СодержаниеСодержание
1. Характеристика процесса погрузки 3
2. Опасные факторы при погрузке 11
3. Требования безопасности 12
Список литературы 17Введение1. Характеристика процесса погрузки
Наиболее прогрессивным в настоящее время является контейнерный способ перевозки товаров, при котором процессы его погрузки и выгрузки механизированы, сокращены простои автотранспорта, лучше сохраняется качество товаров.
Транспортировка и сборка срубов для отечественных и зарубежных заказчиков значительно отличается друг от друга, однако и в том и в другом случае не включается в стоимость заказа, а оплачивается заказчиком отдельно из-за различия в условиях транспортировки и сборки сруба.
Для отечественного заказчика транспортировка может осуществляться практически любым видом грузового транспорта на усмотрение заказчика (договор с транспортировщиком заключается от его имени). Сборка на фундаменте осуществляется, как правило, бригадой, которая непосредственно изготавливала сруб. Питание и проживание бригады обеспечивается заказчиком и не входит в стоимость сборки. Время сборки сруба составляет около 20% от времени его изготовления. Отсутствие подъемных механизмов на территории заказчика увеличивает стоимость сборки на 30-40% и соответственно отодвигает срок его готовности.
Транспортировка и сборка зарубежных заказов оказывается значительно более сложной организационно. Это связано с:
Таможенным декларированием.
Жесткими требованиями к транспортным средствам, перевозимым сруб.
Необходимостью получению рабочих виз для сборщиков сруба.
Необходимостью знания английского языка рабочими-сборщиками.
Прочими причинами, связанными с пересечением границы и нахождением рабочих за границей.
Еще и поэтому для предприятия выгодно работать с зарубежными дилерами, знакомыми как с процессом производства, так и с местными условиями и менталитетом. Кроме этого, при большом объеме заказов серьезную экономию дают затраты на проезд плотников к месту сборки и обратно и на получение рабочих виз.
При погрузке лесных грузов на подъездных путях станции используются козловые краны грузоподъемностью 32 тонны.
Марка крана - КСК - 32, тип привода - электрический переменный трехфазовый ток - 50 Гц, силовая цепь - 380 В.
Погрузка лесных грузов происходит на следующих подъездных путях: ООО "Дальсоюзпром", ООО старательская артель "Чэатьен", ООО национальная община "Чуин", ООО "Хинчан Плюс".
Погрузка груза осуществляется поставщиком
Для удобства разгрузки материалов в темное время и обеспечения нормальных условий охраны материальных ценностей необходимо установить прожекторы и фонари достаточной мощности на территории складов и подъездных путей к ним в соответствии с нормами освещенности по СНиП IIА9-71 с учетом постановления Госстроя СССР № 227 от 27 ноября 1974 г., приведенными в обязательном приложении 3 к настоящим Указаниям .
Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять под руководством специально выделенных лиц, аттестованных по ст. 300 Правил Гостехнадзора, обязанных следить за соблюдением безопасных способов погрузки, разгрузки и перевозки материалов и конструкций в соответствии с Гост 12.3.009-76.
Грузы принимаются к перевозке на станциях, на подъездных путях и в других местах необщего пользования. Грузоотправитель завозит их на станцию в день, указанный в накладной, в один прием или частями. Право ввоза груза на грузовой двор дает завизированная накладная. На грузовом дворе и в других местах общего пользования при погрузке груза средствами дороги приемосдатчик проверяет разрешение на ввоз груза и срок завоза и дает указание бригадиру комплексной механизированной бригады о выгрузке груза с автомобиля. В процессе выгрузки приемосдатчик принимает груз, сличает его с данными накладной, проверяет исправность и соответствие упаковки Госту, взвешивает (если вес груза не указан в накладной), проверяетЛитератураСписок литературы
1. Гражданский Кодекс Российской Федерации - М., 2006
2. ФЗ РФ "Транспортный Устав железных дорог РФ" ОТ 08.01.98 № 2 - ФЗ;
3. ТОИ Р-15-021-97. Типовая инструкция по охране труда для машиниста на погрузке лесоматериалов
4. Дегтяренко В.Н., Зимин В.В., Костенко А.И. Организация перевозок грузов. - М., 2003.
5. Кочнев Ф.П. Пассажирские перевозки на железножорожном транспорте. --М.: Транспорт, 2003.
6. Новиков В.М., Иваницкий Н.М. Основы транспортного права. Учебник для ВУЗов ж.д. тр - та. М.: Транспорт, 2004.
|
