СодержаниеВВЕДЕНИЕ 3
1.Описание бизнес-процессов ОАО "ЭВРЗ" 4
1.1 Задачи, функции предприятия 4
1.2 Организационная структура управления предприятия 4
1.3 Процессы управления до внедрения Системы "Галактика - ERP" 5
1.4.Описание бизнес-функций подразделений предприятия 6
1.4.1.Отдел труда и заработной платы. 6
1.4.2.Отдел управления персоналом. 8
1.4.3.Военно-учетное бюро 9
1.4.4.Расчетная группа. 10
2.Формирование бизнес-процесса "как надо". 10
2.1.Описание основного автоматизируемого бизнес-процесса "Работа со штатным расписанием". 11
2.2.Описание основного автоматизируемого бизнес-процесса "Работа с персоналом". 11
2.3.Описание основного автоматизируемого бизнес-процесса "Учет рабочего времени в подразделениях". 12
2.4.Описание основного автоматизируемого бизнес-процесса "Расчеты с персоналом". 13
3. Мероприятия повышения эффективности работы ОАО "КрЭВРЗ" 14
3.1. Рекомендации по выбору системы автоматизации 14
3.2.Критерии оценки и риски при выборе систем автоматизации предприятия. 17
3.3.Обоснование выбора программного обеспечения. 19
3.3.1Система Галактика ERP 19
3.3.2.Система 1С:Предприятие 8 21
3.3.3.Отличительные особенности решений (Галактика ERP и 1С:Предприятие 8.0) 26
3.4. Внедрения Системы "Галактика - ERP" на ОАО "КрЭВРЗ" 34
3.5. Сводный бюджет внедрения Системы "Галактика - ERP" 36
3.6. Эффективность внедрения Системы "Галактика - ERP" на ОАО "КрЭВРЗ" 37
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 39
Приложение 41
Список использованных источников 45ВведениеПроизводственный процесс на железнодорожном транспорте обеспечивается отлаженной работой всех служб многоотраслевого железнодорожного хозяйства: локомотивного, вагонного, движения, пассажирского, контейнерных перевозок и коммерческой работы, пути, сигнализации и связи, электроснабжения. Каждая из них представляет собой комплекс предприятий, располагающих разнообразным оборудованием, техническими устройствами, со своей технологией и организацией труда.
Непрерывный характер процесса перевозок, тесная взаимосвязь предприятий железнодорожного транспорта, каждая из которых выполняет свою часть работы в едином технологическом процессе, обеспечение безопасности движения поездов - все это требует четкой работы всех звеньев транспорта: от железной дороги до каждого структурного подразделения. Одной из видов оказываемых услуг ОАО "РЖД" является перевозка пассажиров. Обеспечение безопасности движения для ОАО "РЖД" является приоритетной задачей.
В целях повышения устойчивости работы железнодорожного транспорта, безопасности и качества оказываемых услуг, формирования единой эффективной транспортной системы страны, снижения совокупных народнохозяйственных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом и удовлетворения растущего спроса на услуги, оказываемые на железнодорожном транспорте правительство Российской Федерации 31.05.2001 года постановляет утвердить Программу структурной реформы на железнодорожном транспорте. Реформирование железнодорожного транспорта проводится в три этапа:
" первый этап - 2001-2002 годы;
" второй этап - 2003-2005 годы;
" третий этап - 2006-2010 годы.
ОАО "Красноярский ЭВРЗ" переживает третий этап реформирования железнодорожного транспорта Российской Федерации. На сегодняшний день завод является дочерним обществом ОАО "РЖД", которому принадлежат все сто процентов акций минус одна акция, принадлежащая ОАО "Баминвест". На третьем этапе реформирования железнодорожного транспорта ОАО "РЖД" необходимо продолжить привлекать инвестиции для развития железнодорожного транспорта путем продажи пакетов акций дочерних обществ и других акционерных обществ, которые созданы на железнодорожном транспорте. Такое решение принято и по ОАО "Красноярский ЭВРЗ", продаже будут подлежать 25 процентов акций дочернего общества.
В данной курсовой работе рассматривается изменения функционирования Красноярского электровагоноремонтного завода, в связи с выполнением программы реформирования ОАО "РЖД" переход Красноярского ЭВРЗ - филиала ОАО "РЖД" в дочернее общество, приводится решение повышения эффективности работы предприятия.Литература1. Постановления Правительства РФ от 20.12.2004 N 811.
2. Трудовой кодекс Российской Федерации. Федеральный закон от 30.12.2001 г. № 197-ФЗ (Извлечения).
3. Федеральный закон об акционерных обществах №208-ФЗ от 26.12.1995г. (в редакции Федеральных законов от 24.07.2007 года №220-ФЗ).
4. Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года.
5. Бабашкина А.М. Государственное регулирование национальной экономики. - М.: Финансы и статистика,2007. - 477 с.
6. Белов И.В., Терёшина Н.П., Галабурда В.Г. и др Экономика железнодорожного транспорта.- М.:УМК МПС России,2001.- 597с.
7. Витченко М.Н. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта. - М.: Маршрут, 2003. - 240с.
8. Идрисов А.Б., Картышев С.В., Постников А.В. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций. - М.: Информационно-издательский дом "Филинъ", 1997. - 272 с.
9. Кукура С.П. Теория корпоративного управления. - М.: Экономика, 2004. - 420с.
10. Любушин Н.П., Лещева В.Б., Дьякова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. - М: ЮНИТИ - ДАНА, 2000. - 471с.
11. Санамова Ю.А. Экономика, организация и планирование промышленного производства.- М.: Высш. шк., 1985.
12. Табурчака П.П. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия. - Ростов на Дону: Феникс,2002. - 348 с.
13. Коллективный трудовой договор ОАО "КрЭВРЗ" на 2008 год, Красноярск, 2008, 76с.
14. Методика расчётов показателей производственно-экономической деятельности предприятия КрЭВРЗ - филиала ОАО "РЖД", Москва, 2003 год, 120с.
15. Аналитическая записка (Предпроектное обследование - I этап), Астраханцева О.В., Красноярск, 2008, 233с.
16. Аналитическая записка (Предпроектное обследование - II этап), Астраханцева О.В., Красноярск, 2008, 176с.
17. www.galaktika.ru
18. http://v8.1c.ru"
|
|
