СодержаниеВведение 3
1. Программа обеспечения авиационной безопасности международного
аэропорта «Вьюгинск» 4
2. Нормативные, правовые и другие руководящие документы,
регламентирующие выполнение требований программы 4
2.1. Источники международных правовых актов 4
2.1.1. Чикагская конвенция 4
2.1.2. Конвенция о преступлениях, Токийская и Гаагская конвенции 5
2.1.3. Монреальская конвенция 6
2.1.4. Конвенция о маркировке пластичных взрывчатых веществ 6
2.1.5. Приложение № 18 «Перевозка опасных грузов» 7
2.2. Законодательные акты РФ 7
2.2.1. Конституция 7
2.2.2. Постановление правительства № 897 7
2.2.3. Федеральный закон «Об оружие» 13
2.2.4. Федеральный закон «О фельдъегерской связи» 15
2.3. Ведомственные нормативные документы по вопросам авиационной
безопасности 17
2.3.1. Указания Министерства Гражданской Авиации (МГА) 17
2.3.2. Закон о транспортной безопасности 2007 г. 17
3. Информация и связь, телефон, телеграф, аэропорта «Вьюгинск» 20
4. Общие сведения об аэропорте «Вьюгинск» 22
5. Полномочные органы обеспечения авиационной безопасности в аэропорту 22
5.1. Администрация предприятия 22
5.2. Служба авиационной безопасности 22
5.3. ЛОВД 22
5.4. Пограничная служба, ФСБ и Таможня 23
6. Организация авиационной безопасности в аэропорту «Вьюгинск».
Деятельность службы безопасности 24
7. Меры по обеспечению авиационной безопасности в аэропорту
«Вьюгинск» 26
7.1. Обеспечение безопасности воздушных судов и внутриобъектовый
контроль 26
7.2. Досмотр воздушных судов и оборудование зон досмотры 27
8. Ответные меры, принимаемые на акты незаконного вмешательства (АНВ) 29
9. Обучение авиационного персонала аэропорта «Вьюгинск» мерам
авиационной безопасности 30
10. Порядок внесения изменения и дополнений в программу обеспечения
авиационной безопасности аэропорта «Вьюгинск» 31
Заключение 33
Литература и источники 34
ВведениеАктуальность темы. В современных условиях значение воздушного транспорта как наиболее скоростного и мобильного значительно
повышается. Его заслугу в перевозке возрастающего пассажиропотока, различных видов грузов трудно переоценить.
Угроза захвата воздушных судов, ставшая в наше время объективной реальностью, совершение диверсионных и террористических актов в
отношении мирных граждан, способствует нарастанию напряженности оперативной обстановки.
На этом фоне произошедшие трагические события в августе 2004 года, когда в результате террористических актов произошли две
авиакатастрофы, унесшие 90 человеческих жизней, обострили актуальность проблемы авиационной безопасности.
Серия террористических проявлений в России и других странах мира последних лет ставят на первый план задачу по проведению комплекса
мероприятий, которые бы позволили выявлять террористические намерения на стадии их подготовки, лишать террористов материальной и
финансовой базы.
В таких условиях совершенствование организации работы всех субъектов по борьбе и противодействия терроризму, повышение их
боеготовности и бдительности, способности мгновенно и правильно реагировать на любые изменения оперативной обстановки и вовремя
провести маневр силами и средствами становится первейшей необходимостью.
Целью настоящей работы является разработка программы обеспечения авиационной безопасности международного аэропорта «Вьюгинск».
В задачи работы входит рассмотрение нормативных документов, обеспечения безопасности, значение информации и средств связи для
обеспечения безопасности аэропорта Вьюгинска, полномочия органов управления авиационной безопасности и ее организация в аэропорту
Вьюгинска, принимаемые меры при возникновении чрезвычайных ситуаций и обучение авиационного персонала выходу их чрезвычайных
ситуаций.
Программа обеспечения авиационной безопасности международного аэропорта «Вьюгинск»
Цель: Обеспечение мер защиты по сохранения жизни и здоровья авиаторов, летных экипажей, персонала, ручной клади, почты, багажа, а
также предотвращение захвата и угона воздушного судна путем проведения мероприятий по выполнению норм и правил процедур по
авиационной безопасности.
Программа содержит комплекс мер по обеспечение авиационной безопасности, как в обычных условиях эксплуатации, так и при
возникновении нестандартных ситуаций, связанных с актами незаконного вмешательства.
Выполнение требований настоящей программы обязательно для всех физических и юридических лиц, а так же для всех сотрудников
аэропорта «Вьюгинск» и сторонних организаций.
2. Нормативные, правовые и другие руководящие документы, регламентирующие выполнение требований программы
2.1. Источники международных правовых актов
2.1.1. Чикагская конвенция
Международная конвенция о гражданской авиации, также известная под именем Чикагская конвенция — конвенция, которая установила
основные принципы работы международной авиации, в частности, правила полетов над территорией страны участницы, принцип
национальной принадлежности воздушного судна, облегчение международных полетов, международные стандарты и рекомендованную
практику (SARPs), т.д. Кроме того, акт конвенции включает создание Организации Международной гражданской авиации (ИКАО, ICAO),
которая, являясь асоциированным органом при ООН, должна контролировать исполнение положений конвенции и её приложений. А также
корректировать и дополнять эти положения соответственно духу времени.
Документ был подписан 7 декабря 1944 года в Чикаго, штат Иллинойс, США 52-мя странами-сигнаторами. 26-я ратификация (необходимое
условие для вступления конвенции в силу) произошла 5 марта 1947 г., в результате конвенция вступила в силу для ратифицировавших её
стран 4 апреля 1947 года. В октябре того же года ИКАО стала специализированным агентством при ООН. С тех пор конвенция
редактировалась 8 раз (в 1959, 1963, 1969, 1975, 1980, 1997, 2000 и 2006 годах).
2.1.2. Конвенция о преступлениях, Токийская и Гаагская конвенции
70 и 60-е годы 20 в. были отмечены участившимися случаями захвата воздушных судов и совершением иных противоправных актов на их
борту. В результате международное сообщество отреагировало разработкой и принятием 3 универсальных конвенций, нацеленных на
укрепление безопасности на гражданских воздушных судах:
а) Токийская конвенция о преступлениях и некоторых других незаконных актах, совершаемых на борту воздушных судов (1963);
б) Гаагская конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов (1970);
в) Монреальская конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации (1971).
Наряду с воздушными судами местом совершения противоправных актов стали аэропорты. Поэтому возникла необходимость
распространить и на них действие норм международного права, что выразилось в принятии Римского протокола о борьбе с незаконными
актами насилия в аэропортах, обслуживающих международную гражданскую авиацию, дополняющего Конвенцию о борьбе с незаконными
актами, направленными против безопасности гражданской авиации (1988) <*>.
2.1.3. Монреальская конвенция
Введен в практику новый порядок компенсации в случае авиационного происшествия при выполнении международной перевозки.
Свыше 30 стран решили отказаться от применения системы Варшавской конвенции, действовавшей с 1929 года, и ратифицировать
Монреальскую конвенцию, которая уже 4 ноября 2004 года начинает действовать на их территории для всех авиакомпаний, выполняющих
туда полеты.
Главной особенностью новой конвенции является отсутствие лимита ответственности авиаперевозчика, в то время как Варшавская
конвенция устанавливает предел ответственности в случае смерти или телесного повреждения пассажиров в размере порядка $8,3 тыс.
По сообщению из штаб-квартиры Международной организации гражданской авиации, Монреальская конвенция вводит двухуровневую
систему ответственности. Первый уровень означает объективную ответственность в размере около $135 тыс. независимо от вины
авиакомпании, а второй уровень основывается на презумпции вины авиаперевозчика и не предусматривает ограничения ответственности.
Раньше пассажиры были вынуждены доказывать в судах, что ущерб их здоровью был причинен по вине авиаперевозчика. Теперь, согласно
новой конвенции, вина за все, что может случиться с пассажирами во время полета, изначально возлагается на авиаперевозчика.
2.1.4. Конвенция о маркировке пластичных взрывчатых веществ
В 1991 г. подписана Конвенция о маркировке пластических веществ в целях их обнаружения.
Данная Конвенция обязывает государства, производящие пластичные взрывчатые вещества, маркировать их специальными метками, легко
определяемыми досмотровой аппаратурой. К сожалению, в мире накоплены такие запасы немаркированных пластичных взрывчатых
веществ, что их хватит террористам еще лет на 50.
2.1.5. Приложение № 18 «Перевозка опасных грузов»
Статья 11.14 Воздушного кодекса РФ устанавливает ответственность за нарушение правил перевозки опасных веществ, крупногабаритных
или тяжеловесных грузов. В частности, нарушение правил перевозки опасных веществ, крупногабаритных или тяжеловесных грузов на
воздушном транспорте влечет наложение административного штрафа как на граждан, так и на должностных лиц.
2.2. Законодательные акты РФ
2.2.1. Конституция
Статья 1. 1. Российская Федерация - Россия есть демократическое федеративное правовое государство с республиканской формой
правления.
2. Наименования Российская Федерация и Россия равнозначны.
Статья 2. Человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина
- обязанность государства.
2.2.2. Постановление правительства № 897
1. Федеральная система обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства (далее -
Федеральная система) разработана в соответствии с Руководством по безопасности для защиты гражданской авиации от актов незаконного
вмешательства Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и представляет собой совокупность правовых и организационных
мер, направленных на предотвращение и пресечение противоправных действий в отношении гражданской авиации.
2. Основной задачей Федеральной системы является обеспечение безопасности жизни и здоровья пассажиров, членов экипажей воздушных
судов, наземного персонала авиапредприятий, охраны воздушных судов и средств аэропорта «Вьюгинск» путем осуществления мер по
защите от актов незаконного вмешательства (авиационная безопасность) в соответствии с Нормами, правилами и процедурами,
прилагаемыми к настоящему Положению.
3. Меры, предусмотренные Федеральной системой, применяются в отношении гражданских воздушных судов, национальных и иностранных
эксплуатантов (авиакомпаний), выполняющих внутренние и международные воздушные перевозки, на территории Российской Федерации, а
также в отношении аэропорта «Вьюгинск», закрепленных за ними территорий и сооружений, расположенных на них.
4. На территории иностранных государств в отношении воздушных судов Российской Федерации применяются меры обеспечения защиты
деятельности международной гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, предусмотренные законодательством страны
пребывания воздушного судна Российской Федерации.
5. Невыполнение или нарушение Норм, правил и процедур по авиационной безопасности аэропортом «Вьюгинск» влечет аннулирование
лицензий (разрешений), а пассажирами и грузоотправителями - ответственность, предусмотренную законодательством Российской
Федерации.
6. Авиационная безопасность обеспечивается комплексом мер, предусматривающих создание и функционирование служб авиационной
безопасности, охрану аэропорта «Вьюгинск», воздушных судов и объектов гражданской авиации, досмотр членов экипажей,
обслуживающего персонала, пассажиров, ручной клади, багажа, почты, грузов и бортовых запасов, предотвращение и пресечение попыток
захвата и угона воздушных судов.
7. Разработка и реализация государственной политики в области авиационной безопасности осуществляются Федеральной авиационной
службой России. (п. 7 в ред. Постановления Правительства РФ от 06.03.1998 N 291)
8. Проведение мероприятий по защите деятельности гражданской авиации в аэропорту «Вьюгинск» от актов незаконного вмешательства
осуществляет Федеральная авиационная служба России во взаимодействии с Федеральной службой безопасности Российской Федерации,
Министерством внутренних дел Российской Федерации, Министерством обороны Российской Федерации, Министерством иностранных дел
Российской Федерации и Государственным таможенным комитетом Российской Федерации. (в ред. Постановления Правительства РФ от
22.04.1997 N 462)
Для координации действий при возникновении чрезвычайных ситуаций, связанных с захватами и угонами воздушных судов или иными
актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, в Федеральной авиационной службе России создается
оперативный штаб. (в ред. Постановления Правительства РФ от 22.04.1997 N 462)
9. Региональные управления Федеральной авиационной службы России несут ответственность за надлежащее исполнение авиационными
предприятиями, аэропорта «Вьюгинск» и эксплуатантами воздушного транспорта установленных Норм, правил и процедур по авиационной
безопасности. (в ред. Постановления Правительства РФ от 22.04.1997 N 462)
Региональное управление Федеральной авиационной службы России осуществляет контроль за выполнением авиационными предприятиями,
аэропортом «Вьюгинск», и эксплуатантами воздушного транспорта условий сертификации и лицензирования в части авиационной
безопасности. (в ред. Постановления Правительства РФ от 22.04.1997 N 462)
10. Авиационные предприятия, аэропорт «Вьюгинск», и эксплуатанты обеспечивают выполнение требований Норм, правил и процедур по
авиационной безопасности.
11. Для выработки мероприятий, направленных на защиту авиационных предприятий, аэропортов и эксплуатантов от актов незаконного
вмешательства, предотвращения и пресечения захватов и угонов воздушных судов, создаются аэропортовые комиссии по авиационной
безопасности.
Аэропортовая комиссия аэропорта «Вьюгинск» по авиационной безопасности состоит из представителей (руководителей) территориальных
органов и предприятий министерств и ведомств, взаимодействующих с Федеральной авиационной службой России при проведении
мероприятий по защите деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, и возглавляется заместителем
руководителя местной администрации. (в ред. Постановления Правительства РФ от 06.03.1998 N 291)
Для оперативного руководства действиями по урегулированию чрезвычайных ситуаций, связанных с захватом и угоном воздушных судов
или иными актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, в аэропорту «Вьюгинск», при возникновения таких
ситуаций, координации действий подразделений Министерства внутренних дел Российской Федерации, Министерства обороны Российской
Федерации и других заинтересованных министерств и ведомств создаются оперативные штабы, которые возглавляются уполномоченными
должностными лицами Федеральной службы безопасности Российской Федерации. (в ред. Постановления Правительства РФ от 22.04.1997 N
462)
12. Администрации аэропорта «Вьюгинск» обеспечивают необходимые условия для работы оперативных штабов по урегулированию
ситуаций, связанных с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, принимают непосредственное участие в
соответствии с решениями оперативных штабов в мероприятиях по пресечению таких актов.
В целях обеспечения авиационной безопасности в аэропорту «Вьюгинск» и на прилегающих к нему территориях администрация аэропорта
имеет право в зависимости от складывающейся обстановки, угрожающей безопасной деятельности аэропорта «Вьюгинск» вводить
дополнительные меры безопасности (контроль допуска граждан в аэровокзал, досмотр на входах, контроль за передвижением и стоянками
транспортных средств и т.д.).
Администрация аэропорта «Вьюгинск» осуществляет материально-техническое обеспечение, финансирование мероприятий по авиационной
безопасности и несет ответственность за их реализацию.
13. Служба авиационной безопасности аэропорта «Вьюгинск» обеспечивает выполнение требований Норм, правил и процедур по
авиационной безопасности по защите гражданской авиации от актов незаконного вмешательства и подчиняется непосредственно
руководителю администрации аэропорта.
Служба авиационной безопасности аэропорта «Вьюгинск» обеспечивает выполнение требований Норм, правил и процедур авиационной
безопасности своими силами или за счет привлечения для этих целей служб авиационной безопасности аэропортов на договорной основе.
В вопросах защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства службы авиационной безопасности аэропорта «Вьюгинск»
обязаны выполнять распоряжения служб авиационной безопасности аэропортов, на территории которых базируются воздушные суда
эксплуатантов.
При отсутствии договора со службой авиационной безопасности на обслуживание воздушного судна в аэропорту «Вьюгинск» эксплуатант
обязан иметь на борту воздушного судна уполномоченного представителя, ответственного за выполнение Норм, правил и процедур
авиационной безопасности.
14. Администрация аэропорта «Вьюгинск» и эксплуатанты гражданской авиации должны иметь программы обеспечения авиационной
безопасности, согласованные с региональными управлениями Федеральной авиационной службы России. (в ред. Постановления
Правительства РФ от 22.04.1997 N 462)
Указанные программы должны содержать комплекс мер по обеспечению авиационной безопасности как в обычных условиях эксплуатации,
так и при возникновении чрезвычайной ситуации, связанной с актом незаконного вмешательства.
15. Аэропорт «Вьюгинск» обязан предоставлять все имеющиеся в его распоряжении средства связи для передачи информации об актах
незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, угрозах их совершения, а также иной информации, которая может
способствовать урегулированию указанных ситуаций.
В случае совершения актов незаконного вмешательства необходимая информация о воздушном судне, пассажирах и членах экипажа
сообщается дипломатическим представительствам государств и администрациям авиационных предприятий (аэропортов), расположенных
по маршруту полета воздушного судна. По мере полета и изменения обстановки на борту воздушного судна такая информация периодически
дополняется.
Состав информации и порядок ее прохождения устанавливаются Федеральной авиационной службой России. (в ред. Постановления
Правительства РФ от 22.04.1997 N 462)
В случае, когда иностранное воздушное судно стало объектом незаконного вмешательства на территории Российской Федерации, об этом
немедленно уведомляются соответствующие государства.
Сведения о каждом таком акте представляются Федеральной авиационной службой России в Международную организацию гражданской
авиации (ИКАО) в соответствии с установленным этой организацией порядком. (в ред. Постановления Правительства РФ от 22.04.1997 N
462)
Сведения об актах незаконного вмешательства в деятельность аэропорта «Вьюгинск» для средств массовой информации передаются
только специально уполномоченными для этого представителями оперативных штабов по урегулированию чрезвычайных ситуаций,
связанных с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации и аэропортовых комиссий по авиационной
безопасности. (в ред. Постановления Правительства РФ от 06.03.1998 N 291)
16. Международное сотрудничество в сфере обеспечения авиационной безопасности аэропорта «Вьюгинск» осуществляется в рамках
Международной организации гражданской авиации (ИКАО), а также Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА).
Сотрудничество с государствами, не являющимися членами этих международных организаций, осуществляется на двусторонней основе.
17. Подготовка кадров в области авиационной безопасности обеспечивается Федеральной авиационной службой России через систему
учебных заведений гражданской авиации. (в ред. Постановления Правительства РФ от 22.04.1997 N 462).
2.2.3. Федеральный закон «Об оружие»
Настоящий Федеральный закон регулирует правоотношения, возникающие при обороте гражданского, служебного, а также боевого ручного
стрелкового и холодного оружия на территории Российской Федерации, направлен на защиту жизни и здоровья граждан, собственности,
обеспечение общественной безопасности, охрану природы и природных ресурсов, укрепление международного сотрудничества в борьбе с
преступностью и незаконным распространением оружия.
Положения настоящего Федерального закона распространяются также на оборот боеприпасов и патронов к оружию.
Статья 1. Основные понятия, применяемые в настоящем Федеральном законе
Для целей настоящего Федерального закона применяются следующие основные понятия:
оружие - устройства и предметы, конструктивно предназначенные для поражения живой или иной цели, подачи сигналов;
огнестрельное оружие - оружие, предназначенное для механического поражения цели на расстоянии снарядом, получающим направленное
движение за счет энергии порохового или иного заряда;
основные части огнестрельного оружия - ствол, затвор, барабан, рамка, ствольная коробка;
холодное оружие - оружие, предназначенное для поражения цели при помощи мускульной силы человека при непосредственном контакте с
объектом поражения;
метательное оружие - оружие, предназначенное для поражения цели на расстоянии снарядом, получающим направленное движение при
помощи мускульной силы человека или механического устройства;
пневматическое оружие - оружие, предназначенное для поражения цели на расстоянии снарядом, получающим направленное движение за
счет энергии сжатого, сжиженного или отвержденного газа;
газовое оружие - оружие, предназначенное для временного поражения живой цели путем применения слезоточивых или раздражающих
веществ;
боеприпасы - предметы вооружения и метаемое снаряжение, предназначенные для поражения цели и содержащие разрывной, метательный,
пиротехнический или вышибной заряды либо их сочетание;
патрон - устройство, предназначенное для выстрела из оружия, объединяющее в одно целое при помощи гильзы средства инициирования,
метательный заряд и метаемое снаряжение;
сигнальное оружие - оружие, конструктивно предназначенное только для подачи световых, дымовых или звуковых сигналов;
оборот оружия и основных частей огнестрельного оружия (далее - оружие) - производство оружия, торговля оружием, продажа, передача,
приобретение, коллекционирование, экспонирование, учет, хранение, ношение, перевозка, транспортирование, использование, изъятие,
уничтожение, ввоз оружия на территорию Российской Федерации и вывоз его из Российской Федерации;
производство оружия - исследование, разработка, испытание, изготовление, а также художественная отделка и ремонт оружия,
изготовление боеприпасов, патронов и их составных частей.
К оружию не относятся изделия, сертифицированные в качестве изделий хозяйственно-бытового и производственного назначения,
спортивные снаряды, конструктивно сходные с оружием (далее - конструктивно сходные с оружием изделия).
2.2.4. Федеральный закон «О фельдъегерской связи»
Статья 1. Назначение федеральной фельдъегерской связи. Федеральная фельдъегерская связь в Российской Федерации обеспечивается
федеральным органом исполнительной власти в области фельдъегерской связи, который является составной частью сил и средств
обеспечения безопасности Российской Федерации и действует в интересах законодательной, исполнительной и судебной власти Российской
Федерации, а также в целях защиты государственных интересов Российской Федерации. (в ред. Федеральных законов от 03.12.1999 N 208-
ФЗ, от 27.11.2001 N 152-ФЗ)
Организационно-правовой статус федерального органа исполнительной власти в области фельдъегерской связи определяется Президентом
Российской Федерации. (в ред. Федеральных законов от 03.12.1999 N 208-ФЗ, от 27.11.2001 N 152-ФЗ)
Полномочия федерального органа исполнительной власти в области фельдъегерской связи определяются Положением, утверждаемым в
соответствии с законодательством Российской Федерации. (часть третья в ред. Федерального закона от 27.11.2001 N 152-ФЗ).
Статья 2. Задачи федеральной фельдъегерской связи. Основными задачами федеральной фельдъегерской связи являются:
1. Доставка в административные центры субъектов Российской Федерации и обратно, столицы государств - участников Соглашения о
Межправительственной фельдъегерской связи отправлений особой важности, совершенно секретных, секретных и иных служебных
отправлений (далее - корреспонденция):
Президента Российской Федерации, органов законодательной, исполнительной и судебной власти Российской Федерации;
- органов законодательной (представительной), исполнительной и судебной власти субъектов Российской Федерации и в отдельных
случаях, предусмотренных решениями Правительства Российской Федерации, органов местного самоуправления;
- членов Совета Федерации, депутатов Государственной Думы, депутатов законодательных (представительных) органов субъектов
Российской Федерации;
- органов военного управления, в том числе министра обороны Российской Федерации, Генерального штаба Вооруженных Сил Российской
Федерации, главных штабов видов Вооруженных Сил Российской Федерации, штабов родов войск, военных округов, флотов, оперативно-
территориальных объединений внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, территориальных органов
федеральной службы безопасности; (в ред. Федеральных законов от 30.06.2003 N 86-ФЗ, от 20.04.2006 N 55-ФЗ)
- администраций промышленных и военных объектов, имеющих особо важное государственное значение, по решениям Правительства
Российской Федерации.
2. Доставка за рубеж корреспонденции, а также технической документации и образцов промышленных изделий по решениям Президента
Российской Федерации и Правительства Российской Федерации. (в ред. Федерального закона от 03.12.1999 N 208-ФЗ)
3. Доставка корреспонденции глав государств и глав правительств, органов государственной власти государств - участников Соглашения о
Межправительственной фельдъегерской связи.
4. Доставка корреспонденции рабочих органов Содружества Независимых Государств, расположенных на территории Российской
Федерации.
2.3. Ведомственные нормативные документы по вопросам авиационной безопасности
2.3.1. Указания Министерства Гражданской Авиации (МГА)
Государственная служба гражданской авиации Минтранса Российской Федерации в связи с повышенной угрозой совершения
террористических актов, в том числе с использованием авиационной техники, дала указание принять дополнительные меры по повышению
уровня авиационной безопасности в аэропортах, авиакомпаниях, ремонтных заводах и других объектах гражданской авиации. Об этом
говорится в материалах ГСГА.
Кроме того, ГСГА даны указания обратить особое внимание на качество предполетного досмотра, проверку документов авиапассажиров во
время регистрации и перед посадкой в самолет.
ГСГА дало также указания временно запретить использование залов официальных делегаций и VIP-залов для пассажиров, не имеющих права
бесплатного обслуживания.
Кроме того, ГСГА дало указания потребовать от экипажей воздушных судов строгого выполнения требований, запрещающих во время
полета держать дверь кабины пилотов открытой а также ряд других мер.
ЗаключениеАвиационная безопасность аэропорта «Вьюгинск» обеспечивается службами авиационной безопасности аэропорта, подразделением
ведомственной охраны федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области транспорта, а также органами внутренних
дел, службами авиационной безопасности эксплуатантов (авиационных предприятий), а также уполномоченными органами, наделенными
этим правом федеральными законами.
Служба авиационной безопасности аэропорта «Вьюгинск» и службы авиационной безопасности эксплуатантов (авиационных предприятий)
являются службами с особыми уставными задачами.
Незаконное вмешательство в деятельность аэропорта «Вьюгинск» - противоправные действия (бездействие), угрожающие безопасной
деятельности в области авиации, повлекшие за собой несчастные случаи с людьми, материальный ущерб, захват или угон воздушного судна
либо создавшие угрозу наступления таких последствий.
Авиационная безопасность обеспечивается посредством:
1. предотвращения доступа посторонних лиц и транспортных средств в контролируемую зону аэропорта «Вьюгинск»;
2. охраны воздушных судов на стоянках в целях исключения возможности проникновения на воздушные суда посторонних лиц;
3. исключения возможности незаконного провоза на воздушном судне оружия, боеприпасов, взрывчатых, радиоактивных, отравляющих,
легковоспламеняющихся веществ и других опасных предметов и веществ и введения особых мер предосторожности при разрешении их
провоза;
4. предполетного досмотра, а также послеполетного досмотра в случае его проведения в соответствии с Законом Российской Федерации «О
милиции»;
5. реализации мер противодействия актам незаконного вмешательства в деятельность аэропорта «Вьюгинск» и иных мер, в том числе мер,
осуществляемых с участием правоохранительных органов.
Литература и источники
Литература
|
|