УЗНАЙ ЦЕНУ

(pdf, doc, docx, rtf, zip, rar, bmp, jpeg) не более 4-х файлов (макс. размер 15 Мб)


↑ вверх
Тема/ВариантАвтоматизированная информационная система продажи билетов авиапорта
ПредметИнформатика
Тип работыдиплом
Объем работы93
Дата поступления12.12.2012
3300 ₽
СодержаниеВВЕДЕНИЕ 41 СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ 61.1 ОПИСАНИЕ И АНАЛИЗ ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ 61.2 ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ПРОЕКТИРУЕМОЙ СИСТЕМЕ 81.3 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕТОДОВ И КОМПЬЮТЕРНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ДЛЯ РЕШЕНИЯ ПОСТАВЛЕННОЙ ЗАДАЧИ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ АНАЛОГИЧНЫХ СИСТЕМ 91.4 ВЫБОР ЦЕЛИ И КРИТЕРИЕВ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТИРУЕМОЙ СИСТЕМЫ 212 СИСТЕМНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ 252.1 ОБЩАЯ СТРУКТУРА РАЗРАБАТЫВАЕМОЙ СИСТЕМЫ 252.2 МЕТОДИКА И ОБЩИЙ АЛГОРИТМ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧИ 282.3 СТРУКТУРА ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ, ИНФОРМАЦИОННЫХ СВЯЗЕЙ, ПОТОКОВ И ОБЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ БАЗ ДАННЫХ 302.4 ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ СТРУКТУРЫ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ 393 ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ 403.1 ОРГАНИЗАЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОГО ИНТЕРФЕЙСА 403.2 РАЗРАБОТКА И ОПИСАНИЕ АЛГОРИТМА РЕШЕНИЯ ЗАДАЧИ 463.3 ОПИСАНИЕ РАЗРАБОТАННЫХ ПРОГРАММ ПО ЛИСТИНГУ 523.4 АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТИРОВАНИЯ И ПРОВЕРКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРОГРАММЫ 573.5 ИНСТРУКЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПРОГРАММЫ 594 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 624.1 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 624.2 ОХРАНА ТРУДА, ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 64ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 73ПРИЛОЖЕНИЕ А 75ПРИЛОЖЕНИЕ Б 76ПРИЛОЖЕНИЕ В 91ВведениеГлавной проблемой гражданской авиации России, средоточием охватившего ее кризиса является невероятное дробление отрасли. Общее число зарегистрированных в стране авиакомпаний составляет около 200, что примерно в 20 (!) раз превышает уровень Японии. Прочие трудности, даже такие, как резкое повышение мировых цен на топливо, физическое и мо-ральное старение парка воздушных судов, имеют производный или второстепенный характер.rnВ современных условиях экономически жизнеспособными могут быть лишь средние и крупные (по мировым меркам) перевозчики. Только они будут располагать возможностями для того, чтобы приобретать или брать в лизинг современную и эффективную в эксплуатации технику, содержать (включая обучение и периодическую переподготовку) квалифицированный персонал, внедрять новейшие технологии. rnМаркетинг, электронное бронирование и продажа билетов, обеспечение перевозок грузов, предоставление комплексных услуг \\\"от двери до двери\\\" - все эти обязательные атрибуты участника рынка авиаперевозок XXI века под силу лишь достаточно крупным компаниям. К критериям жизнеспособности относится наличие отвечающего современным требованиям базового аэропорта, выход на национальную и международную информационную сеть пассажирских и грузовых перевозок. rnУчитывая размеры территории страны, необходимости обеспечения минимального уровня мобильности населения, проживающего в отдаленных и труднодоступных районах, и, в конечном итоге, сохранения территориальной и экономической целостности государства, оптимальным числом российских авиакомпаний было бы 5-7. При этом 2-4 наиболее крупные авиакомпании выступали бы в роли основных (дальнемагистральных) перевозчиков внутри страны и за ее пределы. Остальные, в том числе вертолетные, компании осуществляли бы местные перевозки и подвозили пассажиров и грузы к крупным перевалочным аэропортам - \\\"хабам\\\", откуда они следовали бы дальше рейсами основных авиакомпаний.rnПроцесс консолидации отечественной авиационной отрасли уже начал-ся, но идет очень медленно. Примерами могут служить поглощения рядом более крупных авиакомпаний (в основном в регионах - \\\"КрасЭйр\\\", \\\"Сибирь\\\") нескольких мелких перевозчиков, объявленное слияние \\\"Пулково\\\" и ГТК \\\"Россия\\\". rnСовершенно очевидно, что государство должно объявить консолидацию отрасли в качестве своего приоритета. Назрела необходимость концентрации на поддержке и развитии \\\"Аэрофлота\\\" - основного национального перевозчика и максимум 5-6 самых крупных и конкурентоспособных компаний.rnОбъектом исследования данной работы является ОАО «Аэропорт Ростова-на-Дону» http://www.aeroport-rostov.ru. Автоматизированная информационная система продажи билетов аэропорта призвана повысить эффективность его работы в сфере взаимодействия с клиентами.ЗаключениеПоставленная задача в виде технического задания на проектирование автоматизированной информационной системы продажи билетов аэропорта выполнена успешно. В ходе проектирования проанализированы материалы, касающиеся проектирования и разработки автоматизированных информационных систем. Изучены теоретические вопросы по разработке баз данных, проектированию пользовательского интерфейса СУБД. Закреплены практические навыки работы со средой Borland C++ Builder 6.rnАвтоматизированной информационной системы продажи билетов аэро-порта призвана повысить эффективность работы сотрудников аэропорта по продаже билетов. Надеюсь, что ее внедрение и дальнейшая эксплуатация дадут существенный экономический эффект.rnНеобходимо отметить также, что данный проект может быть использован и в других областях экономики, связанных с продажей билетов на другие виды транспорта.Литература1. «Аэропорт Ростов-на-Дону». Электронный адрес http://www.aeroport-rostov.rurn2. Джарод Холингвэрт, Дэн Баттерфилд, Боб Сворт, Джэйми Оллсоп C++Builder 5. Руководство разработчика.rn3. Borland C++ Builder 5. Энциклопедия программиста. Калверт Ч., Рейсдорф К., \\\"ДиаСофт\\\" - 2001, 944 стр.rn4. Послед Б.С. Borland C++ Builder 6. Разработка приложений баз данных - СПб.: ООО «ДиаСофтЮП», 2003.rn5. Мейер, Д. Теория реляционных баз данных: Монография. - М.: «Мир», 1987rn6. Тиори, Т., Фрай, Дж. Проектирование структур баз данных: Учеб-ник. - М.: «Мир», 1985rn7. Чертовской, В.Д. Базы и банки данных: Учебное пособие. СПб.: Изд-во МГУП, 2001.rn8. Ладыженский, Г.М. Архитектура корпоративных информационных систем.// Системы управления базами данных. – 1997. - №5 – С.24-28rn9. Зиндер, Е.З. Новое Системное Проектирование: Информационные Технологии и Бизнес-реинжиниринг. // Системы Управления Базами Данных. – 1996. - № 2.- С.61-76rn10. Зиндер, Е. З. Соотнесение и использование стандартов организации жизненных циклов систем. //Системы Управления Базами Данных. – 1997. - №3 - С. 41-53rn11. Марка, Д.А., МакГоуэн, К. Методология структурного анализа и проектирования. - М.: «МетаТехнология», 1993.rn12. Уокер Ройс. Управление проектами по созданию программного обеспечения. – М.: «Лори», 2002.rn13. ГОСТ 34.601-90 Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Автоматизированные системы. Стадии создания. – Введ. 1992-01-01.rn14. ГОСТ 34.603-92 Информационная технология. Виды испытаний автоматизированных систем. – Введ. 1993-01-01.rn15. ГОСТ 34.602-89 Информационная технология. Техническое задание на создание автоматизированной системы. – Введ. 1990-01-01.
Уточнение информации

+7 913 789-74-90
info@zauchka.ru
группа вконтакте