Содержание1 Порядок составления коммерческих актов и претензий к железнодорожному транспорту. Ответственность железнодорожного транспорта за сохранность грузов 3
2. Современные транспортно-технологические системы 9
Задача 16
Условие задачи
Определить рациональный вид транспорта (железнодорожный или автомобильный) и эффект от его использования, если предприятие-грузоотправитель и грузополучатель не имеют своего подъездного пути, а также кто является плательщиком транспортных расходов, если груз перевозится на условиях франко-склад покупателя (ФСПк) или франко-склад продавца (ФСПр).
1. Стоимость автоподвоза 1 т к ж/д станции отправления, руб 17
2. Стоимость автовывоза 1 т груза со станции назначения, руб 19
3. Расходы на погрузку - выгрузку 1 т груза на станции отправления (стоимость тонно-операции), руб 36
4. Расходы на погрузку -выгрузку 1 т груза на железнодорожной станции назначения (стоимость тонно-операции), руб. 24
5. Ж/д тариф на перевозку 1 т груза, руб 390
6. Автомобильный тариф на перевозку 1 т груза , руб 450
7. Расходы по погрузке 1 т груза на складе грузоотправителя, руб. 34
8. Расходы по выгрузке 1 т груза на складе грузополучателя, руб 24
9. Базис поставки, ФСПр
Литература 18ВведениеОбстоятельства, могущие служить основанием для материальной ответственности железной дороги, грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров при железнодорожной перевозке, удостоверяются коммерческими актами или актами общей формы, составляемыми станциями железных дорог.
Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств:
а) несоответствия между наименованием, весом или количеством мест груза или багажа в натуре и данными, указанными в перевозочном документе;
б) порчи и повреждения груза или багажа;
в) обнаружения груза или багажа без документов или документов без груза или багажа;
г) возвращения железной дороге похищенного груза или багажа;
д) непередачи железной дорогой на железнодорожный подъездной путь груза в течение 24 часов после оформления в товарной конторе (кассе) выдачи груза по документам. В этом случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.
Железная дорога обязана составить коммерческий акт, если она сама обнаружила перечисленные выше обстоятельства или когда на наличие хотя бы одного из этих обстоятельств указал получатель или отправитель груза или багажа.
Порядок составления коммерческих актов и актов общей формы устанавливается правилами.
Порядок составления коммерческого акта на железнодорожных станциях закреплен в Транспортном уставе железных дорог Российской Федерации от 8 января 1998 г. № 2-ФЗ, Правилах составления актов при перевозках грузовжелезнодорожным транспортом, утвержденных МПС РФ 18 июня 2003 г.Литература1) Гаджинский А, М. Основы логистики. М.: Маркетинг, 1997.
2) Залманова М. Е. Логистика: Учеб. пособие. - Саратов: СГТУ, 1995.
3) Леншин И. А., Смоляков Ю. И. Логистика . Ч. 1-2. - М.: Машиностроение, 1996.
4) Логистика: Учебник /Под ред. Б. А. Аникина: 2-е изд. перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2000.
5) Правила составления актов (утв. МПС РФ 18 июня 2003 г.)
6) Федеральный закон от 8 января 1998 г. № 2-ФЗ "Транспортный устав железных дорог Российской Федерации" // Собрание законодательства Российской Федерации, 12 января 1998 г., № 2, ст. 218.
7) Янчеленко В.А. Лекции по дисциплине логистика. СПб.: СЗПИ, 1998.
|
