СодержаниеВВЕДЕНИЕ 2
ГЛАВА 1. ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ 4
ГЛАВА 2. ДОГОВОР ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ 7
ГЛАВА 3. УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ 9
3.1. Общие условия перевозки 9
3.2. Основные обязанности перевозчика 10
ГЛАВА 4. ПРЕТЕНЗИИ И ИСКИ ПО ПЕРЕВОЗКАМ ПАССАЖИРОВ 13
4.1. Ответственность перевозчика за нарушение договора перевозки 13
4.2. Защита прав пассажиров 20
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 27ВведениеТранспорт образует самостоятельную сферу экономической деятельности, живущую по особым правилам. Роль транспорта заключается в оказании специфических услуг, направленных на перемещение товара или человека в пространстве. Транспортная деятельность не сопровождается созданием новых вещей (предметов материального мира). Ее ценность в том экономическом эффекте, который создается в результате перемещения груза, пассажира и багажа в согласованное место. Поэтому отношения по перевозке возникают при наличии потребности в территориальном перемещении объектов или людей с помощью транспортных средств. Обычно в них принимают участие два субъекта: транспортная организация (владелец транспортного средства) и лицо, заинтересованное в транспортировке. Будучи урегулированы нормами права, эти отношения принимают форму обязательственно-правовых.
Однако не всякое территориальное перемещение объектов или людей с помощью транспортных средств приводит к возникновению обязательства перевозки. Последнее характеризуется рядом особенностей. Во-первых, оно должно быть товарным и строиться на эквивалентно-возмездных началах. Так называемые технологические перевозки, выполняемые собственным транспортом какого-либо лица (перевозка сырья со склада в цех, готовой продукции на склад и др.), не порождают обязательства перевозки. Во-вторых, необходимо учитывать способ перемещения. Перевозку характеризует пространственное перемещение грузов и лиц, находящихся "на" и "в" самих транспортных средствах (на платформе, на палубе, в вагоне, в каюте, в трюме и т.д.). Если перемещение объекта осуществляется с помощью тяги и толкания (например, баржи или плота с помощью буксира), то возникают особые отношения буксировки. В-третьих, основная часть перевозок осуществляется так называемыми общественными возчиками, специально созданными для оказания транспортных услуг всем и каждому. Их функции объясняются местом транспорта в системе разделения труда. Транспорт - одна из самых высокомонополизированных отраслей человеческой деятельности, а отдельные его виды вообще обладают естественной монополией (железнодорожный транспорт). [10, 133]
Следовательно, в силу обязательства перевозки перевозчик обязуется доставить груз или пассажира в указанный пункт назначения, а отправитель груза (багажа), пассажир или иное лицо обязуются уплатить вознаграждение за оказанные транспортные услуги (внести провозную плату).Литература1. Конституция РФ 12 декабря 1993 г. Российская газета от 25 декабря 1993г.
2. Часть первая Гражданского кодекса Российской Федерации от 30 ноября 1994 г. N 51-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации от 5 декабря 1994 г., N 32, ст. 3301. С изменениями и дополнениями по состоянию на 01.12.2002 г.
3. Часть вторая Гражданского кодекса Российской Федерации от 26 января 1996 г. N 14-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации от 29 января 1996 г. N 5, ст. 410. С изменениями и дополнениями по состоянию на 01.12.2002 г.
4. Федеральный закон от 9 января 1996 г. N 2-ФЗ "О внесении изменений и дополнений в Закон Российской Федерации "О защите прав потребителей" и Кодекс РСФСР об административных правонарушениях". Российская газета от 21 декабря 1999 г.
5. Воздушный Кодекс РФ от 19.03.1997 N 60-ФЗ (принят ГД ФС РФ 19.02.1997).
6. Транспортный устав железных дорог в РФ // Федеральный закон от 08.01.1998 N 2-ФЗ (принят ГД ФС РФ 19.12.1997).
7. Кодекс торгового мореплавания РФ от 30.04.1999 N 81-ФЗ (принят ГД ФС РФ 31.03.1999).
8. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от28 апреля 1994 "О судебной практике по делам о возмещении здоровья"
9. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 28 апреля 1994года "О судебной практике по делам о возмещении вреда, причиненного повреждением здоровья".
10. Гражданское право России: Курс лекций. Ч. 2. Обязательственное право / Брагинский М.И., Клейн Н.И., Левшина Т.Л. и др.. - М.; БЕК, 1997. - 704 с.
11. Гражданское право: Учебник. Т. 2: Полут. 2 / Витрянский В.В., Ем В.С., Козлова Н.В. и др.. - М.; БЕК, 2000. - 544 с.
12. Гражданское право: Учебник. Ч. 2 / Валявина Е.Ю., Василевская Н.П., Егоров Н.Д. и др.. - М.; Проспект, 1998. - 784 с.
13. Гражданско-правовой договор в сфере обслуживания / Кабалкин А.Ю.. - М.; Наука, 1980. - 256 с.
14. Договор перевозки / Витрянский В.В.. - М.; Статут, 2001. - 526 с.
15. Залесский В. О защите прав пассажира в отношениях с транспортной организацией-перевозчиком // Право и экономика. - М.; Юрид. Дом "Юстицинформ", 2000. - № 9. - c.15-21
16. Международное частное право: Учебник. Т. 2. Особенная часть / Ануфриева Л.П.. - М.; БЕК, 2000. - 656 с.
17. Микрюкова Г.А. Гражданско-правовой договор как средство обеспечения законности и ответственности в отношениях по организации перевозки пассажиров // Социалистическая законность и юридическая ответственность в экономических отношениях: Межвузовский сборник научных трудов. - Пермь; Изд-во Перм. ун-та, 1988. - c.47-51
18. Модин Н. Проблемы правового регулирования заключения договора перевозки пассажиров органами местного самоуправления // Транспортное право. - М.; Юрист, 2001. - № 3. - c.24-28
19. Морское право: Учебное пособие / Гуцуляк В.Н.. - М.; РосКонсульт, 2001. - 336 с.
20. Носова И.В. О договоре морской перевозки пассажиров. (Colectanea de legislacao comercial (Португалия). - 1988. - р. 468) // Законодательство зарубежных государств: Реферативный сборник. - М., 1991. - № 3. - c.33-35
21. Правовое регулирование морской перевозки грузов и пассажиров / Шемякин А.Н., Короткий Т.Р.. - Одесса; Латстар, 1999. - 172 с.
22. Сервисное право: Учебное пособие / Свириденко Ю.П.. - М.; Маркетинг, 2002. - 360 с.
23. Транспортное право: Учебное пособие / Егиазаров В.А.. - М.; Юрид. лит., 1999. - 272 с.
|
|
