СодержаниеСодержание
Содержание 2
1.Задание №1. Расчет материальных потоков 3
2.Задание №2. Определение оптимального размера партии поставки 7
3.Задание №3. Определение наилучшего поставщика на основе расчета рейтинга 11
4.Задание №4. Разделение грузоотправителей на грузы с использованием метода АВС 14
5.Задание №5. Выбор наилучшей системы распределения продукции 18
6.Задание №6. Определение оптимальных объемов работы и числа центров сервисного обслуживания 20
7.Задание №7. Определение границ рынка 22
8.Задание №8. Определение оптимального места расположения распределительного центра на полигоне обслуживания 25
9.Задание №9. Оптимизация распределения ресурсов между звеньями логистической транспортной цепи 28
10.Задание №10. Определение тарифов и порогов рентабельности транспортного предприятия 31Введение1.Задание №1. Расчет материальных потоков
Требуется: рассчитать для контейнерной площадки величину:
а) входящего материального потока;
б) выходящего материального потока;
в) внешнего материального потока;
г) внутреннего материального потока;
д) суммарного материального потока.
Исходные данные:
- количество прибывших груженых контейнеров Nгр.пр. = 170 контейнеров/сутки.
- количество отправленных груженных контейнеров Nгр.отпр. = 150 контейнеров/сутки.
- коэффициенты, учитывающие особенности обработки контейнеров, приведены в таблице 1.1
2. Задание №2. Определение оптимального размера партии поставки
Требуется:
а) Рассчитать оптимальный размер партии поставки аналитическим и графическим методом;
б) определить оптимальный размер партии в условиях дефицита.
Исходные данные:
- Годовой объем потребления продукции Qгод = 24000 тонн/год;
- тариф на перевозку одной партии стр = 180 руб./т.
- расходы, связанные с хранением запаса схр = 22руб/т.
- расходы, связанные с дефицитом сдеф = 27 руб/т.
3. Задание №3. Определение наилучшего поставщика на основе расчета рейтинга
Требуется: выбрать из нескольких потенциальных поставщиков наилучшего.
Исходные данные: в процессе поиска потенциальных поставщиков был сформирован список из 4 фирм.
4. Задание №4. Разделение грузоотправителей на грузы с использованием метода АВС
Требуется: Разделить всех грузоотправителей станции на группы А, В и С в соответствии с их вкладом в общую погрузку станции.
Исходные данные:
5. Задание №5. Выбор наилучшей системы распределения продукции
Требуется выбрать систему распределения (доведения продукции до потребителя) из трех предлагаемых.
Исходные данные:
Показатели Системы распределения
1 2
Годовые эксплуатационные затраты- Э, тыс.р. 3550 4430
Годовые транспортные затраты- Т, тыс.р. 3550 3990
Капитальные вложения в строительство распределительных центров - К, тыс.руб. 29500 48000
Срок окупаемости системы - Ток, лет 6,9 6,0
6. Задание №6. Определение оптимальных объемов работы и числа центров сервисного обслуживания
Требуется:
а) определить оптимальный объем работы сервисного центра;
б) определить число сервисных центров на полигоне обслуживания;
Исходные данные:
- Суммарный объем перевозок Q = 100 тонн/сутки
- удельная стоимость накопления, хранения и комплектации cхр = 5рыб/тонн
- тариф на перевозку спер = руб/ткм.
- административные расходы, связанные с содержанием одного сервисного центра са = 20руб/сутки
- средняя плотность грузообразования на полигоне ? =0,07 т/км2.
- затраты на информационное сопровождение одной партии груза си =0,1 руб.
- размер партии поставки qп = 20 тонн
7. Задание №7. Определение границ рынка
Требуется: определить границы рынка для трех транспортно-экспедиторских фирм А, Б и В
Исходные данные:
Себестоимость услуг по организации отправления одного контейнера:
Са = 1800 руб/Конт; Сб = 2100 руб/Конт; Св = 1600 руб/Конт;
Тариф на перевозку одного контейнера автотранспортом составляет Cmpа = 26 руб/Конт-км; Cmpб =29 руб/Конт-км; Cmpв= 28 руб/Конт-км;
Расстояние между фирмами составляет: Rа-б = 350 км; Rа-в= 450 км;
8. Задание №8. Определение оптимального места расположения распределительного центра на полигоне обслуживания
Требуется: определить место расположения распределительного центра на территориальном рынке торгово-закупочной фирмы, при условии, что имеется 5 оптовых покупателей (П1, П2, П3, П4, П5) и 5 поставщиков продукции (Д1, Д2, Д3, Д4, Д5).
9. Задание №9. Оптимизация распределения ресурсов между звеньями логистической транспортной цепи
Требуется: распределить ресурсы, выделенные на приобретение погрузочно-разгрузочных машин (ПРМ) между двумя грузовыми фронтами, являющимися звеньями логистической транспортной цепи (ЛТЦ).
Исходные данные:
- суточный объем переработки грузов по первому грузовому фронту:
Qсут1 = 110 тонн; по 2-ому грузовому фронту Qсут2 =125 тонн.
- Производительность ПРМ на 1-м грузовом фронте П1 = 15т/час; на 2-м грузовом фронте - П2=19 т/час.
- стоимость одной ПРМ на 1-м грузовом фронте s1 =11500 рублей; на втором грузовом фронте s2 = 15500рублей.
- на приобретение ПРМ для первого и второго грузовых фронтов выделено 75000 рублей.Литература10. Задание №10. Определение тарифов и порогов рентабельности транспортного предприятия
Требуется: определить для транспортной компании исходя из анализа издержек по данному виду деятельности:
а) величину предельного, технического и целевого тарифов;
б) тариф на перевозку единицы продукции;
в) порог рентабельности предприятия, исходя из объема грузопотока и получаемой выручки от транспортной деятельности.
Исходные данные:
- годовой грузопоток Qгод = 230 тыс. контейнеров;
- сумма средств, вложенных в транспортно-экспедиторскую деятельность (инвестиционный капитал) К= 350 млн.рублей.
- планируемая рентабельность ? = 14%,
- переменные издержки Спер = 1400 рублей/Конт;
- постоянные издержки Спост = 180 млн.рублей;
- общий прогноз грузопотока Qгод общ = 218тыс. контейнеров;
- пессимистический прогноз грузопотока Qгод песс. = 185 тыс. контейнеров;
- оптимистический прогноз грузопотока Qгод опт. = 248 тыс. контейнеров;
|
