СодержаниеСодержание
Введение 3
1. Роль Японии в мировом автомобилестроении 5
2. Исторические аспекты развития автомобильной промышленности Японии 12
3. Анализ автомобильной промышленности Японии в период депрессии 19
4. Анализ деятельности компании Тойота: история, анализ работы в период депрессии 28
5. Анализ деятельности компании Ниссан: история, анализ работы в период депрессии 34
Заключение 41
Список литературы 42ВведениеВведение
В последние годы на каждую 1000 жителей Японии фиксируется около 500 автомобилей. Эти цифры делают Японию одной из самых автомобилизированных стран мира. Ежегодно регистрируется около 6 млн. новых легковых и грузовых автомобилей, автобусов.
Японцев вполне устраивают автомобили, произведенные национальными компаниями, а также их выбор. Продажи импортных машин на японском рынке не превышают 6%. Но реально эта доля еще ниже, т.к. в эту статистику попадают и автомобили, собранные на заграничных заводах японских автопроизводителей и затем ввезенные в страну.
Однако автомобилестроение, а также эксплуатация автомобильного транспорта, наряду со своими многочисленными положительными моментами имеют и оборотную сторону медали с не менее многочисленными проблемами. Завершившийся ХХ век со всей очевидностью показал, что человеческая деятельность достигла такого глобального масштаба, что запасы экологической прочности нашей планеты оказались не безграничны, а последствия экологических катастроф, причиной которых явился человек и плоды его усилий, могут быть необратимыми. Возникло понимание того, что двигатели внутреннего сгорания и автомобилестроение в целом имеют не только локальный экологический эффект в пределах небольшой территории, но и эффект глобального воздействия на природу с очень значительными последствиями. Выбросы соединений серы и азота оказывают влияние на озера, реки, леса не только рядом, но и на значительных расстояниях, а также на другие страны. Индустриальные химикаты попадают и аккумулируются в почве, растениях, рыбе, наземных животных. Антропогенно обусловленные парниковые газы, приводящие к потеплению климата, и вещества, влияющие на озоновый слой Земли, приводят к глобальному эффекту воздействия на планету в целом и ощутимы для населения каждой страны.
Все это подтверждает тот факт, что в современном мире автомобилестроение носит глобальный характер, оказывая значительное воздействие как на цивилизацию и развитие стран, так и на природу всей Земли. Предоставляя человеку индивидуальную мобильность, автомобиль дает ему новую свободу и новые возможности совершенствования качества жизни, вместе с тем, заставляя платить за это возникновением множества новых глобальных проблем.
Цель данной работы- анализ автомобильной промышленности Японии в период депрессии.ЛитератураСписок литературы
1. Демидова Л. Японская экономика// Мировая экономика и международные отношения. 2003. №2
2. Панкратьева Н. Система статистических показателей экономики Японии// Вопросы статистики. 2002. №4
3. Фомичев В.И. Международная торговля: Учебник. М.:ИНФРА-М,2003
4. М. Корнилов, «Япония, Южная Корея, Китай – особенности модернизации // Зарубежный опыт» 2003 г.
5. Япония. Ежегодник. - М.:1990-2004.
6. Япония. Социально-экономическое обозрение. - М.: 2004.
7. Японская экономика в преддверии ХХI века. Становление и развитие конкурентного государственно-корпоративного капитализма. - М.: 1998.
8. http://www.autosphere.ru/2005-10-06/7/
9. http://www.hino.ru/review.php?kod=68
|
