СодержаниеВведение
1. Характеристика контактной системы зажигания
2. Основные элементы системы зажигания
2.1. Катушка зажигания
2.2. Высоковольтные провода
2.3. Крышка распределителя
2.4. Ротор (бегунок)
2.5. Свечи зажигания
2.6. Распределитель
2.7. Контакты прерывателя
3. Установка момента зажигания
3.1. Предварительные работы
3.2. Система КСЗ
3.3. Система БТСЗ
3.4. Проверка характеристик регуляторов
3.5. Общие замечания
4. Поиск неисправностей
4.1. Постепенное накопление повреждений
4.2. Внезапные отказы
Заключение
Список литературыВведениеАвтомобиль развивается, а вместе с ним совершенствуются и системы зажигания бензиновых двигателей. В настоящее время широко применяются несколько типов различных систем зажигания.
Простейшая контактная система зажигания (КСЗ) — система с катуш-кой зажигания или с накоплением энергии в индуктивности. В Германии имеет обозначение KSZ (kontaktgesteuerte Spulenzündung).
Более сложная контактно-транзисторная система зажигания (КТСЗ) — система зажигания с накоплением энергии в индуктивности обозначается TSZ-k (kontaktgesteuerte Transistor-Spulenzündung).
Бесконтактно-транзисторная система зажигания (БТСЗ или БСЗ) отли-чается тем, что в системе вместо контактов используются датчики импульсов — чаще магнитоэлектрические, индукционные и датчики Холла. Эти систе-мы имеют обозначение: TSZ-i (Transistor-Spulenzündung mit Induktionsgeber) — транзисторная система зажигания с накоплением энергии в индуктивно-сти с индукционным датчиком и TSZ-h — система с датчиком Холла, где энергия, необходимая для искрообразования, накапливается в магнитном по-ле катушки зажигания (в индуктивности).
Применяются системы зажигания и с накоплением энергии в емкости (конденсаторе). Они получили обозначение HKZ, HKZ-k, HKZ-i, HKZ-h (Hochspannungs-Kondensator-zündung) — конденсаторная система зажигания высокой энергии.
На современных автомобилях работают системы зажигания, макси-мально учитывающие технические параметры двигателей. Для обработки информации о состоянии двигателя и протекающих в нем процессах, по-ступающих от различных датчиков, двигатели оснащаются специальными микропроцессорами (микрокомпьютерами).
Микропроцессор обрабатывает всю поступающую информацию по за-ложенным в него алгоритмам (программам) и обеспечивает соответствую-щее воздействие как на систему зажигания, так и систему питания двигателя. Система, управляющая системами питания и зажигания, называется микро-процессорной системой управления двигателем — МСУД. Система зажига-ния МСУД полностью электронная и \"статическая\". Обозначение системы VSZ (Volltransistorisierte Spulenzündung) — полностью электронная \"статиче-ская\" с накоплением энергии в индуктивности. Название системы \"статиче-ская\" объясняется тем, что в ней отсутствуют вращающиеся детали (кулачок, ротор). На каждую свечу \"работает\" своя катушка зажигания, а у коммутато-ра число выходных каскадов равно числу цилиндров.
Одной из простейших МСУД оборудуется часть автомобилей ВАЗ-2108 (ВАЗ-21088-02). Есть и более сложные системы. Такие как, например, система Motronic 3.1 фирмы Bosch. В этой системе каждый цилиндр двигате-ля имеет свою катушку зажигания, управляемую одним из выходных каска-дов контроллера. Катушка подает на свечу напряжение до 32 кВ. Система позволяет быстро изменять угол опережения зажигания в каждом цилиндре независимо от других. Благодаря отсутствию вращающихся частей рабочий диапазон регулирования угла опережения зажигания увеличен примерно на 10° и составляет — 59° по коленчатому валу для каждого цилиндра.
Во многих странах мира, в том числе и в России, продолжается выпуск автомобилей с обычной (контактной) системой зажигания.
Для улучшения ее характеристик (или для улучшения одних и ухудше-ния других) выпускаются самые различные электронные блоки, которые по-зволяют от КСЗ перейти к КТСЗ (от КЭг — к ТЭг-к). Возможен переход (вы-пускаются соответствующие комплекты) от КСЗ к БТСЗ (от КЭг — к ТЭг-Ь). И наконец, для БТСЗ (ТЭг-г)) также выпускаются дополнительные элек-тронные приставки. Такие, как, например, блоки аварийного зажигания (на случай выхода из строя датчика или коммутатора в системе ТЭ7-Ь) и октан-корректоры.
Цель применения дополнительных электронных устройств и в конеч-ном счете МСУД — управление происходящими в двигателе процессами по самым оптимальным характеристикам при максимальной надежности и ми-нимальном обслуживании.ЗаключениеЦелью данной дипломного проекта является усовершенствова-ние технологии ремонта системы зажигания.
Дипломный проект состоит из пояснительной записки и графи-ческой части.
В пояснительной записке дипломного проекта, в основной части рассматривается:
- общее описание устройства системы зажигания;
- излагается рекомендации по ремонту отдельных её частей;
- предложены конструкции приспособлений ремонта и диагно-стики.
В спецчасти дипломного проекта описывается:
- графическая часть дипломного проекта;
- рассматривается основные приспособления, предназначен-ные для ремонта системы зажигания.
Тема данного дипломного проекта очень актуальна, имеет ши-рокое практическое и теоретическое значение.
В дипломе использованы современные методы изучения, ана-лиза и систематизации материала, достаточный уровень математи-ческих методов, информационных технологий.
Следовательно, поставленные цели в дипломном проекте дос-тигнуты.Литература1. Вершигора В.А., Игнатов А.П., и др. Автомобиль ГАЗ.-М.: ДОСААФ. 1986.-87стр.
2. Демиховский С.Ф.. Мелкий В.А., Шестопалов К.С. ДЗО Уст-ройство и эксплуатация автомобилей «Жигули» и «Москвич»: Учеб. Пособие для подготовки водителей транспортных средств категории «В». - Изд. 4-е, исп. - М.: ДОСААФ, 1988.-222 стр.
3. Дынько А.В. 600 практических советов. Ремонт и обслуживание автомобилей - М.: ТИД КОНТИНЕНТ - Пресс, 2001.-480стр.
4. Михайловский Е.В., Серебряков К.Б., Тур Е.Я., Устройство ав-томобиля: Учебник для учащихся автотранспортных техникумов - 5-е издание, переработано и доп. - М.: Машиностроение, 1985.-352стр.
5. Сиянии С.С., Захаров Э.Г., Кубышкин Ю.И., Митрофонов В.А.,
Автомобиль Москвич 412,427,434/ Руководство по ре-монту.- Издательство «ТРЕТИЙРИМ», 1995.-154стр.
6. Учебник водителя Подготовка и повышение квалификации вождения
автомобилей / А.Я. Фоменко, В.М. Краснопивцев, О.М. Игнатов и др. - К. ред. Журн. «Сигнал», 1998.-368стр.
7. Руководство по ремонту, эксплуатации техническому об-служиванию автомобилей ВАЗ-2103 и ВА32106 и их модификации – М.: «ТРЕТИЙ РИМ», 2002.
8. Сулла М.Б. Охрана труда: учеб. Пособие пед. ин-тов - М.: Просвещение, 1989 -272с.
|
|
