Исходные данные:
- Мощность на выходном валу - 
- Угловая скорость вращения выходного вала - 
- Коэффициент годового использования - 
- Коэффициент суточного использования -
.
Кинематическая
схема привода
Содержание
1 Введение 3
2 Определение исходных
данных к расчету редуктора 5
2.1 Выбор и проверка
электродвигателя 5
2.2 Кинематический расчет
редуктора 6
2.3 Расчет частот,
мощностей и вращающих моментов на отдельных элементах привода 7
3 Расчет зубчатых
передач 9
3.1 Выбор материалов 9
3.2 Проектный расчет колес
тихоходной ступени 9
3.3 Проектный расчет колес
быстроходной ступени 11
3.4 Проверочный расчет
передач 12
4 Предварительный расчет
валов и выбор подшипников 16
5 Конструктивные размеры
шестерен и зубчатых колес 17
6 Конструктивные размеры
корпуса редуктора 19
7 Эскизная компоновка
редуктора 20
8 Расчет промежуточного
вала 21
8.1 Определение нагрузок
действующих на вал 21
8.2 Приближенный расчет вала 24
8.3 Расчет вала на
усталость 24
9 Выбор и расчет
подшипников 26
10 Проверка шпоночных
соединений 27
11 Смазка редуктора 28
12 Выбор и расчет муфты на
входном валу 29
13 Выбор и расчет муфты на
выходном валу 31
14 Список литературы 33
1 ВВЕДЕНИЕ
Инженер-конструктор является
творцом новой техники, и уровнем его творческой работы в большей степени
определяются темпы научно-технического прогресса. Деятельность конструктора
принадлежит к числу наиболее сложных проявлений человеческого разума. Решающая
роль успеха при создании новой техники определяется тем, что заложено на
чертеже конструктора. С развитием науки и техники проблемные вопросы решаются с
учетом все возрастающего числа факторов, базирующихся на данных различных наук.
При выполнении проекта используются математические модели, базирующиеся на
теоретических и экспериментальных исследованиях, относящихся к объемной и
контактной прочности, материаловедению, теплотехнике, гидравлике, теории
упругости, строительной механике. Широко используются сведения из курсов
сопротивления материалов, теоретической механики, машиностроительного черчения
и т. д. Все это способствует развитию самостоятельности и творческого подхода к
поставленным проблемам.
При выборе типа редуктора для
привода рабочего органа (устройства) необходимо учитывать множество факторов,
важнейшими из которых являются: значение и характер изменения нагрузки,
требуемая долговечность, надежность, КПД, масса и габаритные размеры,
требования к уровню шума, стоимость изделия, эксплуатационные расходы.
Из всех видов передач зубчатые
передачи имеют наименьшие габариты, массу, стоимость и потери на трение.
Коэффициент потерь одной зубчатой пары при тщательном выполнении и надлежащей
смазке не превышает обычно 0,01. Зубчатые передачи в сравнении с другими
механическими передачами обладают большой надежностью в работе, постоянством
передаточного отношения из-за отсутствия проскальзывания, возможностью
применения в широком диапазоне скоростей и передаточных отношений. Эти свойства
обеспечили большое распространение зубчатых передач; они применяются для
мощностей, начиная от ничтожно малых (в приборах) до измеряемых десятками тысяч
киловатт.
К недостаткам зубчатых передач
могут быть отнесены требования высокой точности изготовления и шум при работе
со значительными скоростями.
Косозубые колеса применяют для
ответственных передач при средних и высоких скоростях. Объем их применения -
свыше 30% объема применения всех цилиндрических колес в машинах; и этот процент
непрерывно возрастает. Косозубые колеса с твердыми поверхностями зубьев
требуют повышенной защиты от загрязнений во избежание неравномерного износа по
длине контактных линий и опасности выкрашивания.
Одной из целей выполненного
проекта является развитие инженерного мышления, в том числе умение использовать
предшествующий опыт, моделировать используя аналоги. Для курсового проекта
предпочтительны объекты, которые не только хорошо распространены и имеют
большое практическое значение, но и не подвержены в обозримом будущем
моральному старению.
Существуют различные типы
механических передач: цилиндрические и конические, с прямыми зубьями и
косозубые, гипоидные, червячные, глобоидные, одно- и многопоточные и т. д. Это
рождает вопрос о выборе наиболее рационального варианта передачи. При выборе
типа передачи руководствуются показателями, среди которых основными являются
КПД, габаритные размеры, масса, плавность работы и вибронагруженность,
технологические требования, предпочитаемое количество изделий.
При выборе типов передач, вида
зацепления, механических характеристик материалов необходимо учитывать, что
затраты на материалы составляют значительную часть стоимости изделия: в
редукторах общего назначения - 85%, в дорожных машинах...
14 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Конструирование узлов
и деталей машин: учеб. Пособие для студ. Высш. Учеб. Заведений / Дунаев П.Ф.,
Леликов О.П. – 2-е изд., перераб. и доп. – Высш. шк., 1990. – 399 с., ил.
2. Чернавский А.В.
Курсовое проектирование деталей машин.- М.: «Машиностроение», 1979. - 351 с.
3. Шейнблит А.Е. Курсовое
проектирование деталей машин: Учеб. Пособие для техникумов.- М.: высш. шк.,
1991.- 432с.
Чертежи прилагаются
