СодержаниеВведение..............................5
1. Анализ исходных данных для разработки технологического процесса....6
1.1 Назначение детали.......................6
1.2 Чертеж детали.........................6
1.3 Технические условия на ремонт...................7
1.4 Условия эксплуатации.......................7
1.5 Виды трения и изнашивания взаимодействующих поверхностей......7
2. Выбор действующего типового группового технологического процесса...10
3. Выбор способа восстановления изношенной детали..........12
4. Составление технологического маршрута ремонта............13
5. Разработка технологических операций.................14
5.1 Расчет режима ручной дуговой наплавки..............14
5.2 Расчет режима автоматической наплавки под плавленым флюсом.....17
6. Нормирование технологического процесса.............21
7. Расчет технико-экономической эффективности...........25
8. Определение требований техники безопасности.............27
Заключение...............................29
Библиографический список......................30
В конверте на обороте обложки прилагается диск CD-R, файл «КР ТПРВ» содержится в текстовом редакторе Microsoft Word.ВведениеТехнология вагоностроения и ремонта вагонов является дисциплиной, которая изучает сущность, взаимосвязь, развитие многочисленных и разнообразных технологических процессов, используемых при изготовлении и ремонте вагонов как в целом, так и их сборочных единиц и деталей.
Курс технологии вагоностроения и ремонта вагонов обобщает огромный практический опыт и связывает многие теоретические и технические дисциплины, синтезируя содержащийся в них материал применительно к решению технологических задач. Одновременно с этим путем изучения, анализа и обобщения производственного опыта создаются и развиваются основные теоретические положения технологии вагоностроения и ремонта вагонов, являющиеся научной базой методов разработки и осуществления технологических процессов.
Главное направление развития современного вагоноремонтного производства состоит в его дальнейшей индустриализации, основой которой служит система машин, обеспечивающая комплексную механизацию и автоматизацию технологических процессов ремонта вагонов и производства запасных частей.Литература1) Гусев Г. Ф., Ковалев В. А. Проектирование технологических процессов ремонта деталей вагонов. Ч1: Методические указания / Омский государственный университет путей сообщения. Омск 1997, 36с.
2) Гусев Г. Ф., Ковалев В. А., Л. Н. Пасечникова. Проектирование технологических процессов ремонта деталей вагонов. Ч2: Методические указания / Омский государственный университет путей сообщения. Омск 1998, 18с.
3) Гусев Г. Ф., Зубенко В. В., Комплектация и оформление технологических документов при ремонте вагонов: Методические указания / Омский государственный университет путей сообщения. Омск, 2006. 54с.
4) Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог. ЦВ–ВНИИЖТ–494. М.:
Транспорт,1997. 143с.
5) Коломийченко В.В, Беспалов Н.Г., Семин Н.А. Автосцепное устройство подвижного состава. М.: Транспорт, 1991. 184с.
6) Шляпин В. Б., Павленко А. Ф., Емельянов В. Ю. Ремонт вагонов сваркой: Справочник. – М.: Транспорт, 1983. – 247с.
7) Правила по охране труда при ремонте подвижного состава и производству запасных частей. М.: Транспорт, 1990. 312с.
8) Гусев Г.Ф., Васильев Н.Г., Оформление технологических документов на ремонт изделий. Омск 1998 г.
9) Коломийченко В. В., Беспалов Н. Г., Семин Н. А. «Автосцепное устройство подвижного состава». – М.: Транспорт, 1980. 185 с.
10) Инструкция по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров. РТМ 32 ЦВ-201-88. М.: Транспорт, 1989. 214с.
11) Порядок разработки и применения технологических процессов. РТМ 32 ЦВ 212-87/ ПКБ ЦВ. М., 1987. 19с.
|
