СодержаниеВопрос №3
Принцип работы четырёхтактного дизеля,
поясните его индикаторную диаграмму...............3
Вопрос №15
Фазы газораспределения, их установка во время сборки
двигателя и влияние на экономичность его работы.
Приведите примеры.......................5
Вопрос №27
Укажите причины повышенного расхода масла в смазочной
системе двигателя......................8
Вопрос №39
Начертите схему и опишите работу контактной системы
батарейного зажигания....................9
Вопрос №42
Из каких приборов состоит контактно-транзисторная
система зажигания?...................................................................................10
Задание 53...........................11
Список использованной литературы..............14ВведениеВопрос №3
Принцип работы четырёхтактного дизеля, поясните его индикаторную диаграмму
Ответ: В четырехтактном двигателе рабочие процессы происходят следующим образом:
1. Такт впуска. При движении поршня от ВМТ к НМТ вследствие образующегося разряжения из воздухоочистителя в полость цилиндра через открытый впускной клапан поступает атмосферный воздух. Давление воздуха в цилиндре составляет 0.08 - 0.095 МПа, а температура 40 - 60 С.
2. Такт сжатия. Поршень движется от НМТ к ВМТ; впускной и выпускной клапаны закрыты, вследствие этого перемещающийся вверх поршень сжимает поступивший воздух. Для воспламенения топлива необходимо, чтобы температура сжатого воздуха была выше температуры самовоспламенения топлива. При ходе поршня к ВМТ цилиндр через форсунку впрыскивается дизельное топливо, подаваемое топливным насосом.
3. Такт расширения, или рабочий ход. Впрыснутое в конце такта сжатия топливо, перемешиваясь с нагретым воздухом, воспламеняется, и начинается процесс сгорания, характеризующийся быстрым повышением температуры и давления. При этом максимальное давление газов достигает 6 - 9 МПа, а температура 1800 - 2000 С. Под действием давления газов поршень 2 перемещается от ВМТ в НМТ - происходит рабочий ход. Около НМТ давление снижается до 0.3 - 0.5 МПа, а температура до 700 - 900 С.
4. Такт выпуска. Поршень перемещается от НМТ в ВМТ и через открытый выпускной клапан 6 отработавшие газы выталкиваются из цилиндра. Давление газов снижается до 0.11 - 0.12 МПа, а температура до 500-700 С. После окончания такта выпуска при дальнейшем вращении коленчатого вала рабочий цикл повтоЛитература1. Богатырёв А.В. Гусеничные тракторы. - М.: Колос,1984.
2. Гельман В.М., Москвин М.В. Сельскохозяйственные тракторы и автомобили. - М.: Агропромиздат, 1987, ч I и II.
3. Кригер А.М. Автомобиль КамАЗ. - М.: ДОСААФ, 1975.
4. Ксеневич И.П. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-100. - М.: Агропромиздат, 1986.
5. Пузанков А.Г. Автомобили. - М.: Академия, 2004.
6. Регулировки тракторов./ Под ред. М.С. Горбунова. - М.: Колос, 2000.
7. Тракторы и автомобили / Под редакцией В.А. Скотникова.- М.: Агропромиздат, 1985.
8. Туревский И.С. Электрооборудование автомобилей. - М.: Форум -Инфра-М, 2004.
|
