УЗНАЙ ЦЕНУ

(pdf, doc, docx, rtf, zip, rar, bmp, jpeg) не более 4-х файлов (макс. размер 15 Мб)


↑ вверх
Тема/ВариантВиды финансовых бюджетов ОАО "РЖД" и порядок их разработки 322кк
ПредметЭкономика
Тип работыконтрольная работа
Объем работы15
Дата поступления12.12.2012
1600 ₽

Содержание

1. Виды финансовых бюджетов ОАО "РЖД" и порядок их разработки 3 Задача 1 14 Задача 2 14 Список литературы 16

Введение

В связи с реструктуризацией железнодорожного транспорта и акционированием, ОАО "РЖД" - становится самостоятельной формой бизнеса, субъектом рыночных отношений, строящим свои внутренние и внешние отношения по законам рынка. С созданием ОАО "РЖД" изменяются приемы и методы, цели и задачи финансового управления, создается адекватная новой организационно-правовой форме система финансового управления. Целями финансового управления становятся повышение стоимости ОАО "РЖД" за счет эффективной инвестиционной, финансовой и производственной деятельности и повышение социальной ответственности. ОАО "РЖД" должно осознавать свое системообразующее влияние на эффективное ведение других форм бизнеса. В центре внимания финансового управления оказываются три группы решений: - решение об инвестициях: в каких активах нуждается ОАО "РЖД" и его филиалы, оптимальная величина этих активов и их структура; - решение о финансировании: каковы должны быть источники финансирования, их структура и оптимальная величина; - решение об эффективном использовании финансовых ресурсов, помещенных в те или иные активы. Новая система финансового управления предполагает следующие кардинальные изменения: 1. Введение новой организационной системы управления, согласно которой ОАО "РЖД" выступает как едины Задача 1 Плановые расходы локомотивного депо составили 53380 т.р., в т.ч. зависящие от объемов перевозок - 40300 т.р. Фактические расходы за этот период составили 55400 т.р. Определить "право" расходов локомотивного депо, а также сумму экономии (перерасхода) при условии, что объем перевозок выполнен на 105,4 %. Задача 2 В январе догами сети выполнено пасс. км, в прямом сообщении 72890 млн. Общая сумма провозных платежей 53432 т. р., в т.ч. - плацкарта - 1550 т.р.; - фирменность - 1410 т.р.; - страх. сборов - 2 %. В январе железная дорога Х выполнила 1530 млн. пасс.км. Доплата за плацкарту 775 т.р., за фирменность 739 т.р. Определить сумму фактических доходов железной дороги от перевозок пассажиров в прямом сообщении за январь.

Литература

1. Лапидус Б. М., Беседин Н. С., Мазо Л. А. Основные направления экономических исследований на железнодорожном транспорте в условиях его кардинального реформирования//Вестник, 2004, №3. 2. Писаревский Г. Е. На современном этапе реформирования// Железнодорожный транспорт, 2005, №2 - с. 75-78. 3. Синев А. От тактики к стратегии: не рынок для тарифов, а тарифы для рынка//РЖД-Партнер, 2005, №6. 4. Тарифный вектор, или как мы реформируем железную дорогу//Экономика и жизнь, 2005, №11. 5. Экономика железнодорожного транспорта. Учебник для вузов железнодорожного транспорта. Под ред. Терешиной Н. П., Лапидуса Б. М., Трихункова М. Ф. - М.: УНК МПС России, 2001. - 600с.
Уточнение информации

+7 913 789-74-90
info@zauchka.ru
группа вконтакте