СодержаниеВВЕДЕНИЕ 3
1. ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПЕРЕВОРОТ В ЕВРОПЕ 5
1.1. ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПЕРЕВОРОТ В АНГЛИИ 5
1.2.ОСОБЕННОСТИ ПРОМЫШЛЕННОГО ПЕРЕВОРОТА ВО ФРАНЦИИ 9
2. ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПЕРЕВОРОТ В США 14
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 19
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 21ВведениеПоявление станков, паровых машин, паровозов и пароходов коренным образом изменило жизнь людей. Появление фабрик, выпускающих огромное количество дешевых тканей разорило ремесленников, которые работали на дому или на мануфактурах. В 1811 году в Ноттингеме вспыхнуло восстание ремесленников, которые ломали машины на фабриках – их называли «лудди-тами». Восстание было подавлено. Разоренные ремесленники были вынуж-дены уезжать в Америку или идти работать на фабрики. Труд рабочего на фабрике был менее квалифицированным, чем труд ремесленника, фабриканты часто нанимали женщин и детей, за 12-15 часов работы платили гроши. Было много безработных и нищих, после голодных бунтов 1795 года им стали платить пособия, которых хватало на две булки хлеба в день. Население стекалось к фабрикам, и фабричные поселки вскоре превращались в огромные город; в 1844 году в Лондоне было 2,5 млн. жителей, причем рабочие жили в перенаселенных домах, где в одной комнатке, часто без камина, теснилось по несколько семей. Рабочие составляли большую часть населения Англии; это было новое индустриальное общество, непохожее на Англию XVIII века.
Промышленная революция постепенно распространялась по миру. В 1830-х годах англичане наладили производство машин во Франции; здесь появились первые хлопчатобумажные и шелкоткацкие фабрики. Однако в целом Франция оставалась аграрной страной, и ее главной проблемой было перенаселение. Крестьяне хозяйствовали на крохотных участках земли, сотни тысяч безземельных шли в Париж в надежде найти работу – но работы не было. Великая Французская революция не решила проблемы перенаселения, и в страну снова пришел голод, приведший к революции 1848 года; эта рево-люция привела к власти нового монарха – Наполеона III. Наполеон III уменьшил налоги на крестьян и с помощью дешевого кредита обеспечил им защиту от ростовщиков. Чтобы ускорить промышленный рост Наполеон пре-доставлял промышленникам дешевые государственные кредиты. В его прав-ление начался промышленный бум, железнодорожная сеть возросла в 5 раз, мощность паровых машин – в 5 раз, производство чугуна – в 3 раза. Круп-нейшей отраслью французской промышленностью было производство шел-ковых тканей; шелк составлял важнейшую статью французского экспорта. За 1850-70 годы на 1/5 увеличилось производство в сельском хозяйстве; возрос-ла реальная заработная плата; это позволило до некоторой степени снизить социальную напряженность. Однако в целом по объему производства Фран-ция в три раза уступала Англии.ЗаключениеПромышленный переворот (промышленная техническая революция) – это система экономических и социально-политических изменений в феодаль-ном обществе на этапе разложения феодальной общественной экономической формации. Подготовлен научно-техническим прогрессом в XVII-XVIII вв. На этой основе и был осуществлен переход от мануфактуры к фабрике (заводу) – крупной машинной индустрии. Начался промышленный переворот с изобретения и внедрения в производство рабочих машин, а завершился раз-витием машинного производства (производство машин машинами).
Исторические предпосылки развития крупной машинной индустрии были созданы мануфактурой формой капиталистического производства.
Первоначальное накопление капитала обеспечивало дальнейшее развитие капиталистических отношений – с одной стороны, создание армии лишенных средств к существованию людей, которые могут предложить в качестве това-ра лишь свою рабочую силу, и, с другой стороны, накопление крупных де-нежных богатств, используемых формирующимся классом капиталистов для приобретения средств производства и рабочей силы. Рост капиталистического производства неизбежно влек за собой быстрое расширение как внутреннего, так и внешнего рынков; однако стремление буржуазии к ускоренному накоплению капитала наталкивалось на ограниченные возможности осно-ванного на ремесленной технике мануфактурного производства.
Промышленный переворот представлял собой общеисторическое явле-ние, характеризовавшее определенный этап развития капитализма в про-мышленности ряда стран; однако вызревание предпосылок перехода от ма-нуфактуры к крупной машинной индустрии происходило неравномерно.
Так, в 60-х гг. XVIII в. раньше чем в других странах, начался промыш-ленный переворот в Великобритании.
Условия того времени заставляли людей искать разрешение проблем массового производства товаров, что повлекло за собой разнообразные тех-нологические изобретения, внедрение которых в одни области производства влекло за собой внедрение их и в другие, смежные. Развитие рабочей машины привело к изменению двигателя (таким стала паровая машина). Техническая революция в промышленности привела к технической революции на транспорте (изобретение и внедрение в начале Х1Х в. паровоза и парохода). Широкое применение машин в производстве привело к необходимости изме-нения техники в машиностроении (переход от ручного изготовления машин к машинному производству). С развитием машинного производства происходит переход от простой кооперации машин (применения многих однородных машин) к машинному производству.Литература1. История мировой экономики. Книга первая. – М.: Экономика, 1997.
2. История мировой экономики. Учебник. // Под ред. Г.Б. Полякова, А.Н. Марковой. – М.: ЮНИТИ, 2003.
3. История средних веков. // Под ред. проф. А.С. Кузищина М.: Наука 1984
4. История стран Европы и Америки в новейшее время // Под. ред. Е.Ф. Язькова. 1918-1945. 1945-2000. - М: Изд-во Моск. ун-та, 2000, 2001. (главы по истории Великобри-тании и США)
5. Кертман Л.Е. География, история и культура Англии. М., 1979.
6. Новая история стран Европы и Америки: Начало 1870-х годов - 1918 г. //Под ред. И.В. Григорьевой. - М.: Изд-во Моск. ун-та, 2001.
7. Новая история стран Европы и Америки: Первый период // Под ред. А.В. Адо. М.: Высш. шк., 1986. (главы по истории Великобритании и США)
8. Сивачев Н.В., Язьков Е.Ф. Новейшая история США. - М.: Высш. шк., 1980.
9. Социально-экономическая география зарубежного мира // Под ред. В.В. Вольско-го. - М.: Дрофа, 2001.
|
|
