УЗНАЙ ЦЕНУ

(pdf, doc, docx, rtf, zip, rar, bmp, jpeg) не более 4-х файлов (макс. размер 15 Мб)


↑ вверх
Тема/ВариантУстановка на Ямсовейском месторождении предназначена для получения моторных топлив
ПредметБизнес-планирование
Тип работыкурсовая работа
Объем работы40
Дата поступления12.12.2012
890 ₽

Содержание

3. Существо предлагаемого проекта Установка на Ямсовейском месторождении предназначена для получения моторных топлив. Производительность установки –10 тысяч тонн в год по стабильному конденсату. Строительство и эксплуатация установки предусматривается в 2 этапа: I этап - получение в качестве товарной продукции стабильного конденсата; II этап - строительство установки получения моторных топлив и производство следующей товарной продукции: • топливо дизельное широкофракционное (4,9 тыс.тонн/год) • бензин марки АИ-76 (4,1 тыс. тонн/год) В качестве побочного продукта переработки конденсата получается также остаточная фракция (0,4 тыс. тонн/год), которая может быть использована как котельное топливо. Предусматривается строительство следующих объектов: • обустройство куста I В валанжинской залежи и строительство газопровода- шлейфа 0 57 мм на давление 218 атм. (2 скважины обустраиваются с 1-го года эксплуатации, еще 2 скважины и газопровод - шлейф потребуются на 10-м году эксплуатации); • перевод разведочной скважины № 81 в состав эксплутационных и строительство газопровода - шлейфа d 57 мм от скважины до шлейфа от куста I В; • обустройство скважины № 101 сеноманской залежи Ямсовейского ГКМ для закачки осушенного газа от УПМТ; • установка подготовки газа и извлечения конденсата методом низкой температурной сепарации производительностью 22,8 млн. м3/год по газу; • установка получения моторных топлив производительностью 10 тыс. тонн/год по стабильному конденсату; • газопроводы осушенного газа d 57 мм: на I этапе от установки до скважины № 101, на II этапе от установки к коллектору осушенного газа от УКПГ Ямсовейского ГКП; • блок подсобно-производственных помещений; • склад готовой продукции; • стояки для налива готовой продукции; • колонки топливораздаточные; • операторская; • автомобильные дороги к УПМТ и кусту газовых скважин; • внутриплощадочные и внеплощадочные инженерные коммуникации. Система жизнеобеспечения объекта увязаны с существующими системами Ямсовейского УКПГ, что значительно удешевляет строительство и будущие эксплутационные расходы. Запасы углеводородов валанжинской залежи Ямсовейского месторождения составляют: газ (сухой) 7,6 млрд. м3, конденсат 3187 тыс. тонн, извлекаемые запасы 1950 тыс. тонн. При сохранении предусмотренных темпов отбора газа бескомпрессорный режим эксплуатации будет обеспечен в течение 20 лет. Освоение производства собственных моторных топлив позволит предприятию получить продукцию, имеющую более низкую себестоимость и добиться независимости от поставщиков. 4. Анализ рынка Наличие рынка сбыта является решающим фактором успеха проекта, самые гениальные технологии оказываются бесполезными, если на них нет своих покупателей. Анализируя данные по рынку продукции проекта мы приходим к следующему выводу: установка по производству моторных топлив размещается в Тюменской области, Ямало-Ненецком автономном округе. Данный район характеризуется большими объемами промышленного производства связанными с добычей углеводородного сырья, вместе с тем основным поставщиком моторных топлив в регионе Уренгойский нефтеперерабатывающий завод, производящий 200 тыс. тонн дизельного топлива и 50 тыс. тонн автомобильного бензина различных марок. Данные мощности обеспечивают потребности региона на 50 %. Остальное количество моторных топлив поставляется в регион водным транспортом или по железной дороге, что существенно влияет на цену товара. Годовые потребности в котором осуществляет свою производственную деятельность ООО, составляет 70 тыс. тонн дизельного топлива и 40 тыс. тонн автомобильного бензина. Учитывая отсутствие удобной транспортной схемы доставки моторных топлив с Уренгоя и от остальных поставщиков, его высокую отпускную цену, проектируемое предприятие по производству моторных топлив на Ямсовейском месторождении должно уверенно занять нишу в существующем рынке сбыта продукции в районе. Доля предприятия на рынке сбыта должна составить приблизительно 10 %. Основным потребителем продукции предприятия станет ООО занимающий 60 % рынка как покупатель данного вида продукции. Рассматривая данный проект в контексте продвижения товара на рынок сбыта конкурентной борьбы и потенциальных покупателей можно сказать следующее: собственное производство моторных топлив в структуре ООО, имеющее более низкую себестоимость продукции, высокое качество, небольшие объемы и соответственно способность более гибко реагировать на изменения конъюнктуры рынка, чем у крупных производителей, позволит легко завоевать сегмент рынка по продаже моторных топлив в регионе. 5. План маркетинга Маркетинговые исследования представляющие собой структуризацию, организованный сбор и анализ данных по рынку продукции проекта является необходимым по принятию решений, оно включает определение характеристик рынка, анализ потенциальных потребителей рынка, спроса и предложения, конкуренции, социально - экономической среды. В случае нашего проекта проводилось «кабинетное» маркетинговое исследование. Учитывая, что потребителем продукции УПМТ Ямсовейского месторождения будет ООО, в структуру которого войдет вновь образуемое предприятие, можно сказать, что отпускной ценой продукции установки будет ее себестоимость. Разница между рыночной ценой, по которой в настоящее время ООО закупает данное количество топлива, и себестоимостью производства этого топлива на Ямсовейском месторождении, будет являться прибылью предприятия. Таким образом, производство дизельного топлива и автомобильного бензина направлено на конкретного потребителя, занимающего 60% рынка потребления товара. Наличие в системе ООО собственного автотранспортного предприятия, пунктов хранения моторных топлив (склады ГСМ рассчитаны на сезонный завоз топлива), позволят, минуя оптовиков, посредников и розничные торговые фирмы, снабжать предприятия - филиалы продукцией установки. Рассматривая систему продвижения товара на рынок надо отметить, что предприятие не будет нести расходов на организацию рекламы, так как производитель и потребитель - это одна фирма. Касаясь вопроса стратегии роста надо отметить, что выход продукции предприятия на другие сегменты рынка и коммерциализация деятельности не планируется, так как устойчивым потребителем производимой продукции будет являться ООО. Прогнозируемый объем продаж на период работы установки измеряется количеством 10 тыс. тонн моторных топлив без увеличения (так как существует ограничение по запасам газоконденсатной залежи и технологиям отбора), но и без уменьшения (так как данное количество закрывает потребности предприятия на 40%). 6. Производственный план Комплекс сооружений по получению моторных топлив размещается рядом с УКПГ Ямсовейского ГКМ и включает две основные технологические установки, расположенные в общем технологическом корпусе: установку подготовки газа и извлечения газа и установку получения моторных топлив. Подготовка газа и извлечение конденсата производится методом низкотемпературной сепарации, стабилизация конденсата - по схеме выветривания с подогревом. Основное оборудование установки разработано ЦКБН специально для условий Ямсовейского КГМ и включает в себя: • двухступенчатый сепаратор С-1, С-2 • узел замера газа • теплообменник Т-1 • трубопровод - шлейф d 57 мм • блок разделителя Р-1 • теплообменник Т-2 • блок выветривателя Р -1 • теплообменник Т-3 • емкость сырьевая Е-1 • горизонтальное факельное устройство • емкости и насосы для подачи метанола • емкость разгазирования Е-5 • дренажная емкость Е-2 • емкость разгазирования Установка получения моторных топлив, сырьем для которой служит стабильный конденсат включает в себя следующее оборудование: • две колоны К-1, К-2 • емкость - сепаратор • аппараты воздушного охлаждения • емкость Е-1 для хранения экстралина • дренажные емкости Е-2, Е-4, Е-5 • 6 резервуаров объемом 50м3 для хранения моторных топлив • 2 резервуара 10 м3 для хранения эстралина Описание производственного процесса Для обеспечения установки сырьем предусматривается ввод в эксплуатацию куста I В валанжинской залежи 2 первоочередные скважины куста обустраиваются для УПМТ в начальный период работы установок еще две скважины потребуются на 10 году эксплуатации установок для поддержания объемов годовой добычи конденсата (период постоянных отборов с дебетом 10 тыс. тонн в пересчете на стабильный конденсат продлится 10 лет). Кроме того, предусматривается перевод в эксплутационные разведочные скважины № 81 после проведения всего комплекса исследования валанжинской залежи. Газ от 2-х первоочередных скважин валанжинской залежи поступает на установку по теплоизолированному подземному газопроводу - шлейфу d 57 мм. При вводе в эксплуатацию еще двух скважин куста I В предусматривается прокладка второго подземного теплоизолированного шлейфа d 50 мм. Газ от скважины № 81 по подземному теплоизолированному подземному шлейфу d 57 мм поступает в основной шлейф от скважин куста I В и далее на установку подготовки газа и извлечения конденсата. На устья скважин валанжинской залежи предусмотрена подача метанола для предупреждения гидратообразования в шлейфах по ингибиторопроводам Ду 25. Метанол на скважину № 101 подается от передвижной метанольной установки. Газ от скважин поступает на установку с давлением 180 атм и температурой 0 +40С, дросселируется до давления 100 атм и направляется в первую ступень (С-1) двухступенчатого агрегата сепарации, где при температуре -100С происходит отделение от газа смеси конденсата с пластовой водой и метанолом. Здесь же производится отделение мехпримесей. После сепаратора С-1 газ проходит узел замера и направляется либо на закачку в скважину № 101 сеноманской залежи, либо на следующую ступень сепарации. Перед второй ступенью сепарации газ охлаждается до температуры -200С в теплообменнике Т-1 и дросселируется до 75 атм. Для охлаждения прямого потока используется обратный поток сдросселированного газа с температурой -300С. Во второй ступени агрегата сепарации С-2 происходит дополнительное отделение конденсата. Осушенный газ по трубопроводу d 57 мм направляется в промысловый коллектор осушенного газа УКПГ Ямсовейского месторождения. Учитывая малую производительность установки принят вариант стабилизации конденсата по схеме выветривания, который основан на последовательном снижении давления нестабильного конденсата дросселированием потока с последующим разгазированием в емкостях - выветривателях. Потоки конденсата из обеих ступеней агрегата сепарации дросселируются до давления 40 атм., смешиваются и с температурой -150С поступают в блок разделителя Р-1. В разделителе производится выветривание легких компонентов и отделение от конденсата водометанольной смеси. Далее конденсат подогревается в теплообменнике Т-2 до температуры 200С. Нагрев производится горячей водой с температурой 50+1150С, поступающей от котельной. Далее конденсат дросселируется до давления 16 атм. и поступает в блок выветривателя В-I для дальнейшего разгазирования. Газ выветривания из разделителя и выветривателя с давлением 6 атм. после замера расхода направляется в трубопровод газа собственных нужд. Конденсат из выветривателя В-I подогревается горячей водой в теплообменнике Т-3 до температуры 95, 980С. Нагрев до указанной температуры водой возможен только в самое холодное время года, когда вода из котельной поступает с температурой 1150С. В период, когда конденсат невозможно нагреть до требуемой температуры в теплообменнике, конденсат после теплообменника направляется в подогреватель с промежуточным теплоносителем П-1, где нагревается до95, 980С. В летний период, когда прекращается подача горячей воды от котельной, конденсат, минуя теплообменники Т-2 и Т-3, нагревается до требуемой температуры в подогревателе П-1. Далее конденсат дросселируется и поступает в емкость сырьевую Е-1, где при давлении 1,3 атм. и температуре 70, 800С происходит окончательное выветривание конденсата, а также его накопление перед подачей в промежуточные технологические емкости или установку получения моторных топлив. Конденсат может подаваться на склад ДЭГа, метанола и конденсата Ямсовейского ГКМ. Стабильный конденсат после выветривания соответствует требованиям ОСТ 51-65-80. Перед дросселированием для предупреждения гидратообразования в поток газа подается метанол. Для приема, хранения и подачи метанола устанавливаются специальные емкости и насосы. Метанол из бочек либо из автоцистерны сливается в полузаглубленную емкость Е-6, из которой насосом Н-4 перекачивается в емкость Е-7 объемом 10м3 для хранения. Этот объем обеспечивает 10-15 суточный запас метанола. Из емкости Е-7 насосами Н-5 метанол с давлением 200 атм. подается на устья скважин, а также на установку подготовки газа и извлечения конденсата. Метанол с пластовой водой, отделенный от конденсата в разделителе Р-1, направляется в емкость для разгазирования Е-5. В эту емкость поступает промывочная вода от аппаратов, а также вода сточная от емкости - сепаратора установки получения моторных топлив. Разгазированная жидкость из емкости Е-5 направляется в сантехнические коммуникации (в промканализацию) - закачивается в пласт. Для приема конденсата при дренировании аппаратов установок подготовки газа и получения моторных топлив предусматривается подземная дренажная емкость Е-2 объемом 25м3. В Е-2 постоянно находится некоторое количество холодной жидкости, чтобы при аварийных сборах горячего продукта (t = 300, 3500С) от УПМГ, температура жидкости в Е-2 не превысила 2000С. Откачка продукта из дренажной емкости производится погружным насосом типа ГНОМ в автоцистерну. В состав установки входит также емкость для разгазирования теплоносителя. Стабильный конденсат служит сырьем для получения моторных топлив. Разделение стабильного конденсата производится в двух колоннах. Сырье, нагретое последовательно в теплообменниках Т-1 горячей водой, в теплообменниках Т-2 потоком дизельного топлива из колонны К-2 и в теплообменниках Т-3 потоком остаточной фракции из К-2 до температуры 1300С, насосом подается в колонну К-1. Пары, отбираемые с верха колонны, конденсируются в аппаратах воздушного охлаждения, проходят емкость - сепаратор ЕС-1 и возвращаются на орошение колонны. Несконденсированные пары сжигаются на горизонтальной факельной установке. В качестве кипятильника используется печь огневого нагрева. Жидкость, отбираемая с низа колонны К-1, после нагрева в печи до температуры 3300С делится на два потока: один возвращается в колонну К-1, другой служит сырьем колонны К-2. Бензиновая фракция является верхним продуктом колонны К-2, из средней части отбирается остаток, из нижней части дизельное топливо. Бензиновая фракция отбирается в виде паров, конденсируется в аппаратах воздушного охлаждения и поступает в емкость - сепаратор Е-2. Газ сепарации сжигается на горизонтальном факельном устройстве, жидкость отбирается насосом и делится на два потока: один подается на орошение колонны К-2, другой - в промежуточные технологические емкости и далее на склад ГСМ промзоны Ямсовейского ГКМ. Жидкость из средней

Введение

Расчет прогнозируемой прибыли. Цель данного расчета – определить размер годовой прогнозируемой прибыли и окупаемости инвестиций, вложенных в основные фонды и материально-производственные запасы. Прибыль от данного проекта рассчитывается как разница между оптовыми ценами, по которым бы предприятие закупало топливо, и себестоимостью производства собственного топлива. Предполагаемое количество выпускаемого дизельного топлива 4,9тыс.тонн, бензина А-76 -- 4,1тыс.тонн. Оптовая цена закупок соответственно (в рублях за тонну) 6200 и 7000. Ставка налога на прибыль берется в размере 24%. Учетная ставка процента для дисконтирования денежных потоков принята 22%. Годовая стоимость затрат на закупки топлива: 4900*6200+4100*7000=59080тыс.руб. Общая годовая себестоимость выпуска собственной продукции (расчет приведен в таблице 9.7): 26102,057тысяч рублей. Прибыль до налогообложения составит: 59080тыс.р. – 26102,057=32977,95тыс.руб. Налог на прибыль: 32977,95т.р.*0,24=7914,71тыс.руб. Годовая чистая прибыль: 32977,95тыс – 7914,71тыс=25063,24тыс.руб. Расчет чистой текущей стоимости проекта за первые 5 лет (NPV) (приведен в таблице 9.8).

Литература

Уточнение информации

+7 913 789-74-90
info@zauchka.ru
группа вконтакте