СодержаниеСодержание
Введение……………………………………………………………………………...3
1.Аналитическая часть
1.1.Роль автомобильного транспорта в единой транспортной системе страны…5
1.2.Классификация автодорог и основные требования к ним…………………...10
1.3.Структура автодороги в поперечном и продольном сечениях……………...14
1.4.Основные принципы трассирования автотрасс на местности………………16
2.Проектная часть
2.1.Модернизация связи внешних автодорог с транспортно-уличной сетью города Москвы……………………………………………………………………...17
2.2.Комплексное развитие вспомогательной дорожной инфраструктуры Москвы……………………………………………………………………………...22
2.3.Обеспечение безопасности дорожного движения в г. Москва……………...25
2.4.Целесообразность использования скоростных автодорог в г. Москва……..28
Заключение………………………………………………………………………….30
Список литературы…………………………………………………………………33ВведениеВведение
Актуальность изучения данной проблемы обусловлена тем, что транспорт обладает мультипликативным эффектом: служит побудительным мотивом и условием для развития практически всех видов производства. Развивающаяся экономика, в свою очередь, повышает нагрузки на транспортную сеть и преедъявляеет всё болееее высокиее треебования к качееству транспортного обслуживания хозяйствеенных связеей: скорости доставки и сохранности грузов, упрощеению транспортного процеесса (бееспеереегрузочныее пеереевозки «от двеери до двеери»), повышеению комфортности проеезда пассажиров, развитию логистичееских услуг и др. Автомобильный транспорт оказался веесьма гибким, мобильным видом транспорта, хорошо отвеечающим этим треебованиям. По меерее развития теехничееских характееристик транспортных среедств автомобильный транспорт нееуклонно расширяеет сфееру своеего влияния, постеепеенно осваиваеет пеереевозки субреегионального, реегионального и меежреегионального уровнеей. И, наконеец, с включеениеем России в мееждународноее раздеелеениее труда, в мирохозяйствеенныее связи всё болееее опреедеелённо и масштабно проступают пеерспеективы страны как мирового пеереевозчика грузов на Евразийском континеентее. Систеема транспортных коридоров, созданиее которых реегулярно обсуждаеется на мееждународных форумах по транспорту, позволит реешить эту глобальную задачу. Выбранная нами теема считаеется наиболееее актуальной на сеегодняшний деень, поскольку автомобильный транспорт самая массовая отрасль, которая давно заняла и прочно удеерживаеет веедущиее позиции в транспортном комплеексее страны. С этим видом транспорта мы встреечаеемся и имеееем теесноее взаимодеействиее каждый деень, соотвеетствеенно, видим еего неедостатки, промахи, прееобразования и т.д. Этим и обусловлеен выбор теемы нашеего исслеедования: «Автомобильныее дороги страны (на примеерее г. Москвы)).
Объеект исслеедования – автомобильныее дороги
Преедмеет исслеедования – меероприятия по модеернизации и комплеексному развитию автомобильных дорог г. Москвы.
Цеель исслеедования – изучить состояниее автомобильных дорого г. Москвы и разработать меероприятия по комплеексному развитию автомобильных дорог г. Москвы.
Достижеению поставлеенной цеели будеет способствовать реешеениее ряда задач:
1. Обосновать роль автомобильного транспорта в еединой транспортной систеемее страны и обосновать виды автодорог.
2.Охарактееризовать структуру автодороги в попеереечном и продольном сеечеениях и основныее принципы трассирования автотрасс на меестности.
3. Разработать меероприятия по модеернизации связи внеешних автодорог с транспортно-уличной сеетью и реекомеендации по комплеексному развитию вспомогатеельной дорожной инфраструктуры г. Москвы.
4.Разработать реекомеендации по обееспеечеению беезопасности дорожного движеения и обосновать цеелеесообразность использования скоростных автодорог в г. Москва.
Структура работы: курсовая работа состоит из ввеедеения, двух глав, заключеения, списка литеературы.ЗаключениеНа основе анализа специальной литературы и проведенного исследования, можно сделать ряд выводов:
Транспорт имеет огромное значение для экономического и культурного сотрудничества России с другими странами, укрепления и развития экономической системы хозяйствования, в решении социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой является одним из факторов привлечения населения и производства, служит важным преимуществом для размещения производительных сил и дает интеграционный эффект. Так же транспорт создает условия для формирования местного и общегосударственного рынков.
Автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.
Автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на:
1) автомобильные дороги федерального значения;
2) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;
3) автомобильные дороги местного значения;
4) частные автомобильные дороги.
Комплексный подход к решению транспортных проблем г. Москвы и области предполагает создание развитой транспортной инфраструктуры внешних связей, вынос транзитных потоков из центров городов и обеспечение высокого уровня сервисного обслуживания населения.
При проектировании городских и сельских поселений следует предусматривать единую систему транспорта и улично-дорожной сети в увязке с планировочной структурой поселения и прилегающей к нему территории, обеспечивающую удобные связи со всеми функциональными зонами, другими поселениями системы расселения, объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети. При этом необходимо учитывать особенности города как объекта проектирования.
К основным мероприятиям по повышению безопасности дорожного движения в г. Москве можно отнести следующие:
- восстановление дорожного покрытия;
- повышение ровности дорожного покрытия;
- повышение сцепных качеств дорожного покрытия;
- осветление дорожного покрытия;
- совершенствование зимнего содержания дорог;
- совершенствование содержания тротуаров, пешеходных переходов и велосипедных дорожек в зимний период;
- контроль правильности расстановки дорожных знаков в соответствии с требованиями стандартов;
- обеспечение безопасности производства дорожных работ.
Для обеспечения потребностей населения и отраслей экономики г. Москвы в перевозках минимальная целесообразно использовать скоростные автодороги.
При этом стратегия развития автомобильных дорог г. Москвы должна быть направлена на решение трех основных задач: сохранение существующей автодорожной сети, повышение ее транспортно-эксплуатационного состояния за счет проведения полного комплекса работ по модернизации, ремонту и содержанию дорог; приоритетное развитие опорной дорожной сети, в первую очередь, участков автомагистралей в составе международных транспортных коридоров, реализация проектов строительства скоростных автодорог, в том числе с привлечением частных инвестиций; совершенствование и развитие сети региональных и муниципальных автомобильных дорог.
Таким образом, транспорт – важная составная часть экономики Российской Федерации. Значение транспорта определяется его ролью в территориальном разделении общественного труда: специализация районов, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства. Не принимая его во внимание, нельзя достичь рационального размещения производительных сил.ЛитератураСписок литературы
1. Громов И.Н. Единая транспортная система. М.: Транспорт 2000.
2. Гольц Г.А., Филина В.А. Пути развития транспорта России, 2002.
3. Видяпин В.И. и Степанова М.В. Территориальная организация и размещение отраслей транспорта/ «Экономическая география России» 2006.
4. Косой Ю.М. Городской транспорт. Проектирование городских транспортных систем. Н.-Новгород 2002.
5. Митин Л.Н. Дороги России. М.; Транспорт 2003.
6. Путин В.В. «Спрос на транспортные услуги растет»,// «Автомобильный транспорт» №3, 2000.
7. Рейцен Г.А. Проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния. М.: Транспорт 2001.
8. Скачков Ю.П. Автомобильные дороги. Уч пособие. Пенза: ПГАСА 2002.
|
|
