СодержаниеВведение..................... 3
Терминология. Виды и структуры применения... 4
Долговечность и работоспособность конструкций.. 8
Идеализация простого напряжения.......... 16
Заключение.................... 17
Список литературы................ 18ВведениеДжеймс Х. Уотсон был инженером металлопрокатной промышленности на заводе в Крауфордсвайл в штате Индиана. Однажды вечером, весь день проектируя штормовой водный коллектор из металлического листа, он посе-тил местную аптеку, где увидел, что аптекарь обернул медицинскую бутылку в кусок рифленого картона (рисунок 1). Увидев обернутую рифленым карто-ном бутылку, у него появилось идея сделать штормовой водный коллектор из рифленого металлического листа. Уотсон обсудил эту идею со своим другом Э. Стэнли Симпсон, который был одним из ведущих инженеров Крау-фордсвайл. Симпсону понравилась идея, и они вместе начали работать над деталью рифленой металлической трубы.
Первая попытка создания рифленой металлической трубы была не удачной. Труба, сделанная аналогично увиденному в аптеке обертыванию гоф-рированным картоном, то есть гофра на трубе была расположена вдоль оси тру-бы, оказалось не жесткой к радиальному давлению почвы. Тогда Уотсон и Стэнли решили, что труба должна иметь периферический гофр (поперек про-дольной оси), чтобы обеспечить дополнительно необходимую жесткость тру-бы против боковых нагрузок грунта на трубу.
В 1886 году J. H. Уотсон запатентовал рифленую металлическую трубу в США. Однако, согласно информации полученной из Российской печати (Колоколов, Московский Транспорт, 1973 г.) рифленые металлические тру-бы (захороненные трубы), имеющие диаметры до 1070 мм были использо-ваны в России в 1875 г. Впервые использование рифленых металлических труб (захороненных труб) было применено в железнодорожном проекте в 1887 г.
До начала 1930-ых годов, гофры не были стандартизированы. Рифле-ные металлические трубы изготавливались из пластин размером от 610-мм, которые изгибались и приковались друг к другу в длинные элементы тру-бы; эти элементы впоследствии приковывались вместе в большие листы (листы большей площади), которые можно было бы транспортировать.
В 1935 году были впервые применены машины для изготовления рифленых металлических труб из рулонной стали. А машины, которые могли произвести трубы большого диаметра, в 1950 году. В 1979 на шос-се Онтарио был введен в эксплуатацию первый мост с применением ме-таллических гофрированных листов с пролетом 3 м (9.80 футов).Литература1. George Abdel-Sayed, Baidar Bakht, Leslie G. Jaeger "Soil-Stell Bridges (Desing and construction)", Toronto, McGraw-Hill Inc. 1994.
2. ВСН 176-78 инструкция по проектированию и постройке металличе-ских гофрированных водопропускных труб
3. СНиП 2.05.03-80* Мосты и трубы
4. СНиП 3-4-80 (2000) Техника безопасности в строительстве.
|
