ТРАНСПОРТНАЯ СТРАТЕГИЯ МОСКВЫ.
Межфракционное объединение депутатов Государственной Думы "Наша столица" разработало стратегию решения транспортных проблем Москвы. Об этом на пресс-конференции в "Аргументах и фактах" сообщили парламентарии Александр Лебедев, Андрей Самошин ("Единая Россия") и Сергей Глотов ("Родина" - "Народная воля" - СЕПР).
Межфракционное объединение депутатов Государственной Думы "Наша столица" разработало стратегию решения транспортных проблем Москвы. Об этом на пресс-конференции в "Аргументах и фактах" сообщили парламентарии Александр Лебедев, Андрей Самошин ("Единая Россия") и Сергей Глотов ("Родина" - "Народная воля" - СЕПР).
По заказу депутатов "Нашей столицы" группа европейских специалистов разработала основные направления перспективной транспортной политики Москвы.
Анализ ситуации.
Снятие остроты и минимизация транспортных проблем развития Москвы - это общегородская задача и ее эффективное решение может быть достигнуто только в масштабах всего города, а в стратегическом плане - лишь с учетом федерального статуса проблемы и федерального участия в ее решении, а также с использованием соответствующих возможностей и ресурсов развития всего столичного региона, включая Московскую область.
Рост активности и мобильности населения московского региона и России в целом, наряду с повышением благосостояния граждан и, как следствие, ростом парка личного автотранспорта, приводят к резкой интенсификации движения в городе и, особенно, в центре.
Сохранение тенденции на развитие и концентрацию деловой, социальной и культурно-туристической активности в Центральном административном округе будет способствовать дальнейшему увеличению ежедневного притока населения и транспорта в центр столицы. Особенностью округа является высокая транспортная загруженность, интенсивность движения, загруженность парковок и обочин улично-дорожной сети как в дневное, так и в ночное время, необходимость обеспечения в этих сложных условиях более сжатых сроков проведения ремонта и уборки улиц.