СодержаниеЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ 1
ВВЕДЕНИЕ 3
1. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 7
1.1. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 7
1.2. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ И ИХ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ 9
1.3. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ В ТОПЛИВЕ И ШИНАХ 14
1.4. РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ПЕРЕВОЗКИ 16
1.5. РАСЧЕТ ДОХОДОВ ОТ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ 22
1.6. РАСЧЕТ ЭКОНОМИИ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ 22
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 26ВведениеАвтомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.
Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.
При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного назначения и товаров народного потребления.
При переходе к рыночному хозяйству повышаются требования потребителей к качеству используемой ими продукции. Это относится и к транспортным услугам, так как повышение их качества позволяет в конечном счете увеличить эффективность производства и соответственно доходы коллективов предприятий, пользующихся услугами транспорта.Литература1. Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт, 1998.
2. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях. Под ред. Улицкого М.П. - М.: Транспорт, 1994.
3. Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов. М.: Транспорт, 1990.
4. Малеева А.В. и др. Анализ производственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт, 1990.
5. Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. - М.: Транспорт, 1984, 1994.
6. Прейскурант № 13-01-01. Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом. - М.: Прейскурантиздат, 1989.
7. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. - М.: Экономика, 1988.
8. Нормы расхода транспорта и смазочных материалов на автомобильном транспорте. - М.: НИИАТ, 1997.
9. Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта. - М.: МТ РФ, 1995.
10. Инструкция о составе фонда заработной платы и выплат социального характера. Госкомстат России, 10.07.95.
11. Афанасьев Л.А., Островский И.В., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.:Транспорт,1984
12. Геронимус Б.А. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1982.
|
