СодержаниеСодержание
ВВЕДЕНИЕ 3
Определение оптимального значения скорости движения 4
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 10
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 11ВведениеВведение
Железнодорожный транспорт в настоящее время остается наиболее доступным видом транспорта, что обусловливает увеличение его доли в перевозках грузов, выполняемых транспортом общего пользования. Для многих регионов России железные дороги являются практически единственными транспортными коммуникациями, связывающими отрасли промышленного и сельского хозяйства и обеспечивающими потребности населения в перевозках.
Важнейшим условием совершенствования пассажирских перевозок является сокращение времени, затрачиваемого пассажиром на поездку, основным параметром здесь выступает повышение скорости движения.
Скорость движения поезда и расход электрической энергии являются одними из важнейших факторов, влияющих на экономические показатели железных дорог. Увеличение скорости движения поезда сокращает размеры оборотных средств, находящихся в процессе транспортирования, высвобождая для потребления огромные товарно-материальные ценности, 3ускоряет доставку грузов, способствуя этим улучшению процессов производства и сокращению запасов материалов на предприятиях, увеличивает пропускную способность железных дорог, ускоряет оборот локомотивов и вагонов, сокращает потребность в локомотивных бригадах.
Однако в большинстве случаев, при увеличении скорости движения поездов расход электрической энергии возрастает, а при её уменьшении снижается. Поэтому выбор режима ведения поезда необходимо осуществлять только после анализа влияния скорости движения, количества израсходованной электрической энергии на суммарные затраты по перемещению поезда.
Целью данной работы является определение оптимального значения скорости движения поезда. Для этого поставлены задачи, которые предусматривают определение скорости двумя разными методами.ЛитератураСписок литературы
1. Инженерные расчеты в Excel / Ларсен, Рональд У. Перевод с англ. - М.: Издательский дом "Вильямс", 2004. - 544 с.
2. Правила тяговых расчетов для поездной работы. - М.: Транспорт, 1985. - 287 с.
3. Теория электрической тяги / Розенфельд В.Е., Исаев И.П., Сидоров Н.Н., Озеров М.И. - М.: Транспорт, 1995. - 294 с.
4. Транспортный комплекс / Сегунин Н.С. Учебник для вузов - М.: Инфра-М, 2005. - 342 с.
5. Финансовый анализ и планирование хозяйствующего субъекта / Балабанов И.Т. - М.: Финансы и статистика, 2005. - 311 с.
|
