УЗНАЙ ЦЕНУ

(pdf, doc, docx, rtf, zip, rar, bmp, jpeg) не более 4-х файлов (макс. размер 15 Мб)


↑ вверх
Тема/ВариантКонтрольная. Определение оптимального значения скорости движения.
ПредметИнформатика
Тип работыконтрольная работа
Объем работы10
Дата поступления12.12.2012
690 ₽

Содержание

Содержание 1. Определение оптимального значения скорости движения 3 Список литературы 10

Введение

1. Определение оптимального значения скорости движения 1. Исходные данные для расчетов представлены в таблице 1. Таблица 1 Исходные данные для расчета в электронных таблицах Excel 2. Определим общие затраты на движение поезда Основное удельное сопротивление движению электровоза определяется по формуле: где V – установившаяся (средняя) скорость движения поезда, км/ч. Основное удельное сопротивление движению состава 4-хосных вагонов на подшипниках скольжения и соответственно на роликовых подшипниках определяется по формулам: где q – осевая нагрузка вагона, т. Основное удельное сопротивление движению грузового поезда, при движении под током рассчитывается по формуле: где ?'о – основное удельное сопротивление движению локомотива, Н/кН; ?''о – основное удельное сопротивление движению состава, Н/кН. Основное удельное сопротивление движению состава рассчитывается по формуле: где ас – процентное содержание в составе поезда 4-хосных вагонов на подшипниках скольжения, %; ар – процентное содержание в составе поезда 4-хосных вагонов на роликовых подшипниках, %; ?''ос – основное удельное сопротивление движению 4-хосных вагонов на подшипниках скольжения, Н/кН; ?''ос – основное удельное сопротивление движению 4-хосных вагонов на роликовых подшипниках, Н/кН. При заданных значениях массы поезда и скорости движения расход электроэнергии в кВт•ч определяется по выражению: где mП – масса поезда, равная (mЛ + mС); iЭ – величина эквивалентного уклона, %; ?Э – средний КПД электровоза; ?о – основное удельное сопротивление движению грузового поезда, при движении под током, Н/кН. Определим временную затрату при Сч = 2500 руб. используя зависимость: Определим энергетическую составляющую при стоимости одного кВт/ч СЭ = 1,2 руб. используя выражение: Общие суммарные затраты на перемещение поезда определяются по формуле:

Литература

Список литературы 1. Теория электрической тяги / Розенфельд В.Е., Исаев И.П., Сидоров Н.Н., Озеров М.И. – М.: Транспорт, 1995. – 294 с. 2. Правила тяговых расчетов для поездной работы. – М.: Транспорт, 1985. – 287 с. 3. Финансовый анализ и планирование хозяйствующего субъекта / Балабанов И.Т. – М.: Финансы и статистика, 2005. – 311 с. 4. Транспортный комплекс / Сегунин Н.С. Учебник для вузов – М.: Инфра-М, 2005. – 342 с. 5. Инженерные расчеты в Excel / Ларсен, Рональд У. Перевод с англ. – М.: Издательский дом "Вильямс", 2004. – 544 с.'
Уточнение информации

+7 913 789-74-90
info@zauchka.ru
группа вконтакте