УЗНАЙ ЦЕНУ

(pdf, doc, docx, rtf, zip, rar, bmp, jpeg) не более 4-х файлов (макс. размер 15 Мб)


↑ вверх
Тема/ВариантБензонасос ( Контрольная работа, 12 стр. )
ПредметТехнические дисциплины(контрольные, курсовые, дипломы)
Тип работыконтрольная работа
Объем работы12
Дата поступления12.12.2012
690 ₽

Содержание

Реферат Рисунки Литература

Введение

Бензонасос - очень надежный и долговечный агрегат. Как правило, пока пробег автомобиля не превысит 120 тыс. км, никаких поломок не бывает. Бензонасос - это компонент двигательной системы автомобиля. Он подает топливо в двигатель. Бензонасос нужен потому, что двигатель и бензобак находятся в противоположных концах автомобиля. В старых моделях автомобилей бензонасос отсутствует, так как топливо из бензобака подается в двигатель через топливный шланг под действием гравитации.(рис. 1) Задача бензонасоса - обеспечивать подачу топлива на всех режимах работы двигателя. Даже незначительная неисправность насоса может лишить автомобиль способности к самостоятельному передвижению. Знание устройства и умение выявлять и устранять простейшие неисправности помогут избежать подобной неприятности. Основные характеристики Давление, развиваемое бензонасосами, определяется типом системы питания двигателя: " у карбюраторных - от 0,15 до 0,35 кгс/см2, " с впрыском топлива - от 3 до 6 кгс/см2. Производительность (максимальная) бензонасоса превышает реальный расход топлива двигателем в несколько раз: " диафрагменных для карбюраторных двигателей - до 100 л/час (при средних оборотах коленвала), " электрических для двигателей с впрыском - более 120 л/час (на любых режимах). Это позволяет после длительной стоянки быстро заполнять бензином топливную магистраль или пустую поплавковую камеру карбюратора, компенсирует снижение производительности бензонасоса из-за его износа, а также обеспечивает бесперебойную работу двигателя на любых режимах. Диафрагменный бензонасос с механическим приводом (рис. 2) получил наибольшее распространение в системах питания с карбюратором. Он крепится на двигателе и приводится в действие от эксцентрика, как правило, распределительного вала через толкатель. Между половинками

Литература

1. Двигатели внутреннего сгорания. Под ред. д-ра техн. наук, проф. В.Н.Луканина. М.: Высш. школа, 1995 2. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей./ Учебник для студентов вузов/ под ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова.3-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1999 3. Игнатьев Р.Л. Автомобильные бензонасосы. За рулем. №2, 2005 4. Система питания. autohelm.ru 5. Хачиян А.С. и др. Двигатели внутреннего сгорания. - М.: Высш. шк., 1999
Уточнение информации

+7 913 789-74-90
info@zauchka.ru
группа вконтакте