УЗНАЙ ЦЕНУ

(pdf, doc, docx, rtf, zip, rar, bmp, jpeg) не более 4-х файлов (макс. размер 15 Мб)


↑ вверх
Тема/ВариантТехнико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава различных видов транспорта. Выбор маршрутов движения
ПредметЛогистика
Тип работыконтрольная работа
Объем работы19
Дата поступления12.12.2012
600 ₽

Содержание

Введение 2\r\nГлава 1. Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава различных видов транспорта. Выбор маршрутов движения 3\r\n1.1. Задачи транспортной логистики 3\r\n1.2. Виды транспорта и их показатели 5\r\n1.3. Составление маршрутов движения транспорта 17\r\nСписок используемых источников 19

Введение

Развитие логистики оказало существенное влияние на транспортную политику и структурные изменения в характере деятельности предприятий данной отрасли, которая в конце 1970-х годов превратилась в своего рода уз-кое место в экономике промышленно развитых стран. Ее относительно низ-кая эффективность была обусловлена тем, что органы государственного ре-гулирования чрезмерно жестко регламентировали тарифы, расстояния транс-портировки, номенклатуру перевозимых грузов, направления капиталовло-жений и некоторые другие параметры деятельности транспортных компаний, а также проводили политику ограничения числа фирм в комплексе. В итоге конкурентная борьба была вялой, а действовавшие компании пользовались монопольным положением, что давало им возможность сдерживать объем, ассортимент услуг и компенсировать высокие издержки высокими тарифами.\r\nДерегулирование транспорта сняло все вышеуказанные ограничения. Благодаря снижению уровня государственного регулирования транспорта фирмы данной отрасли получили свободу предложений в предоставлении услуг, высвобождающих часть оборотных средств у клиентуры посредством определенной синхронизации работы транспорта и производственных под-разделений фирм. В связи с этим ужесточаются требования к качеству поста-вок товаров, претерпевает изменение степень важности критериев при выбо-ре видов транспорта, внедряются прогрессивные формы поставки грузов, учащаются поставки продукции мелкими партиями. Все это приводит к из-менению связей в логистической цепи, сдвигам в структуре перевозок и, по сути дела, к новому взгляду на транспорт и пересмотру транспортной поли-тики.\r\nЦелью данной работы - охарактеризовать технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава различных видов транспорта, а также выбор маршрутов движения. \r\nДля написания работы были использованы учебники и учебные посо-бия отечественных учёных по логистике.

Литература

1. Баканов, М.И. Теория экономического анализа. / М.И. Баканов, А.Д. Ше-ремет. - М.: Финансы и статистика, 2002. - 416 с.\r\n2. Гордон, М.П. Логистика товародвижения. / М.П. Гордон, СБ. Кар¬наухов. – М.: Центр экономики и маркетинга, 2001. - 200 с.\r\n3. Жданов, С.А. Основы теории экономического управления предприятием. - М.: Финпресс, 2000. - 384 с.\r\n4. Желена, М. Информационные технологии в бизнесе. – СПб.: Пи¬тер, 2002. - 1117 с.\r\n5. Информационные технологии управления. / под ред. проф. Г.А. Титорен-ко. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 439 с.\r\n6. Карнаухов, С.Б. Логистические системы в экономике России. . - М.: Бла-говест-В, 2002.-216 с.\r\n7. Киршина, М.В. Коммерческая логистика. - М.: Центр экономики и марке-тинга, 2001. - 256 с.\r\n8. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина: 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2000. – 352 с.\r\n9. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. – 495 с.\r\n10. Николайчук, В, Е. Логистика в сфере распределения. - СПб: Питер, 2001.-160 с.\r\n11. Николайчук, В.Е. Заготовительная и производственная логистика. - СПб: Питер, 2001. - С. 6.\r\n12. Парамонов, Ф.И. Теоретические основы производственного менеджмента / Ф.И. Парамонов, Ю.М. Солдак. - М.: БИЮМ, 2003. - 280 с.\r\n13. Родкина, Т.А. Информационная логистика. – М.: Экзамен, 2001. – 288с.\r\n14. Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятий – Минск: Новое знание, 2002. - 704с.
Уточнение информации

+7 913 789-74-90
info@zauchka.ru
группа вконтакте