УЗНАЙ ЦЕНУ

(pdf, doc, docx, rtf, zip, rar, bmp, jpeg) не более 4-х файлов (макс. размер 15 Мб)


↑ вверх
Тема/ВариантПрактические аспекты применения логистики на предприятии
ПредметЛогистика
Тип работыкурсовая работа
Объем работы36
Дата поступления12.12.2012
1700 ₽

Содержание

Содержание Введение 3 Глава 1. Теоретические аспекты и концептуальные положения логистики 5 1.1. Сущность логистики 5 1.2. Факторы, влияющие на гибкость производственной логистической системы 19 1.3. Концепции гибкости логистических систем 22 1.3.1 Логистическая концепция «Реагирование на спрос» и ее варианты 22 1.3.2 Концепция «точки заказа (перезаказа)» 23 1.3.3 Концепция «быстрого реагирования» 24 1.3.4 Логистическая концепция «быстрого реагирования» 25 Глава 2. Практические аспекты применения логистики на предприятии 27 Заключение 33 Библиографический список 36 Приложение 37

Введение

Введение Цель работы – исследовать теоретические и практические аспекты концептуальных положений логистики. Термин «логистика» появился еще в Древней Греции, что означает искусство вычислять, рассуждать. В Римской империи это слово обозначало правила распределения продовольствия. Создателем первых научных трудов по логистике принято считать французского военного специалиста начала XIX в. Джомини, который определил логистику как практическое искусство маневра войсками, которое включает не только перевозки, но и широкий круг вопросов по планированию, управлению, снабжению, определению места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и так далее. Актуальность темы определяется тем, что сущность концепции логистики состоит в совершенствовании экономической (хозяйственной) деятельности организаций за счет интеграции и оптимизации процессов управления материальными (в том числе людскими) и связанными с ними финансовыми и информационными потоками. Концепция логистики представляет собой систему взглядов на рационализацию хозяйственной деятельности путем оптимизации материальных потоков. Управление производством представляет собой проблему, общую для предприятий и фирм любого сектора системы хозяйствования. Запасы требуется создавать в промышленности, розничной торговле, на предприятиях, фирмах и т.д. Существует много причин, по которым фирмы идут на создание производственных запасов. Основным доводом является то, что на предприятии должно быть определенное количество материальных ресурсов для поддержания производственного процесса. При отсутствии необходимого запаса предприятие может понести большие убытки. Имеются и другие причины для создания запасов. Например, сезонность, т.е. только в определенный сезон можно доставить продукцию потребителю. В свою очередь цены на сырье, используемое изготовителями, могут подвергаться значительным сезонным колебаниям. Когда цена низкая, выгодно создавать достаточные запасы сырья, которых хватило бы на весь сезон высоких цен и которые можно было бы по мере надобности использовать в производстве. Другой довод, особенно важный для предприятий розничной торговли, состоит в том, что объем продаж и прибыль могут быть увеличены, если имеется некоторый запас товаров, который можно предложить потребителю. Создавая запас, необходимо учитывать, что расширение ассортимента товаров на рынке приводит к сокращению жизненного цикла товара, а также влияет на поведение партнеров, покупателей и конкурентов. Запасы — это оборотный капитал, чем их меньше, тем эффективнее производство. Запасы формируются из различных товаров. В логистике понятие товар включает в себя фактический товар (в вещественной форме). Он может выражаться в товарной единице, т.е. в конкретном виде продукта. Глава 1. Теоретические аспекты и концептуальные положения логистики 1.1. Сущность логистики Рассмотрим происхождение термина «логистика», следуя в ос¬новном работам. Большинство исследо¬вателей сходится на том, что семантика слова восходит к Древней Греции, где logistics обозначало «счетное ис¬кусство» или «искусство рассуждения, вычисления». В Римской им¬перии — правила распределения продовольствия. Во времена ви¬зантийского императора Льва VI (866—912 гг.) логистика опреде¬лялась как искусство снабжения армии и управления ее перемеще¬ниями. В частности, немецкий исследователь, профессор Г. Павеллек отмечает, что назначением логистики в Византийской импе¬рии было «платить жалованье армии, должным образом вооружать и подразделять ее, снабжать оружием и военным имуществом, сво¬евременно и в полной мере заботиться о ее потребностях и, соот¬ветственно, подготавливать каждый акт военного похода, т.е. рас¬считывать пространство и время, делать правильный анализ мест¬ности с точки зрения передвижения армии, а также силы сопро¬тивления противника и в соответствии с этими функциями управ¬лять и руководить, одним словом, распоряжаться движением и рас¬пределением собственных вооруженных сил». Далее исторически можно проследить две основные трактовки термина, которые дошли до наших дней. Первая связана с приме¬нением логистики в военной области. По-видимому, толчком к раз¬витию военной логистики послужили фундаментальные работы известного военного теоретика XIX века барона А.А. Жомини (1779—1869 гг.), в которых он определял логистику как практическое искусство управления войсками, включающее широкий круг вопросов, связанных с планированием, управлением и снабжением, оп¬ределением мест дислокации войск, транспортным обслуживани¬ем армии и т.п. В 1884 г. американский институт военно-морского флота ввел понятие «логистика» для нужд навигации. Широкое раз¬витие принципы логистики получили в годы второй мировой вой¬ны в задачах материально-технического обеспечения американс¬кой армии, дислоцированной в Европе, а также организации взаи¬модействия между поставщиками вооружения, продовольствия, транспортом и войсками. Параллельно с практическим применени¬ем во многих странах, прежде всего в США и СССР, развивается теория военной логистики, которая определяет логистику как на¬уку о планировани

Литература

Библиографический список 1. Биктимиров Р.Л. Управление качеством, персоналом и логистика в машиностроении: Учебное пособие. 2-е изд. Управление качеством. Управление персоналом. Логистика. – СПБ.: Питер, 2004. – с.414 2. Гаджинский А.М. Логистика: Учеб. пособ. – М.: Маркетинг, 1998. – с.264 3. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие / ГАС. - Ростов, 2002 . – с.352 4. Логистика: Учеб. пособ. / Под ред. проф. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 1998. – с.517 5. Миротин Л.Б., Ташбыев Н.Э. и др. Транспортная логистика: Учеб. пособ. – М.: Брандес, 1996. – с.451 6. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учеб. для вузов. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. – с.326 7. Плоткин Б.K. Введение в коммерческую логистику: Учеб. пособ. – СПб., 1996. – с.219 8. Рейфе М.Е. Организация развития логистической деятельности на оптовом рынке - СПб., 2003. – с.553 9. Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. - М.: Экономика, 1993. . – с.319 10. Сергеев В. И. Логистика в бизнесе. – М.: ИНФРА-М, 2005. – с.295 11. Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1995. – с.492 12. Стаханов В. Н., Шеховцов Р. В. Торговая логистика. – М.: ПРИОР, 2004 13. Таничев А.В. Логистика. – СПб, 2003. – с.326 14. Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок. – М, 2003. – с.597 15. Чудаков А. Д. Логистика. – М.: Изд-во РДЛ, 2005. – с.270
Уточнение информации

+7 913 789-74-90
info@zauchka.ru
группа вконтакте