Оглавление.
Техническое задание 1
Введение 2
Кинематические схемы 3
1. Кинематический расчет привода
4
2. Расчет допускаемые напряжения
для закрытых передач, предварительно выбрав мате-
риал 5
3. Расчет допускаемых напряжений
при расчете зубьев на выносливость при изгибе 7
4. Расчет тихоходной прямозубой
ступени 8
5. Расчет быстроходной косозубой
ступени 10
6. Расчет валов 12
7. Расчет открытой передачи
(цепная передача) 14
8. Проектный расчет валов 15
9. Подбор подшипников для валов
редуктора 20
10. Расчет посадки 22
11. Проверка муфты 23
12. Проверка шпоночных соединений
23
13. Смазка редуктора 25
14. Расчет ступиц зубчатых колес
редуктора 26
15. Основные элементы корпуса 26
Список использованной литературы
27
Введение.
Рольганги (роликовые конвейеры)
служат для перемещения по горизонтали штучных
грузов (слитков, плит, опок,
профильного проката, труб, досок, поддонов, контейнеров,
ящиков т. п.), которые имеют
плоскую опорную поверхность или прямые продольные
опорные рёбра, цилиндрическую
форму и пр.
При транспортировке на рольганге
грузы катятся по роликам, которые приводятся во
вращение двигателем и сообщают
движение лежащим на них грузам, оси роликов обычно
укреплены на раме конвейера.
Расстояние между осями роликов должно быть таким, чтобы
груз всегда лежал не менее чем на
двух роликах; практически, для достижения спокойного
хода груза это расстояние
принимается не более 1/3 длины груза, а при длинномерных гру-
зах, которые могут изгибаться в
пролётах между роликами ещё меньше. По типу роликов
различают рольганги с
цилиндрическими и дисковыми роликами.
Рольганги широко используются в
прокатных цехах для транспортировки металла к
прокатным станам, к ножницам,
пилам, правильным и охлаждающим устройствам, а также
на склад готовой продукции. По
способу передачи на ролики движущей силы различают
рольганги с групповым и
индивидуальным приводом. При групповом приводе движущая
сила передаётся на ролики
продольным валом, приводными цепями, клиновым ремнём или
лентой.
В некоторых случаях в процессе
перемещения на рольганге штучных грузов необходи-
мо их поворачивать. Для этого
применяют ролики конической формы (на которых грузу
сообщается с одной стороны
большая скорость, чем с другой), а также разрезные ролики
(состоящие из двух роликов на
одной оси, вращаемых с помощью планетарной или цепной
передачи в разные стороны).
Изм. Лист
Список использованной литературы.
1. “Детали машин” Методические
указания к курсовому проекту. А.И. Смелягин НГТУ
’87г.
2. “Детали машин” М.Н. Иванов,
Москва, Высшая школа, ‘91г.
3. “Конструирование узлов и
деталей машин” П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов, Москва, Выс-
шая школа, ‘85г.
4. “Курсовое проектирование
деталей машин” С.А. Чернавский, Москва, Машинострое-
ние, ‘80г.
5. “Проектирование механических
передач” С.А, Чернавский, Москва, Машиностроение,
‘84г.
Изм.
Чертежи прилагаются
