|
Содержание1 Транспортное обслуживание как элемент туристской индустрии. 1\r\n2 Перемещения с помощью мускульной силы человека. Пешеходные туры и турпоходы. 3\r\nРазработка маршрута 4\r\n3 Гужевой транспорт. 5\r\n4 Автомобильный транспорт. 7\r\n4.1 История развития автомобильного транспорта. 7\r\n4.2 Виды автомобилей. 7\r\n4.3 Дороги. 8\r\n4.4 Автотуризм. Особенности и перспективы. 9\r\n4.5 Прокат автомобиля. 10\r\n4.6 Автобусные перевозки и туры. Требования к туристическим автобусам. 12\r\n4.7 Правила перевозок пассажиров автобусами. 13\r\n5 . Железнодорожный транспорт. 14\r\n5.1 Железные дороги России. 14\r\n5.2 Туристические поезда. 16\r\n5.3 Правила перевозки пассажиров и багажа ж/д транспортом. 16\r\n5.4 Бронирование и продажа билетов туристическим фирмам. 17\r\n6 Воздушный транспорт. 19\r\n6.1 Технология обслуживания пассажиров. 19\r\n6.2 Билеты. Тарифы и виды билетов. 21\r\n7 Морской и речной транспорт. 23\r\n7.1 Морские круизы. 23\r\n7.2 Порядок обслуживания пассажиров во время морских круизов. 25\r\n7.3 Яхтинг. 26\r\n7.4 Речные круизы. 26\r\n7.5 Речные круизы в России. 27\r\n7.5.1 Организация перевозок речным транспортом. 27\r\n7.5.2 Организация обслуживания туристов на речном круизе. 28\r\n7.5.3 Экскурсионные и прогулочные перевозки на речных судах. 31\r\n8 Транспорт 21 века. 32Введение1 Транспортное обслуживание как элемент туристской индустрии.\r\n\r\nТуризм – временное перемещение людей с места своего постоянного проживания в другую страну или другую местность в пределах своей страны в свободное время в целях получения удовольствия и отдыха, оздоровительных, лечебных, гостевых, познавательных, религиозных или в профессионально-деловых целях, но без занятия оплачиваемой деятельностью из источника в посещаемом месте.\r\nТурист – потребитель тура, туристских услуг или, обобщённо, туристского продукта.\r\nТурист – временный посетитель местности, населённого пункта, территории или страны независимо от его гражданства, национальности, пола, языка и религии, находящийся в данной местности не менее чем 24 часа, но не более двенадцати месяцев в течение календарного года, или находящийся вне места своего постоянного проживания в пределах своей страны и осуществляющий по меньшей мере одну ночёвку в коллективном или индивидуальном средстве размещения, путешествующий ради удовольствия или с лечебными, познавательными, деловыми целями и не занимающийся при этом оплачиваемой деятельностью из источника в месте временного пребывания.\r\nОсновные элементы туристского продукта:\r\n1. Размещение.\r\n2. Транспортные перевозки.\r\n3. Культурно-экскурсионные услуги.\r\n4. Питание.\r\n5. Страхование и медицинские услуги.\r\n6. Паспортно-визовые формальности (оформление загранпаспортов гражданам РФ и оформление приглашений иностранным гражданам).\r\n7. Работа с посольствами и консульствами (оформление виз гражданам РФ).\r\n8. Шоппинг (предприятия торговли).\r\n9. Международная связь.\r\n10. Охрана.\r\nМинимальное количество элементов туристского продукта – два. Перевозка – неотъемлемая часть туристского продукта (перемещение туристов за пределы места постоянного проживания).\r\nВыделяют следующие виды перемещения:\r\n1. Активные (с помощью мускульной силы человека).\r\n2. Пассивные (с помощью транспортных средств).\r\nТрадиционно всё разнообразие транспортных средств делится на следующие виды транспорта:\r\n1. Автомобильный\r\n2. Воздушный\r\n3. Морской \r\n4. Речной\r\n5. Железнодорожный\r\n6. Гужевой\r\n7. Информационный* (для перевозки пассажиров не используется; предназначен для передачи информации)\r\n8. Трубопроводный** (в туризме не используется)\r\nВ туризме используют следующие виды перемещений, как активные, так и пассивные (согласно М. Б. Биржакову):\r\nI. Наземные\r\n1. С помощью мускульной силы человека (пешеходные, лыжные, велосипедные, рикши)\r\n2. С помощью животных\r\n3. При помощи механических средств:\r\n• Автомобильный транспорт\r\n• Рельсовый транспорт\r\n• Транспорт на воздушной подушке\r\nII. Воздушные\r\n1. воздушные шары и дирижабли, дельтапланы, парашюты\r\n2. вертолёты\r\n3. самолёты\r\n4. космические аппараты\r\nIII. Водные\r\n1. плоты и гребные лодки\r\n2. парусные суда\r\n3. маломерный флот с механическим приводом\r\n4. речные и морские суда с дизельным двигателем\r\n5. речные и морские суда с атомным двигателем\r\n6. суда на воздушной подушке\r\n7. подводные суда\r\n\r\nВыбор транспортного средства при организации тура определяется следующими критериями:\r\n• расстояние\r\n• наличие транспортной инфраструктуры (дороги, аэропорты, и т. д.)\r\n• желание клиента\r\n• финансовые возможности клиента\r\nОсновные элементы транспортной инфраструктуры:\r\n1. Транспортные пути.\r\n2. Транспортные узлы.\r\n3. Предприятия обслуживания и ремонта транспортных путей и транспортных средств.\r\n4. Предприятия обслуживания пассажиров и грузов.Заключение8 Транспорт 21 века.\r\nВ последнее время в связи с новыми требованиями, предъявляемыми к транспортным средствам (скорость, безопасность, экологичность, комфорт) появились принципиально новые разработки в области транспортного машиностроения. Некоторые из этих разработок уже активно внедряются в жизнь, прежде всего в странах Европы, и не исключено, что уже через 10 – 15 лет нам придётся пользоваться абсолютно новыми видами транспорта. Итак, рассмотрим несколько из наиболее перспективных транспортных средств будущего.\r\nI. Летающие машины.\r\nБудут представлять собой сверхлегкий летательный аппарат с полноценным салоном (как у современных автомобилей), с обогревателями, магнитолами и так далее. Взлетать такие \\\"крылатые автомобили\\\" смогут с любого поля, а максимальная дальность их рейса составит несколько сотен километров. Приблизившись к месту назначения, летающая машина совершит вертикальную посадку, ее крылья спрячутся в специальный отсек, и последние километры этот аппарат преодолеет по обычной автодороге. \r\nПерспективы реализации. \r\nСпециалисты полны оптимизма. Фирма Pegasus уже достаточно давно выпустила на рынок сверхлегкие самолеты с закрытыми салонами. Некоторые из этих машин развивают скорость 200 километров в час и способны находиться в воздухе до четырех часов. \r\nПредполагают, что гибрид автомобиля и сверхлегкого самолета будет стоить около 50 тысяч долларов.\r\nНедостатки. \r\nВозможные авиакатастрофы, пьянство за штурвалом. Кроме того, как и в случае с самолётами движению может мешать нелётная погода. Длительный срок обучения управлением – более года.\r\nII. Реактивный рюкзак \r\nАппарат с небольшим реактивным двигателем, похожий по внешнему виду на большой туристический рюкзак. Ракетный двигатель, встроенный в этот аппарат, может работать лишь очень недолго, и в лучшем случае с его помощью можно будет добраться до ближайшего магазина и обратно. Возможно, спасатели смогут применять реактивный рюкзак для того, чтобы снимать котов с деревьев, мойщики окон - для работы под крышами небоскребов, а каскадёры – для эффектных трюков. \r\nПерспективы реализации.\r\nВряд ли, хотя прототипы были испытаны еще несколько десятилетий назад. Такие аппараты стоят очень дорого, а их надежность до сих пор крайне невысока. \r\nНедостатки. \r\nСложность конструкции, большой риск травм, сложность управления.\r\nIII. Автоматические такси \r\nКапсулы, которыми управляет компьютер, будут ездить по фиксированным маршрутам, но зато смогут останавливаться в любом нужном месте, в любое время суток и при любой погоде. Стоимость проезда в таком такси будет такой же, как цена билета на автобус, скорость движения будет достигать 50 километров в час. Энтузиасты этого вида транспорта утверждают, что аварии практически исключены: во-первых, за всем будет следить компьютер, а во-вторых, трассу оградят заборами и насыпями. \r\nТакие капсулы будут расходовать на 75% меньше энергии на пассажиро-километр, чем обычные машины. По сравнению с автобусами, экономия составит 50%. \r\nПерспективы реализации. \r\nАвтоматические такси уже испытывают в Кардиффе (Великобритания), и к 2006 году на трассу в этом городе выведено более 160 компьютеризированных капсул. \r\nПланируется использовать такие капсулы в крупных городах в качестве общественного транспорта, а так же в аэропортах для доставки пассажиров от одного терминала к другому.\r\nНедостатки. \r\nВысокая стоимость самого полотна и ограждений, а так же медленная окупаемость проекта. Предполагается так же, что машины могут пострадать от вандалов и хулиганов.\r\nIV. Автомобили на топливных элементах \r\n100% экологически безопасные автомобили, не требующие бензина. Возможны автомобили с двигателями, перерабатывающими обычный мусор. Не исключено также, что будут использоваться водородно-кислородные топливные элементы (вода в качестве топлива). Жизнь и здоровье их пассажиров будут обеспечивать сложнейшие компьютерные устройства. Форма таких машин должны стать более округлой, а при их изготовлении следует использовать материалы с программируемой деформацией. Кроме того, такие автомобили планируется снабдить сенсорами, которые будут следить за дорогой вместо водителей, не уставая и не отвлекаясь на разговоры с попутчиками. \r\nПерспективы реализации. \r\nМашины на топливных элементах, должны появиться на улицах европейских городов через 10 – 15 лет. Первый водородный автобус уже курсирует в Лондоне (Великобритания). \r\nНедостатки \r\nДороговизна.\r\nV. Поезда на магнитной подушке \r\nПоезда на магнитной подушке буду развивать скорости до 500 километров в час - они будут лишь на 30-40% медленнее привычных нам самолетов. Такие составы будут левитировать в нескольких сантиметрах от специальных рельсов, над которыми будет создано мощное магнитное поле. Это позволит существенно снизить силу трения, а значит, сэкономить энергию и увеличить скорость движения. \r\nПерспективы реализации. \r\nПоезд на магнитной подушке уже эксплуатируется в Шанхае. В Европе возможность строительства таких систем обсуждают, прежде всего, в Германии и Великобритании. \r\nНедостатки \r\nГлавный из них - стоимость нового средства транспорта. В Китае изначально планировали соединить путями для магнитных поездов Шанхай и Пекин, но от этой идеи отказались из-за огромных затрат. \r\nVI. Электронный самокат \r\nДвухколёсный самоходный самокат Segway, развивающий скорость до 30 километров в час. Работает на обычных аккумуляторах. В вертикальном положении Segway удерживает сложная система гироскопов, работающая под управлением микропроцессора. \r\nСамокат позволяет быстро добраться от дома до работы, минуя при этом автомобильные пробки и шумные запыленные магистрали. \r\nПерспективы реализации. \r\nSegway уже продается и в Европе, и в США. Он стоит около 5400 долларов. \r\nНедостатки. \r\nСамокат может преодолевать лишь относительно небольшие расстояния – можно передвигаться только в черте города.. Кроме того, он боится дождя, снега и уж тем более льда. И, наконец, им довольно сложно управлять.\r\nVII. Струнный транспорт Юницкого (СТЮ).\r\nСТЮ представляет собой специальный автомобиль на стальных колесах (рельсовый автомобиль), размещённый на двух рельсах-струнах, установленных на опорах. Этот вид транспорта предназначен как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Существуют различные варианты СТЮ - микро-, мини-, макро-, грузо- и гравиСТЮ, отличающиеся размером автомобиля – кабины и силой натяжения струнного пути. \r\n Предполагается, что данный вид транспорта станет в будущем одним из самых популярных.\r\nПерспективы реализации. \r\nСТЮ прошёл испытания в г. Озеры Московской области (Россия), но внедрение данного вида транспорта тормозится отсутствием финансирования.\r\nНедостатки.\r\nДороговизна строительства транспортных путей.Литература
|
|
