4/99) Приказ Минфина РФ от 06.07.1999 г. № 43н;
5. Положение по бухгалтерскому учету "Учет материально-производственных запасов" (ПБУ 5/01) Приказ Минфина РФ от 09.06.2001 г. № 44н;
6. Положение по бухгалтерскому учету "Учет основных средств" (ПБУ 6/01) Приказ Минфина РФ от 30.03.2001 г. № 26н;
7. Положение по бухгалтерскому учету "Расходы организации" (ПБУ 10/99) Приказ Минфина РФ от 06.05.1999 г. № ЗЗн (в ред. приказов Минфина РФ от 30.12.99 № 107н, от 30.03.01 № 27н);
8. Налоговый Кодекс Российской Федерации
9. Я.В. Соколов, М.Л. Пятое "Бухгалтерский учёт для руководителя", Москва, "Проспект", 2001;
10. М.И. Кутер "Теория бухгалтерского учёта", Москва, "Финансы и статистика", 2003;
11. М.А. Бахрушина "Бухгалтерский управленческий учёт", Москва, "Омега-Л", 2002;
12. О.Е. Николаева, Т. В. Шишкова "Управленческий учёт", Москва, УРСС, 200С;
13. С.А. Николаева "Особенности учёта затрат в условиях рынка: система "Директ-костинг", Москва, "Финансы и статистика", 1993;
14. П.В. Журавлёв, Ю.Г. Олегов, Н.А. Волгин "Управление человеческими ресурсами", Москва, "Экзамен", 2002;
15. С.А. Бороненкова "Управленческий анализ", Москва, "Финансы и статистика", 2001;
16. В.М. Попов, С. И. Ляпунов "Сборник бизнес - планов", Москва, "Кнорус", 2004;
17. В.А. Слепов, Т.Е. Николаева "Ценообразование", Москва, "ИД ФБК - ПРЕСС", 2003;
18. Е. Хруцкий, Т. В. Сизова "Внутрифирменное бюджетирование", Москва, "Финансы и статистика", 2004;
19. А.С.Бакаев "Комментарии к новому плану счетов бухгалтерского учёта", Москва, "ИПБ-БИНФА", 2001."
|
|
