СодержаниеВведение…………………………………………………………………….2
Правовое регулирование деятельности ГИБДД……………………...4
Роль дорожно-патрульной службы ГИБДД в профилактике и пресечении преступлений и административных правонарушений в области дорожного
движения………………………………………….8
Взаимодействие ГИБДД с СМИ и вовлечение несовершеннолетних граждан в систему мероприятий по безопасности дорожного
движения………………………………………………………………16
Заключение..................................................................................................19
Список использованной литературы.........................................................22
ВведениеПроблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с
несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении,
недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной
участников дорожного движения.
Усугубление обстановки с аварийностью и наличие проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требуют выработки и реализации
долгосрочной государственной стратегии, координации усилий государства и общества, концентрации федеральных, региональных и местных
ресурсов, а также формирования эффективных механизмов взаимодействия органов государственной власти Российской Федерации, органов
государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, общественных институтов и негосударственных
структур при возможно более полном учете интересов граждан.
Объектом исследования является административное право.
Предметом исследования является основные положения деятельности органов внутренних дел в данной сфере.
Целью настоящей работы является рассмотрение деятельности ГИБДД в сфере предупреждения дорожно-транспортных происшествий.
Для реализации поставленных целей при написании работы ставились следующие промежуточные задачи: 1) рассмотреть правовое
регулирование деятельности ГИБДД; 2) показать роль дорожно-патрульной службы ГИБДД в профилактике и пресечении преступлений и
административных правонарушений в области дорожного движения; 3) проанализировать взаимодействие ГИБДД с СМИ и вовлечение
несовершеннолетних граждан в систему мероприятий по безопасности дорожного движения.
Актуальность исследования вопросов, связанных с деятельностью ГИБДД, не вызывает сомнений.
ЗаключениеУсугубление обстановки с аварийностью и наличие проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требуют выработки и реализации
долгосрочной государственной стратегии, координации усилий государства и общества, концентрации федеральных, региональных и местных
ресурсов, а также формирования эффективных механизмов взаимодействия органов государственной власти Российской Федерации, органов
государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, общественных институтов и негосударственных
структур при возможно более полном учете интересов граждан.
Система обеспечения безопасности дорожного движения, сформированная без применения программно-целевого метода, характеризуется
недостаточной комплексностью и отсутствием эффективного механизма координации действий федеральных органов исполнительной власти,
что ведет к разобщенности при осуществлении деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения.
В ряде нормативных правовых актов дублируются функции федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти
субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления. Некоторые сферы общественных отношений в области обеспечения
безопасности дорожного движения не урегулированы. Нормы Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях не
обеспечивают в полной мере функцию предупреждения правонарушений. Кроме того, отдельные положения законодательства Российской
Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения не согласуются с нормами международных договоров, участницей
которых является Российская Федерация.
Сложившееся положение дел усугубляется неэффективным использованием реальных рычагов воздействия на негативные процессы,
происходящие в области обеспечения безопасности дорожного движения. Меры, принимаемые субъектами Российской Федерации, не носят
целенаправленного характера, не подчинены единой задаче и, как следствие, не могут коренным образом изменить существующие негативные
тенденции в этой области. Кроме того, в условиях дотационности большинства субъектов Российской Федерации и их значительных
социальных обязательств существенно снижаются возможности для решения задач по обеспечению безопасности дорожного движения.
В России фактически отсутствует система организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование
организации движения транспорта и пешеходов в городах (регламентация скоростных режимов, введение одностороннего движения и т.д.).
Реализуемые мероприятия носят эпизодический характер. Не определены полномочия федеральных органов исполнительной власти, органов
исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления, связанные с проведением указанных
мероприятий. Поэтому в городах постоянно возникают заторы, существенно затрудняющие и ограничивающие дорожное движение.
Система организации прибытия на место дорожно-транспортного происшествия и оказания помощи лицам, пострадавшим в результате
дорожно-транспортного происшествия, неэффективна. Так, по данным Министерства здравоохранения и социального развития Российской
Федерации, доля лиц, погибших до прибытия в лечебное учреждение, составляет 55 процентов общего количества лиц, погибших вследствие
дорожно-транспортных происшествий.
Государственное и общественное воздействие на участников дорожного движения с целью формирования устойчивых стереотипов
законопослушного поведения осуществляется на недостаточном уровне. Ситуация усугубляется всеобщим правовым нигилизмом, осознанием
юридической безответственности за совершенные правонарушения, безразличным отношением к возможным последствиям дорожно-
транспортных происшествий, отсутствием адекватного понимания участниками дорожного движения причин возникновения дорожно-
транспортных происшествий, недостаточным вовлечением населения в деятельность по предупреждению дорожно-транспортных
происшествий.
Без государственной поддержки на федеральном уровне в сложившихся условиях субъекты Российской Федерации и муниципальные
образования не в состоянии эффективно удовлетворить жизненную потребность в безопасности проживающего на их территории населения.
Литература
|
|
