СодержаниеВведение 5
1 Анализ исходных данных для разработки технологического процесса 6
1.1 Назначение детали 6
1.2 Виды трения и изнашивания взаимодействующих поверхностей с указанием действующих сил и вызываемых ими неисправностей и повреждений 6
1.3 Технические условия на ремонт 7
1.4 Условия эксплуатации 9
1.5 Влияние неисправностей и дефектов детали на безопастность движения поездов 10
2 Разработка технологического процесса 13
3 Разработка технологических операций 15
3.1 Расчёт режима ручной дуговой наплавки 16
3.2 Расчёт режима автоматической наплавки под плавленым флюсом 20
4 Нормирование технологического процесса 26
4.1 Расчёт технологической себестоимости при ручной дуговой наплавке 26
4.2 Расчёт технологической себестоимости при автоматической наплавки под плавленым флюсом 29
5 Расчёт технико-экономической эффективности 33
6 Определение требований техники безопасности 35
Заключение 37
Список использованных источников 38ВведениеТехнология производства и ремонта вагонов является наукой, которая изучает сущность, взаимосвязь, развитие многочисленных и разнообразных технологических процессов, используемых при изготовлении и ремонте вагонов в целом, их сборочных единиц и деталей.
Вагоностроительные и вагоноремонтные предприятия представляют собой производственно-хозяйственные организации, состоящие из основных и вспомогательных производственных участков и обслуживающих хозяйств, в которых одновременно протекает множество разнородных, но в то же время тесно взаимосвязанных процессов производства. Ведущее место среди них занимают технологические процессы, в результате осуществления которых предприятие выпускает новые или отремонтированные вагоны.
Разнообразен и теоретический аппарат, который используется при решении технологических задач. В разработке технологии производства и ремонта вагонов широко используются: теория пластических деформаций, резания металлов, сварочного производства и другие дисциплины.
Курс технологии производства и ремонта вагонов обобщает огромный практический опыт и связывает многие теоретические и технические дисциплины, синтезируя содержащийся в них материал применительно к решению технологических задач. Одновременно с этим путём изучения, анализа и обобщения производственного опыта создаются и развиваются основные теоретические положения технологии производства и ремонта вагонов, являющиеся научной базой методов разработки и осуществления технологических процессов.
Развитие и формирование прикладной специальной науки «Технология производства и ремонта вагонов» определили интенсивность изучения технологических процессов, а следовательно, и научное их обобщение с установлением теоретических основ закономерностей в технологии изготовления деталей, ремонта и сборки вагонов.Литература1. Проектирование технологических процессов ремонта деталей вагонов, часть 1, 2; Г.Ф. Гусев, В. А. Ковалёв, Л. Н. Пасечников, Омск 1998 г.
2. Комплектация и оформление технологических документов при ремонте вагонов; Г.Ф. Гусев, В. В. Зубенко, Омск 2006 г.
3. Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Российской Федерации. – М.: Транспорт – ТРАНСИНФО, 1997 (ЦВ-ВНИИЖТ-494).
4. Технология и оборудование сварки плавлением и термической резки: Учеб. Пособие / В. П. Куликов. – Мн.: Экоперспектива, 2003. – 415 с.
5. Инструкция по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров. – М.: Транспорт, 1989 (ЦВ/201-98)
6. Шляпин В.Б., Павленко А.Ф., Емельянов В. Ю. «Ремонт вагонов сваркой»: Справочник. – М.: Транспорт, 1983.
|
