Содержание<br>
<br> Реферат ………………………………………………………………………… 1
<br>1. Анализ исходных данных……………………………………………………... 5
<br>2. Разработка технических условий (требований) на дефектацию и ремонт... 7
<br> 2.1. Разработка ТТ и ТУ на дефектацию и ремонта вала…………………... 8
<br> 2.2. Подготовка к дефектации и ремонту……………………………………. 9
<br>3. Выбор способа ремонта поверхностей детали……………………………… 10
<br>4. Разработка технологического маршрута ремонта детали………………….. 13
<br>5. Разработка технологических операций ремонта поверхности Ø20js6…….. 16
<br> 5.1. Выбор оборудования, станочных приспособлений……………………. 16
<br> 5.2. Расчет режимов наплавки……………………………………………… 16
<br>6. Разработка технологических операций послеремонтной механической
<br> обработки поверхности Ø20js6 ………………………………....................... 19
<br>7. Оценка ремонтной технологичности конструкции детали………………… 22
<br> Заключение…………………………………………………………………… 23
<br> Список использованной литературы 24
<br> Приложение 1. Карта типового процесса очистки детали от масел……… 25
<br> Приложение 2. Карта технических требований и технических условий на
<br> дефектацию и ремонт детали………………………………………………. 26
<br> Приложение 3. Карта технологического процесса дефектации…………….. 27
<br> Приложение 4. Маршрутная карта ремонта…………………………………. 29
<br> Приложение 5. Операционная карта наплавки……………………………... 31Введение1. Анализ исходных данных
<br>Вал - деталь машины, предназначенная для передачи крутящего момента и восприятия действующих сил со стороны расположенных на нём деталей и опор. В процессе работы валы подвергаются неравномерным, знакоперемен-ным нагрузкам, что приводит к искривлению и скручиванию оси вала. При по-падании пыли и грязи в зону трущихся поверхностей, происходит быстрый из-нос данных поверхностей, на них образуются дефекты типа рисок и задиров. Воздействие влаги, воздуха, агрессивных сред приводит к образованию корро-зии на поверхности детали.
<br>Исходные данные к работе:
<br>1. Рабочий чертеж детали «Вал ПКТ90-04.00.12».
<br>2. Перечень дефектов и величины износа поверхностей (см. табл.1)
<br>2.1 Износ Ø20js6 – 0,03 мм/ст;
<br>2.2 Смятие зубьев на 1-2 поверхностях;
<br>2.3 Смятие канавок Ø19,5;
<br>2.4 Смятие, забоины в 2отв. Ø3Н8;
<br>2.5 Коррозия.
<br>3. Коэффициент долговечности детали после ремонта kд = 0,63.
<br>4. Объем ремонтного производства n = 70 шт.
<br>
<br> Таблица 1. Перечень и величины дефектов детали «Вал ПКТ90-04.00.12»
<br>Номер дефекта 1 2 3 4 5
<br>Номинальный размер Ø20js6 - Ø19,5 Ø3Н8 -
<br>Величина дефекта 0,03 мм/ст + + + Более до-пустимого
<br>
<br>Подробное исследование состояния детали проводится при полной или частичной разборке машины, которую проводят при поломке машины – в ходе непланового ремонта, либо планово в ходе текущего, среднего или капитально-го ремонта.
<br>Для качественной дефектации детали производится мойка (обезжирива-ние) и очистка от краски, загрязнений и коррозии. Очищенные поверхности де-тали защищают от коррозии, производя консервацию.ЛитератураСписок использованной литературы
<br>
<br>1. Токмаков Б.В., Курбаcова А.В. Эксплуатация и ремонт полиграфических машин. Методические указания по выполнению курсовой работы, МГУП,
<br>2007.
<br>2. Токмаков Б.В. Эксплуатация и ремонт полиграфических машин. Лабора¬ торные работы, М.: МГУП, 2007.
<br>3. Токмаков Б.В. Эксплуатация и ремонт полиграфических машин. Учебное пособие. М.:МГУП, 2007.
<br>4. Молодых И. В., Зенкин А.Х. Восстановление деталей машин - справоч-ник, М,: Машиностроение. 1983.
<br>5. Справочник технолога машиностроителя. Т-2, М,: Машиностроение, 1985.
<br>6. Допуски и посадки. Справочник под ред. В.Д. Мягкова: Машиностроение,
<br>1985.
<br>7. Горошкин А.К. Приспособления для металлорежущих станков. Справоч-ник. М,; Машиностроение, 1979,
<br>8. Тимофеев В.И. Методические указания по дипломному проектированию
<br>Раздел «Технолого-машиностроительная часть». М,; МГУП, 2007.
|
