|
Содержание
Исходные данные
Введение
1. Сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования
2. Оценка конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования различных фирм - производителей
3. Способы построения городской телефонной сети
4. Технико-экономический расчет АТСЭ S-12
4.1. Расчет объема линейных сооружений
4.2. Расчет капитальных затрат на строительство и ввод в эксплуатацию проектируемой АТС
4.3. Расчет годовых затрат на эксплуатацию проектируемой АТС
4.4. Расчет доходной части проекта внедрения АТС
4.5. Расчет валовой и чистой прибыли
4.6. Расчет окупаемости капитальных вложений
Заключение
Список используемой литературы
Методические указания к выполнению курсовой работы
Задание на курсовую работу "Технико-экономический проект развития ГТС"
Выбор варианта курсовой работы производится по последней цифре пароля.
Исходные данные для каждого студента представлены в следующем виде:
Ёмкость проектируемой АТС, номеров ____ .
Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие):
АТС 1 ___ /___ УВС 1 ___ / __
АТС 2 ___ /___ УВС 2 ___ / __
АТС 3 ___ /___ УВС 3 ___ / __
Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС:
АТС 1 ____ УВС 1 ____
АТС 2 ____ УВС 2 ____
АТС 3 ____ УВС 3 ____
Средняя длина прямых линий, км _____ .
Средняя длина ЗСЛ, км ____.
Средняя длина абонентских линий, км
На районированной городской телефонной сети с узлами входящих сообщений (УВС) планируется ввод в действие станции в одном из узловых районов.
Таблица 1 - Емкость проектируемой АТС
|
Номер варианта по последней цифре пароля
|
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
|
Емкость проектируемой АТС, номеров
|
10000
|
12000
|
16000
|
8000
|
9000
|
7000
|
11000
|
15000
|
14000
|
13000
|
Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС приведено в таблице 2.
Таблица 2 - Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС
|
УВС и станции
|
Номер варианта по последней цифре пароля
|
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
|
УВС 1
|
-/195
|
-/180
|
-/220
|
-/185
|
-/174
|
-/199
|
-/210
|
-/190
|
-/175
|
-/185
|
|
УВС 2
|
160/-
|
165/-
|
170/-
|
145/-
|
155/-
|
185/-
|
175/-
|
185/-
|
190/-
|
180/-
|
|
УВС 3
|
140/-
|
145/-
|
150/-
|
155/-
|
137/-
|
160/-
|
135/-
|
165/-
|
170/-
|
163/-
|
|
АТС 1
|
43/47
|
82/84
|
97/99
|
40/43
|
57/59
|
44/46
|
77/79
|
83/85
|
93/97
|
100/110
|
|
АТС 2
|
65/87
|
87/90
|
87/89
|
56/76
|
67/73
|
67/78
|
67/78
|
67/89
|
87/98
|
120/112
|
|
АТС 3
|
98/65
|
67/81
|
65/87
|
67/65
|
72/69
|
84/89
|
65/76
|
67/75
|
67/8
|
99/97
|
Расстояние между проектируемой АТС и другими УВС и АТС приведены в таблице 3.
Таблица 3 - Расстояние между проектируемой АТС и другими УВС и АТС
|
УВС и станции
|
Номер варианта по последней цифре пароля
|
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
|
УВС 1
УВС 2
УВС 3
|
7.4
4.5
5.6
|
5.3
8.0
7.4
|
6.7
6.7
3.4
|
7.2
5.4
5.8
|
5.9
4.7
7.1
|
4.8
6.8
5.8
|
7.1
6.3
5.8
|
5.9
6.7
3.9
|
6.4.
8.0
4.8
|
8.3
2.9
7.4
|
|
АТС 1
АТС 2
АТС 3
|
3.5
2.5
1.6
|
2.3
1.2
2.7
|
2.3
3.5
2.3
|
1.2
3.2
3.1
|
3.4
1.7
2.4
|
5.3
3.5
1.8
|
4.1
3.6
2.4
|
4.5
2.4
4.8
|
4.5
7.5
4.9
|
6.7
5.9
4.8
|
Средние длины абонентских линий, заказно-соединительных линий и прямых линий приведены в таблице 4.
Таблица 4 - Средние длины АЛ, ЗСЛ и прямых линий
|
Показатели
|
Номер варианта по последней цифре пароля
|
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
|
Средняя длина абонентских линий, км
|
1.5
|
1.7
|
1.9
|
1.2
|
0.5
|
0.9
|
2.1
|
3.5
|
2.4
|
2.3
|
|
Средняя длина прямых линий, км
|
3.0
|
2.0
|
2.5
|
4.4
|
4.7
|
4.9
|
5.5
|
3.9
|
2.7
|
4.8
|
|
Средняя длина ЗСЛ, км
|
6.0
|
5.5
|
3.7
|
4.6
|
3.8
|
5.9
|
6.3
|
3.4
|
3.5
|
7.0
|
При выполнении работы необходимо сделать следующее:
- Дать сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования.
- Произвести оценку конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм - изготовителей.
- Описать применяемые способы построения ГТС.
- Провести технико-экономический расчет по проекту наиболее конкурентоспособной АТС.
- Рассчитать показатели экономической эффективности.
- Сделать выводы на основании проведённых расчётов.
Рекомендации и указания к выполнению работы:
1. Анализ АТС следует начинать с краткого обзора применяемых в настоящее время типов коммутационного оборудования городских телефонных станций, указать перспективы их развития.
2.Для оценки конкурентоспособности АТС следует считать, что конкурентоспособность - это сравнительная характеристика товара, содержащая комплексную оценку всей совокупности его качественных и экономических параметров относительно выявленных требований рынка или свойств другого товара.
Комплексная оценка совокупности свойств товара, определяющая его конкурентоспособность, складывается из трех групп параметров: технических, экономических и нормативных.
Список используемой литературы
1. Методические рекомендации к выполнению работы.
| 
